به گزارش تیتربرتر؛ ایران خودرویی ها لیست قیمت محصولات تولیدی خود مربوط به اردیبشهت ماه 1401 را منتشر کردند و آنطور که پیداست این خودروساز نیم نگاهی به افزایش قیمت در اردیبهشت ماه دارد.
معرفی دو محصول جدید ایران خودرو در سال 1401
بررسی این لیست نشان می دهد چهار خودرویی که عنوان محصولات لاکچری ایران خودرو (شامل دو عضو خانواده هایما و دو عضو خانواده تارا) را یدک می کشند، در این لیست غایب هستند. آن طور که ایران خودرویی ها توضیح داده اند نبود محصولی در لیست قیمتی به آن معناست که این خودروساز برای تولید و عرضه محصولات غایب در ماهی که لیست قیمتی را منتشر کرده، برنامه ای ندارد. با توجه به اعلام نکردن قیمت برای چهار خودرویی یاد شده متقاضیان این خودروها به طور موقت باید تا پایان اردیبهشت ماه منتظر بمانند و خرید خود از کارخانه را به تعویق بیندازند تا ببینند خودروهای محبوب آنها در لیست قیمت خردادماه حضور خواهند داشت یا نه؟
اما بررسی لیست قیمت ایران خودرو مربوط به اردیبهشت ماه 1401 و مقایسه آن با لیست قیمت فروردین ماه امسال گویای این نکته است که تارا اتوماتیک که در لیست فروردین ماه حضور داشت از لیست اردیبهشت خط خورده است.
همچنین مبلغی حدود 114 هزار تومان تحت عنوان هزینه نصب و ساخت پلاک به قیمت های اردیبهشتی محصولات ایران خودرو در قیاس با قیمت های فروردین ماه این محصولات اضافه شده است.
آن طور که از لیست قیمت ایران خودرو مربوط به دومین ماه از فصل بهار بر می آید این خودروساز نیم نگاهی به افزایش قیمت در اردیبهشت ماه دارد زیرا در توضیحات لیست قیمتی متشر شده در اردیبهشت ماه آمده است در صورت اضافه شدن سایر الزامات قانونی توسط مراجع ذیربط و ابلاغ آن به خودروساز، مبالغ مذکور به قیمت محصولات شرکت ایران خودرو افزوده خواهد شد.
البته با توجه به بازه 6 ماهه بررسی قیمت کارخانه خودرو از یک طرف و افزایش قیمت در آذرماه سال گذشته بعید است سیاست گذار خودرویی زودتر از خردادماه زیر مجوز افزایش قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز را امضا کند.
البته باید به این نکته نیز توجه کرد که توقف موقت تولید و عرضه چهار خودروی یاد شده می تواند تا حدودی فیتیله قیمت این محصولات را در بازار بالا بکشد زیرا عرضه محصولات همواره یکی از مولفه های اثرگذار روی قیمت بازار بوده است. از آنجایی که دو عضو خانواده هایما یعنی هایما S7 ، هایما S5 و همچنین تارا با گیربکس دستی در لیست فروردین ماه این خودروساز جایی نداشتند بنایراین توقف دو ماهه تولید و عرضه این خودروها می تواند از دلایل افزایش قیمت آنها در بازار باشد.
مشخصات فنی هایما S7
هایما S7 با دو پیشرانه 2 لیتری و 1.8 لیتری توربوشارژ به بازار ارائه شده است. پیشرانه 2 لیتری که دارای 4 سیلندر است به یک گیربکس پنجسرعته اتوماتیک متصل است و نیرویی برابر 148 اسب بخار را به چرخهای جلو منتقل میکند. گشتاور تولیدشده توسط این پیشرانه 180 نیوتن متر بوده و در یک سیکل ترکیبی به ازای 100 کیلومتر پیمایش 8.8 لیتر سوخت مصرف میکند. هایما S7 میتواند در 13 ثانیه از حالت سکون به صد رسیده و با حداکثر سرعت 165 کیلومتر بر ساعت تجربه یک رانندگی لذتبخش را برای شما به وجود آورد.
