پایگاه خبری تحلیلی تیتربرتر

تقویم تاریخ

امروز: سه شنبه, ۲۸ دی ۱۴۰۰ برابر با ۱۵ جمادى الآخر ۱۴۴۳ قمری و ۱۸ ژانویه ۲۰۲۲ میلادی
جمعه, ۱۷ دی ۱۴۰۰ ۱۸:۲۹
۰
۰
نسخه چاپی

جزئیات گران شدن بلیط هواپیما از آذر 1400

جزئیات گران شدن بلیط هواپیما از آذر 1400
معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: با وجود افزایش قیمت بلیت هواپیما در شرایط کنونی هر دو دسته از ذینفعان یعنی ایرلاین‌ها و مردم ناراضی هستند و به همین دلیل ضرورت دارد، مساله نرخ بلیت هواپیما در شورای‌عالی هواپیمایی کشوری مطرح شده و درباره آن تصمیم‌گیری شود.

به گزارش تیتربرتر؛ برای خرید بلیط هواپیما ارزان بهتر است روزهای وسط هفته را برای پرواز انتخاب کنید. بر اساس تجربه، بلیط‌های روزهای چهارشنبه تا جمعه گران‌ترین بلیط ها هستند و اگر بخواهید بلیط مسیری پرتردد را بخرید، با افزایشی سرسام‌آور در قیمت بلیط هواپیما مواجه می‌شوید.

روزهای دوشنبه و سه شنبه را برای پرواز انتخاب کنید تا بتوانید بلیط ارزان‌تری را بخرید و هزینه کمتری برای سفرتان بپردازید. در این روزها تقاضا برای سفر کمتر است و همین موضوع باعث می‌شود تا بلیط‌ها قیمت ارزان تری داشته باشند.

موکول کردن خرید بلیط به روزهای منتهی به آغاز سفر، بزرگترین اشتباهی است که می‌توانید در خرید بلیط هواپیما خارجی مرتکب شوید. در بسیاری موارد خرید زودهنگام بلیط هواپیما مشمول تخفیف می‌شود و اگر به موقع برای خرید اقدام کنید، از این تخفیف‌ها بهره‌مند خواهید شد.

علت گرانی قیمت بلیت هواپیما

علت گرانی قیمت بلیت هواپیما
علت گرانی قیمت بلیت هواپیما

 

جریان کرونا روی تمام عناصر سفر و جابه‌جایی از جمله پروازها تاثیر گذاشت. طی این دوران شاهد تغییراتی در ظرفیت پروازها هم بودیم. حالا به تازگی خبری منتشر شده و از گران شدن بلیط هواپیما می‌گوید. 

در حالی که از ابتدای آذر خبر کاهش نرخ بلیط هواپیما منتشر شد، حالا گفته شده این افزایش قیمت به این دلیل است که پیش از این، مالیات بر ارزش افزوده روی بلیط‌ها محاسبه نمیشد. این در حالی است که بر اساس قانون مصوب مجلس شورای اسلامی، شرکت‌های هواپیمایی موظف هستند 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده دریافت و به سازمان امور مالیاتی پرداخت کنند. این تغییر قیمت قرار است از 13 دی سال جاری (1400) اتّفاق بیفتد.

 مقصود اسعدی سامانی (دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی) گفته است: «باتوجه به اینکه در قانون مذکور عوارض شهرداری روی بلیت هواپیما پیش بینی نشده و بخشی از ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده به‌عنوان سهم شهرداری منظور می‌شود، لذا با حذف شدن عوارض شهرداری از ۱۳ دی ماه ۴ درصد به قیمت بلیط پروازهای داخلی و ۹ درصد به قیمت بلیط پروازهای خارجی به‌عنوان مالیات بر ارزش افزوده اضافه خواهد شد.»

