تیتربرتر: شرکت زامیاد در سال جاری این وانت جدید را جایگزین وانت‌های قبلی کرد و آن را از نظر مشخصات فنی و امکانات رفاهی و ایمنی ارتقا داده است. حالا شرکت خودروسازی زامیاد قصد دارد در سال جاری نسخه دو کابین وانت زامیاد کارون را راهی بازار داخلی کند.
افزایش تنوع خودروهای حاضر در سگمنت پیکاپ سبب شده است تا تمامی شرکت‌های داخلی برای عرضه یک یا چند محصول پیکاپ به تکاپو افتند. شرکت زامیاد نیز در اقدامی شتاب‌زده، نسخه دو کابین وانت پادرا را با نام زامیاد کارون رونمایی کرد.
در حالی که پیکاپ کارون به عنوان یک خودرو آفرودی معرفی شد اما در حقیقت این وانت دوکابین نسخه دیگری از نیسان وانت معروف است. پلتفرم و پیشرانه قدیمی به همراه سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب، هیچ مزیت خاصی را برای کارون ایجاد نمی‌کنند. به بیان دیگر پیکاپ کارون یک نیسان آبی است که با ظاهر جدید، کابین متفاوت و البته اتاق چهارنفره به مشتریان عرضه می‌شود.
شباهت‌های زامیاد کارون و نیسان وانت معروف حتی از نمای بیرونی خودرو نیز قابل شناسایی هستند، چرا که زامیاد از همان لاستیک و قالپاق نیسان وانت برای چرخ‌های محصول جدید خود استفاده کرده است!
معرفی پیکاپ زامیاد کارون
تولیدکننده پادرا پلاس محصول جدیدش را با یک نامگذاری ملی و جدید از سر گرفته و کارون نام انتخابی آن است. لازم به ذکر است که سال گذشته این خودرو به صورت آزمایشی تولید شده بود و نام کارخانه‌ای آن نیز P2i است، ولی تا به امروز خبری از عرضه آن در جاده‌های کشور نبود. بنابراین خودروی جدید زامیاد با نام کارون در حال گذراندن آزمایش‌های فنی و اخذ مجوزهای مربوطه است.
سال گذشته وعده داده شده بود که قرار است به زودی خودروی وانت کارون رونمایی شود، اما این گفته محقق نشد. مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، آقای رادمنش در پاییز سال گذشته اعلام کرد که در صورت دریافت تأییدیه‌های تولید و شماره گذاری، سایپا وانت کارون را روانه بازار داخلی خواهد کرد.
هم‌اکنون پس از گذشت ماه‌ها از این وعده، سایپا اعلام کرده به زودی تولید تجاری آن آغاز خواهد شد و به زودی در بازار داخلی ما سر و کله‌اش پیدا می‌شود. در شهریور دو سال پیش، یعنی شهریور ۱۳۹۹ بود که آقای رادمهر به عنوان مدیر پروژه پادرا پلاس خاطرنشان کرده بود زامیاد در سال ۹۹ می‌خواهد هزار دستگاه از این خودرو را وارد بازار کند.
بنا بر آنچه پیش‌تر نیز گفته شده بود، قرار بود تیراژ پادرا پلاس به صورت سالانه افزایش یابد تا این که آرام آرام یکی از پرتیراژترین محصولات وانت کشور شود. ناگفته نماند که وانت پادرا پلاس در حال حاضر دارای یک نسخه تک کابین است، اما از اواخر سال جاری زامیاد تولید نسخه دو کابین این خودروی وانت را شروع خواهد کرد.
مطالب مرتبط:
وانت کارون چه مشخصاتی دارد؟
شاید پیش خودتان فکر کنید که وانت کارون یک خودروی ایرانی تولید داخل است، اما این اشتباه را نکنید؛ چرا که نام کارون بر سر این خودرو عاریه است و وانت کارون خودرویی چینی محسوب می‌شود. در واقع شرکتی که این خودرو را می‌سازد یا حداقل در ساخت آن با گروه خودروسازی سایپا همکاری می‌کند، مدت‌ها است که حضور فعالی دارد، ولی نام آن تا همین چند وقت پیش مخفیانه بود.
بد نیست بدانید که نام شرکت خودروسازی که وانت کارون را تولید کرده، فودای است و این خودرو را در بازار چین با نام LionF16 می‌شناسند. تنها تفاوتی که می‌توان برای وانت کارون در مقایسه با وانت پادرا پلاس در نظر گرفت، اضافه شدن ردیف دوم صندلی‌ها است.
