به گزارش تیتربرتر ؛ جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی کشور در جمع خبرنگاران اظهار کرد: از ماه جاری، سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی در کارتهای سوخت خودروهای شخصی با کاهش ۱۰۰ لیتری، از ۲۵۰ لیتر در ماه به ۱۵۰ لیتر در ماه کاهش یافت.
وی افزود: متوسط مصرف سوخت خودروهای داخلی ۱۰ لیتر به ازای پیمایش هر یکصد کیلومتر است که سهمیه ۲۵۰ لیتری بنزین ۳۰۰۰ تومانی در کارتهای سوخت خودروهای شخصی رقم بسیار بالایی بود که با توجه به بازنگری که صورت گرفت، در سراسر کشور این رقم به ۱۵۰ لیتر کاهش یافت.
طی کردن مسافت ۲۱۰۰ کیلومتری برای خودروهای شخصی بسیار بیشتر از نیاز هر خودرو هست و در واقع تنها اتفاقی که با این تغییر رخ میدهد کاهش قاچاق بنزین از شهرهای مرزی است. پس از بررسی مشاهده کردیم که تراکنش عمدتا در سهمیه دوم بر اساس کارت های جایگاه دار اتفاق می افتد، پایش در کل کشور است و صرفا مربوط به استان سیستان و بلوچستان نیست.سهمیه دوم در کل کشور به ١٥٠ لیتر کاهش پیدا کرده است و می توانند از کارت جایگاه داران استفاده کنند.
با توجه به روند افزایشی مصرف بنزین در کشور از یک سو و افزایش اختلاف قیمت بنزین در داخل نسبت به کشورهای همجوار، به حدی که در برخی از کشورهای همسایه قیمت بنزین تا ۴۰ و ۵۰ هزار تومان هم می رسد، شاهد مهاجرت کارت های سوخت به مناطق مرزی هستیم.
ارزیابی تراکنش های سامانه در جایگاه های سوخت نشان می دهد، خودروهای شخصی بین ۲ تا ۳ درصد از سهمیه نرخ دوم خود استفاده و مابقی نیاز خود را با استفاده از کارت های آزاد موجود در جایگاه های سوخت، تامین می کنند که کارت جایگاه داران به وفور در جایگاه ها یافت می شود.با افزایش مهاجرت کارت های سوخت به مناطق مرزی، عمده این سهمیه آزاد در این مناطق تخلیه می شود که به افزایش قاچاق سوخت دامن زده است.
معاون وزیر نفت با بیان اینکه «سهمیه ۶۰ لیتری بنزین ۱۵۰۰ تومانی در کارتهای سوخت خودروهای شخصی پابرجاست»، گفت: فقط سهمیه دوم یعنی سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی در کارتهای سوخت شخصی کاهش یافته و مردم در تمامی جایگاههای سوخت به کارت سوخت آزاد جایگاهداران دسترسی دارند و طبق بررسی که انجام شده بود، اغلب مردم از سهمیه دوم یعنی سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی کارتهای سوخت خود اصلا استفادهای نمیکردند و سوختگیری آزاد را اغلب با کارت جایگاهداران انجام می دادند.
سالاری درخصوص شرایط خاص مانند ایام افزایش مسافرت ها توضیح داد: هر تلمبه در جایگاه های سوخت، دو کارت آزاد دارد که ۱۰ هزار لیتر سهمیه دارند و افراد می توانند از کارت های آزاد موجود در جایگاه ها استفاده کنند.معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی در پایان تاکید کرد: هیچ گونه افزایش قیمت بنزینی پس از کاهش ۱۰۰ لیتری سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی، رخ نخواهد داد.
مطالب مرتبط :
افزایش سوخت مصرفی
جواد اوجی، وزیر نفت، در واکنش به کاهش سهمیه سوخت برخی استانهای ایران در جمع خبرنگاران بیان کرد : کاهش سقف بنزین آزاد در کارت سوخت تعدادی از استانها ازجمله سیستانوبلوچستان در راستای مدیریت مصرف و کنترل قاچاق انجام میشود و البته باید بررسی مجددی انجام شود.
او در حاشیه مراسم بهرهبرداری و کلنگزنی طرحهای گازرسانی در هفته دولت اظهار کرد : این روزها با توجه به مسافرتها بعد از کرونا، بالاترین حجم سفرها را شاهد هستیم که مصرف بنزین را تا ۱۳۰ میلیون لیتر در روز نیز بالا برده است و این در حالی است که تولید بنزین در تمام پالایشگاههای کشور بین ۱۰۲ تا ۱۰۴ میلیون لیتر در روز است. اوجی با بیان اینکه برای تأمین بنزین مورد نیاز کشور به سراغ ذخایر رفتیم، تأکید کرد: تلاش میکنیم تا در یک ماه آینده که همچنان سفرها زیاد است، مشکلی در تأمین بنزین کشور وجود نداشته باشد.
جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی در این خصوص تصریح کرد : تولید بنزین مانند سالهای گذشته بوده و کاهش نداشته است و درحالحاضر تولید روزانه بین 94، 98، 100 و 104 میلیون لیتر است. درواقع تولید بر مبنای تعداد پالایشگاه و تعمیر اساسی در نظر گرفته میشود و به تناسب این مسائل، نوسان در تولید وجود دارد.
پیش از این افشین مهدوی مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش اظهار کرد : که میانگین مصرف بنزین در ایران، در چهارماهه ابتدایی سال 1401، به حدود 101 میلیون لیتر (100میلیونو 900 هزار لیتر) در هرروز رسیده است. این در حالی است که میزان توزیع سراسری بنزین در همین محدوده زمانی، حدود 107 میلیون لیتر (107میلیونو 600 هزار لیتر) بوده. براساس این گزارش ادعا شده است که میزان مصرف روزانه بنزین در مدت مشابه سال 1400 تنها 87 میلیون لیتر بوده که بیانگر افزایش 14درصدی مصرف بنزین در سال جاری است.
شایعات افزایش قیمت
سید احسان خاندوزی در خصوص شایعات افزایش قیمت بیان کرد : بر خلاف شایعات، هیچ برنامهای برای افزایش قیمت بنزین نداریم. برای تغییر الگوی مصرف، صرفا نباید به سمت متغیرهای قیمتی بنزین برویم بلکه باید از متغیرهای غیرقیمتی هم استفاده کنیم.اگر روند فعلی مصرف بنزین ادامه یابد، احتمال واردات بنزین وجود دارد مگر اینکه سقف مصرف بنزین کنترل شود و باید از یک سری متغیرها برای کنترل مصرف بنزین استفاده کنیم.
برنامه سال ۱۴۰۲ برای قیمت بنزین هنوز آماده نیست و نمیتوان در مورد آن صحبت کرد.
آنچه دیگران می خوانند :