تیتربرتر: گریت وال موتور، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان در کشور چین است و درواقع هاوال زیرمجموعه شرکت گریت وال است ، آمار و ارقام فروش شرکت هاوال به نحوی است که رکورد فروش بیش یک ونیم  میلیون دستگاه شاسی‌بلند یا  SUV را تجربه کرده است. هاوال را می‌توان از معتبرترین برندهای چینی دانست ، جالب است بدانید شرکت هاوال، فقط خودروهای  SUV تولید می‌کند و تمرکز اصلی این شرکت برروی ساخت شاسی‌های با کیفیت برای تولید کراس اوور و شاسی بلند است.

هاوال اچ 2 اولین بار در سال 2014 در بازار چین معرفی شد و اوایل سال 95 بود که شرکت عظیم خودرو تعدادی از این خودرو وارد بازار کشورمان کرد ولی به دلیلی گمنامی برند در ایران فروش بالایی نداشت. اما در سال 96 بهمن خودرو طی قراردادی با شرکت هاوال مدل اچ 2 را وارد خط مونتاژ خود کرد.

طراحی ظاهری

این کراس اور چینی از لحاظ طراحی ظاهری نوعی سبک محافظه‌کارانه و نسبتا متعادل را از خود به نمایش می‌گذارد، به نحوی که نه می‌توان آن را بسیار مدرن و خارق‌العاده تصور کرد و نه می‌شود نسبت به قدیمی بودن آن انتقاد چندانی را روا داشت. در نمای روبرو شاهد چراغ‌های کشیده با طراحی معمولی هستیم که در دو طرف یک جلوپنجره بزرگ با نوارهای کرومی بدون فاصله جای گرفته‌اند. طرح سپر با مه شکن‌های گرد و چراغ‌های ال ای دی نواری در زیر آن نیز طراحی متناسب و هماهنگ با سایر بخش‌های چهره را به ارمغان آورده و در مجموع نمایی متشخصانه اما نه چندان مدرن را برای چهره این خودرو رقم زده‌اند.

طراحان هاوال تلاش کرده‌اند تا با استفاده از خطوط برجسته و حجم دهی مناسب، میزان سادگی پروفیل جانبی و درپوش موتور را به حداقل رسانده و نمایی خوش‌فرم‌تر از این شاسی بلند کامپکت چینی را به معرض دید گذارند. طرح فریم پنجره‌ها نیز در نوع خود مناسب بوده و با نوار کرومی مرزهای آن به خوبی متمایز شده است. در قسمت عقب خودرو نیز سعی شده تا با بهره‌گیری از چراغ‌های دو تکه با طراحی ساده، منظره‌ای نسبتا قابل قبول و عامه‌پسند برای قسمت عقب خود را خلق شود. طرح درب صندوق و همچنین سپر عقب به همراه دیفیوزر و سراگزوزهای کرومی کاملا متناسب با حالت کلی بدنه طراحی شده و ناهماهنگی چندانی در آنها دیده نمی‌شود.

بیشتر بخوانید:

نیسان ماکسیما؛پیرمرد اصیل ژاپنی

طراحان ایتالیایی در خدمت جک، جک در جاده های ایران!

در مجموع باید عنوان داشت که نمای ظاهری هاوال H2 به نوعی توانسته مطابق با سلیقه عمومی مشتریان از آب درآید و با آن که چندان مدرن به نظر نمی‌رسد، کلاس شخصیتی مورد قبولی را به مالک خود اعطا می‌کند؛ به ویژه ظاهر هاوال در بازار کم‌تنوع ایران کاملا قابل قبول خواهد بود.

طراحی داخلی

کابین هاوال H2  طراحی ساده‌ای دارد، اما به دلیل استفاده از مواد اولیه باکیفیت در داشبورد، حس خوبی را  را برای سرنشینان فراهم می‌کند. در داخل کابین  این خودرو راحتی و آرامش را به خاطر فضای گسترده و اندازه جای پای کافی حس می‌شود، حتی فضای سقف این خودرو هم طوری است که اشخاصی با قد ۱۹۰  هم به‌راحتی در آن جای می‌شوند و اما برخلاف فضای جادار کابین صندوق‌عقب تنگی دارد.