هایما S7 توربو نیز میتواند قدرتی حداکثر تا 170 اسب بخار و گشتاوری در حدود 230 نیوتن متر ایجاد کند. این مدل هایما S7 شتابگیری بهتری داشته و در 10 ثانیه از صفر به صد میرسد. بااینحال حتی این زمان نیز نسبت به سایر رقبا راضیکننده نبوده و نمیتوان گفت که هایما S7 یک خودروی پرشتاب است. گیربکس بهکاررفته در این خودرو ششسرعته تیپ ترونیک بوده که در کره جنوبی ساختهشده است.
ایمنی هایما S7
هرچند که این خودرو در ترمزگیری عملکرد مناسبی ندارد و درصورت عدم کنترل درست میتواند ایجاد تصادف کند، لیست کاملی از تجهیزات ایمنی را ارائه داده است. کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور عقب، سیستم توزیع نیروی ترمز، ترمز ضد قفل، ترمز کمکی، 4 ایربگ برای راننده و سرنشین جلو و کیسه های هوای جانبی فهرست تجهیزات ایمنی هایما S7 را تشکیل میدهد.
طراحی هایما S7
هایما S7 نسبت به نسلهای پیشین خود و همچنین رقبای همرده ازنظر طراحی یک قدم جلوتر است. استفاده از چراغهای اصلی بزرگ و کمی کشیده در دو طرف جلوپنجره عریض، طراحی جدید سپر جلو و قرارگیری مهشکنها در زیر چراغهای اصلی چهرهای تهاجمی در نمای جلو به این خودرو بخشیده است. در نمای جانبی استفاده از خطوط برجسته و رینگهای بهروز هماهنگی ظاهری خوبی با نمای جلویی و دیفیوزر سپر عقب ایجاد کرده است.
هنگامیکه درب هایما S7 را باز کرده و قدم به درون اتاقک این خودرو میگذارید، طراحی لوکس کابین و هماهنگی المانهای داخلی با طراحی خارجی رضایت شما را جلب خواهد کرد. البته کیفیت نامناسب مواد استفادهشده در ساخت قسمتهای مختلف کابین نسبت به خودروهای رقیب راه انتقاد را خواهد گشود.
بهعلاوه طراحی ساده داشبورد یک عیب طراحی برای این خودرو محسوب میشود که البته میتوان گفت تا حدودی با فضاسازی مناسب داخلی و دسترسی آسان به امکانات رفاهی داخل کابین جبران شده است.
امکانات رفاهی هایما S7
ازنظر امکانات رفاهی میتوان هایما S7 را یک خودروی فولآپشن به حساب آورد زیرا که تقریبا تمامی امکاناتی را که از خودرویی در این سطح انتظار میرود، در خود جای داده است. همچنین امکاناتی مانند دوربین 360 درجه ازجمله آپشنهایی است که در دیگر خودروهای همرده با هایما S7 یافت نمیشود. سیستم صوتی تصویری این خودرو مجهز به یک صفحهنمایش 7 اینچ، 6 بلندگو، هندزفری و ورودیهای MP3، AUX، USB و بلوتوث است.
دیلایت و چراغهای مهشکن ازجمله آپشنهایی هستند که در بخش روشنایی هایما S7 بهکاررفته است. فرمان این خودرو برقی چهارحالته و حساس به سرعت است که دکمههای کنترلی بر روی آن قرارگرفتهاند.
از دیگر امکانات رفاهی هایما S7 میتوان به سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی راننده دارای 8 حالت با تنظیم برقی، گرمکن صندلی جلو، صندلی عقب تاشو، سنسور فشار باد تایر، امکان نصب صندلی کودک، آینهجلو الکتروکرومیک و آینه جانبی تاشو برقی مجهز به گرمکن اشاره کرد.
نقد خودروی هایما S7
از دیدگاه کارشناسان هایما S7 معمولی در شتابگیری عملکرد قابل قبولی ندارد. این مشکل تا حدودی در مدل توربو برطرف شده و عملکرد فنی خوبی را در این مدل شاهد هستیم. همچنین فضای جادار داخل کابین و حجم بالای صندوقعقب، هایما S7 را به یک خودروی خانوادگی تبدیل کرده است. سیستم تعلیق استفادهشده در مدل معمولی عملکرد درستی نداشته و در پیچها یا سربالاییها شاهد حرکات گهوارهای و برهم خوردن نسبی تعادل خودرو خواهیم بود. این مشکل نیز در مدل توربوشارژ با در نظر گرفتن سیستم تعلیق مستقل برای هر چرخ برطرف شده است.