این خودرو دارای ترمزهای هیدرولیکی بوستردار با ABS و EBD است و ترمزهای آن در جلو دیسکی و ترمزهای عقب کاسه‌ای خواهد بود. همچنین سیستم تعلیق وانت کارون در جلو از نوع کمک فنر هیدرولیکی یا میل موجگیر و در عقب از نوع کمک فنر هیدرولیکی یا فنرتخت است. طول، عرض و ارتفاع کارون به ترتیب 5185، 1740 و 1780 میلی‌متر است و فاصله محوری 3030 میلی‌متری دارد. وزن خالص این وانت 1891 کیلوگرم خواهد بود و می‌تواند تا 1319 کیلوگرم بار را با خود حمل کند.
البته بد نیست بدانید که شباهت‌ها و ویژگی‌های مشترک پادر پلاس با زامیاد کارون صرفا در ابعاد و اندازه‌های آن نیست و مشخصات فنی این دو خودرو نیز یکسان است. بنابراین زامیاد برای کارون از همان پیشرانه‌ای استفاده کرده که پیش‌تر روی پادرا پلاس دیده بودیم. نکته جالب توجه این خودرو این است که وانت پادرا پلاس از مدل ۱۴۰۰ به بعد هم دچار تغییرات مثبت شده و هم استاندارد آلایندگی‌اش به یورو ۵ تغییر یافته است.
با این اوصاف وانت کارون مجهز به یک پیشرانه 2.4 لیتری M24 است که می‌تواند حداکثر قدرت 94 اسب بخار و گشتاور 187 نیوتن‌متر را تولید کند. نیروی محرکه این خودرو از طریق یک گیربکس 5 سرعته به محورهای آن منتقل می‌شود. این خودرو به طور ترکیبی حدود 11.89 لیتر سوخت مصرف می‌کند و این میزان نسبت به پادرا پلاس حدود یک لیتر افزایش یافته است.
نگاهی به کابین وانت کارون
کابین زامیاد کارون جایی است که می‌توان پیشرفت واقعی این خودرو نسبت به وانت نیسان را حس کرد. کابین زامیاد کارون ظاهری همانند دیگر پیکاپ‌های چینی اقتصادی دارد و به طور کامل از پلاستیک خشک ساخته شده است. با این حال بروز بودن کابین در مقایسه با داشبورد پنجاه ساله نیسان وانت خالی از لطف نیست.
طرح رودری‌های به کار رفته برای کارون را نیز می‌توان زیبا دانست. نکته جالب در خصوص فضای داخلی کارون، استفاده از فرمان پراید برای این پیکاپ است که گویا هیچ کیسه هوایی نیز در آن قرار ندارد. در صورتی که پیکاپ کارون همانند پادرا فاقد کیسه هوا باشد، این اقدام را می‌توان یک گام رو به عقب دیگر از زامیاد دانست.
گفتنی است که در بازار کنونی ما خودروهای زیادی از کشور چین وارد می‌شوند که کیفیت‌های قابل قبولی دارند و طرفداران خاص خود را نیز پیدا می‌کنند. وانت زامیاد کارون هم از جمله خودروهای چینی است که در این شرایط رقبایی نظیر آمیکو آسنا دنده‌ای دارد. البته که اتفاقی است، ولی پیشرانه این دو خودرو نیز یکسان است و تفاوتی با یکدیگر ندارند.
از دیگر رقبای وانت کارون می‌توان به خودروی وانت کرمان موتور با نام کی ام سی تی ۸ اشاره کرد. این خودروی جدید از محصول کرمان موتور هم قیمت بالاتری دارد و هم مجهز به پیشرانه توربوشارژ است. علاوه بر این خودرو باید کاپرا ۲ بهمن موتور، فوتون تونلند نیوفیس، پیکاپ ریچ ۶ و دایون وی ۵ را هم به عنوان رقیب یا گزینه خرید داخلی به حساب آورد.
همان‌طور که قبلا گفتیم این خودرو در چین فودای یا اف ۱۶ نامگذاری شده و مجهز به یک موتور ۲.۴ لیتری بوده و در دو نسخه دو دیفرانسیل تولید می‌شود که نزدیک به ۱۳ هزار دلار قیمت دارد. با این حساب به احتمال زیاد این خودرو در بازار داخلی ما با قیمت ۷۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان فروخته می‌شود.
آنچه دیگران میخوانند:
گردآورنده: حمیرا فغانی