استفاده از صفحه‌نمایش بزرگ هشت اینچی لمسی رنگی  و در زیر آن وجود دکمه‌های جذاب زیادی ، حس مدرن بودن را به ببینده القا می‌کند.استفاده از پارچه چرمی برای صندلی‌ها و روی دری‌ها با دوخت زیبایی را برای سرنشینان ایجاد کرده است. داشبورد طراحی تختی داشته و از پلاستیک باکیفیت قابل‌قبول با جنس نسبتاً نرم ساخته‌شده است، کنسول میانی نیز تخت بوده و دکمه‌های کنترلی سیستم‌های صوتی و تهویه بافاصله زیاد بر روی آن تعبیه‌شده که اندکی از هماهنگی داخلی خواهد کاست.

مشخصات فنی و پیشرانه

با گشودن درب موتور هاوال H2 با یک پیشرانه کوچک 1.5 لیتری مجهز به پرخوران توربو مواجه می‌شویم. البته بوست توربو این موتور چندان بالا نیست و در قیاس با اکثر رقبای مشابه توان کمتری تولید می‌کند. انجین 4 سیلندر 16 سوپاپ H2 قادر است در بهترین حالت 141 اسب بخار قدرت (دور موتور 5600) و 202 نیوتن‌متر گشتاور (از دور 2200 تا 4500) تولید نماید که به عنوان مثال چیزی در حدود 20 اسب بخار و 21 نیوتن‌متر کمتر از رقیبی همچون هایما S5 است.

تازه امکانات زیاد و ایمنی بالای ماشین به وزن نسبتاً سنگین 1525 کیلوگرمی منتهی شده و این قضیه در کنار لگ توربو، شتاب اولیه ماشین را با تاخیر همراه نموده است. با این حال اندکی پس از کنده شدن از زمین و وارد شدن توربوشارژر به مدار، اوضاع بهبود چشم‌گیری را تجربه می‌کند تا در نهایت بتوانیم در عرض 11.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابیم. در واقع هاوال H2 علیرغم شتاب اولیه نه‌چندان عالی در شتاب‌گیری ثانویه و کشش عملکرد مناسبی از خود نشان میدهد. گیربکس هم از نوع 6 سرعته اتوماتیک است که هرچند از نظر سرعت تعویض‌ دنده‌ها و خصلت‌های اسپرتی ضعف‌هایی دارد اما حداقل در قیاس با انواع CVT رایج در این رنج از بازار، لذت رانندگی بیشتری به راننده هدیه خواهد داد.

امکانات رفاهی و آپشن ها

سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان، چراغ‌های روشنایی در روز، آینه‌های برقی تاشونده جانبی، آینه وسط الکتروکرومیک، بلوتوث، نمایشگر لمسی مرکزی مجهز به رهیاب ماهواره‌ای، کروز کنترل، صندلی برقی راننده، سیستم هشدار دهنده کاهش فشار باد تایرها، فرمان برقی، کیسه هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمزهای مجهز به سیستم ضد قفل ABS و توزیع‌کننده الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی ترمز، کنترل الکترونیکی کشش و پایداری، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، ترمز دستی برقی، اتوهلد و.. اشاره کرد.

هاوال h2 از لحاظ کیفیت ساخت و مونتاژ نسبت به رقبای خود یعنی جک S5 و چری تیگو 5 موفق تر عمل کرده در واقع در بعضی از قسمت ها و طراحی های بکار رفته از مهندسین و شرکای آلمانی و همچنین طراحان بنام خارجی استفاده شده است. این خودرو بدلیل رعایت کردن استاندارهای مشخص شده به یک کمپانی چینی با کیفیت و محبوب تبدیل شده است که موجب شده کشورهای همانند استرالیا استقبال خوبی از این خودرو کنند. در کل باید گفت هاوال H2  اما در ایران با رقبای جدی مانند جک S5 و چری تیگو 5 روبه روست ولی خودرویی مناسب و باکیفیت است.