همچنین بررسی نظرات کارشناسی نشان میدهد که قیمت هایما S7 با در نظر گرفتن امکاناتی که در آن تعبیه شده است، بالا بوده و انتظارات خریدار را از یک خودروی لوکس برآورده نمیکند. باوجود رقبایی مانند جک S5، BYD S6 و چری تیگو 5 که عملکرد فنی و شکل ظاهری قابل قبولی داشته و خریدوفروش آنها در بازار خودروهای کارکرده سادهتر است، میتوان گفت که هایما S7 حرفی برای گفتن ندارد.
بررسی دیدگاه کاربران نیز نشاندهنده یک رضایت نسبی از هایما S7 است. یک نظرسنجی نشان میدهد که میزان رضایت خریداران هایما S7 از کابین و امکانات 67 درصد، از طراحی ظاهری 72 درصد، از رانندگی و عملکرد فنی 57 درصد و از کیفیت 50 درصد بوده است.
مشخصات خودرو تارا
تارا محصول جدید ایران در 2 نمونه دستی و اتوماتیک روانه بازار خواهد شد که نمونه اتوماتی در بحث ظاهری رینگ های بزرگتری نسبت به نسخه دنده ای داشته و رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی بر روی آن نصب می شود.
البته تصاویری که ایران خودرو به صورت رسمی از این سدان جدید خود منتشر کرده است مربوط به نسخه دنده ای است که از نظر آپشن از نسخه اتوماتیک امکانات کمتری دارد.
تارا از موتور با حجم 1587 سی.سی بهره می برد که با داخلی سازی بالا در ایران تولید می شود و می تواند ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۴نیوتن متر تولید می کند.
جعبه دنده ۵ سرعته دستی BE4 که این روزها در کارخانه نیرو محرکه تولید می شود، توان پیشرانه را به چرخ های جلوی تارا دنده ای می رساند.
تارا دنده ای به دو کیسه هوا، نمایشگر لمسی، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، ترمز ABS، EBD و BA، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و پیشگیری از هرزگردی، شیشه ها و آینه های برقی، چراغ روشنایی روز، تهویه الکتریکی دستی با نمایشگر دیجیتال، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سنسور پارک عقب، رینگ فولادی ۱۵ اینچی با طرح اسپرت، تریم داخلی پارچه، سنسور باد تایر و… مجهز است.
از جمله تفاوت های مدل اتوماتیک نسبت به نوع دستی را می توان در افزایش تعداد ایربگ ها از 2 به 4، صندلی های نیمه برقی راننده و سرنشین جلو ، تاشوندگی آینه های جانبی وجود کمربند 3 نقطه ای و صندلی هایی با روکش چرم و پارچه در نوع اتوماتیک ذکر کرد.
مطالب مرتبط:
جزئیات تولید تارا اتوماتیک
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان این که به زودی خودروی تارا با مشخصات و آپشنهای متنوعی به بازار عرضه خواهد شد، تیر ماه امسال را زمان آغاز تولید تارا با گیربکس اتوماتیک اعلام کرد.
فرشاد مقیمی، در نشست خود با معاون وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی که در روز یکشنبه در محل این وزارت خانه برگزار شد، از تولید گیربکس نیمه اتوماتیک از شهریور ماه امسال خبر داد و اظهار کرد:
داخلی سازی گیربکس اتوماتیک نیز تا آذر ماه به پایان خواهد رسید و به این ترتیب از ابتدای سال ۱۴۰۱ گیربکس اتوماتیک را در داخل کشور تولید خواهیم کرد.
پس از گمانه زنی های بسیار و در شرایطی که احتمال مطرح شدن نرخ هایی بیش از ۳۰۰ میلیون تومان برای قیمت نهایی ایران خودرو تارا مطرح میشد.
ایران خودرو در دوره یک ماهه منتهی به ۳۰ اسفندماه ۱۳۹۹ حدود ۶۹ دستگاه خودرو تارا تولید داشته که براساس اطلاعات درج شده در "سامانه کدال" متعلق به سازمان بورس، قیمت پایه کارخانه آن را ۲،۵۵۹،۱۶۶،۶۶۷ ریال مشخص کرده است که با احتساب مالیات ، شماره گذاری ، بیمه و ... قیمت نهایی آن حدود ۲۹۰ میلیون تومان خواهد بود.
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: علی اکبر رضایی