همچنین او می‌گوید: «تاکید می‌کنم که مالیات برارزش افزوده دریافتی از مسافر به جیب ایرلاین نمی‌رود و مستقیماً باید به سازمان امور مالیاتی پرداخت شود و شرکت‌ها در راستای تدبیر دولت محترم برای کاهش هزینه سفرهای هوایی با مذاکراتی که با سازمان هواپیمایی کشوری برای ارائه تسهیلات و تخفیفات داشته‌اند از اول آذر ماه حدود ۱۵% نرخ های خود را کاهش دادند و سقف نرخ جدید مسیرهای مختلف پروازی تعیین و همه شرکت‌ها از اول آذر سقف های نرخی جدید را رعایت می‌کنند. نرخ بلیط هواپیما شناور و تابع شرایط عرضه و تقاضا متغیر و با رعایت سقف نرخ اعلام شده است و با توجه به قیمت تمام شده هر ساعت شرکت ها نرخ های خود را با توجه به شرایط بازار مدیریت می‌کنند.»

با توجه به چنین جریانی که این افزایش قیمت روی همه بلیط‌ها اعمال می‌شود، به نظر می‌رسد به فروش بلیط‌های ارزان‌قیمت برخی مراکز باید مشکوک شد. 

اسعدی سامانی در این باره می‌گوید: «همه شرکت‌های هواپیمایی در کشور زیر فشارهای ناشی از تحریم و افزایش نرخ ارز و تورم و تبعات ناشی از بیماری کرونا به‌شدت آسیب دیده‌اند و ارزان فروشی که ناشی از نادیده گرفتن الزامات ایمنی و رعایت استانداردهای پرواز باشد به هیچ عنوان پذیرفته نیست و کسانی که تاکید بر ضرورت ارزان فروشی شرکت‌ها دارند بایستی توجه کنند که برخی از تصمیمات آنان منجر به افزایش نرخ ارز و افزایش هزینه سفرهای هوایی شده. تصویب قوانین برای وضع عوارض‌های مختلف روی بلیط یا مالیات بر ارزش افزوده عملاً موجب افزایش قیمت بلیط می‌شود و ایرلاین‌های کشور بدون اینکه نفعی ببرند، مأمور وصول عوارض مختلف برای برخی از دستگاه‌های کشور شده‌اند.»

 بنابراین با توجه به اظهارات دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی قیمت بلیط هواپیما از دی‌ماه گران می‌شود و این تغییر روی تمامی پروازها اتفاق میفتد. گفته شده این تغییر قیمت به دلیل محاسبه مالیات بر ارزش افزوده‌ای است که قبلا روی قیمت بلیط محاسبه نمیشد. 

مطالب مرتبط:

چرا همه از افزایش قیمت بلیت هواپیما ناراضی‌اند؟

چرا همه از افزایش قیمت بلیت هواپیما ناراضی‌اند؟
چرا همه از افزایش قیمت بلیت هواپیما ناراضی‌اند؟

 

ابولقاسم جلالی درباره مفاد قانونی قیمت‌گذاری بلیت هواپیما، اظهار کرد: با وجود انقضای حکم مندرج در بند (ب) ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه کشور در خصوص آزادسازی نرخ‌ها و شبکه پروازهای داخلی  کشور و عدم تنفیذ این حکم در قانون برنامه ششم توسعه کشور،  صرف نظر از اجرا یا عدم اجرای صحیح و کامل مفاد قانونی در خصوص آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی و نحوه رعایت دقیق الزامات تعیین شده در ماده فوق به عنوان پیش نیاز فرآیند آزادسازی، اهم انتظارات سیاستی در این زمینه (بر طبق تجارب جهانی) مانند افزایش رقابت، ارتقای کیفیت ارائه محصولات و خدمات و پایین آمدن نرخ کالا یا محصول در صنعت حمل و نقل هوایی کشور محقق نشد.

وی با بیان اینکه حدود هفت سال از پیاده‌سازی این قانون در حوزه تعیین نرخ بلیت هواپیما می‌گذرد، افزود:  آنچه هم اکنون با آن مواجه هستیم نارضایتی هر دو دسته ذینفعان این حوزه یعنی شرکت‌های هواپیمایی (از کانال عدم همخوانی ساختار هزینه و درآمد شرکت‌ها در شرایط فعلی به دلیل مشکلات عدیده‌ای نظیر تحریم، شیوع کرونا، بالا رفتن نرخ تسعیر ارز و...) و مسافران بخش هوایی(به دلیل نرخ‌های بالای بلیت و پایین آمدن قدرت خرید آنان) است که مصالح عمومی جامعه را با چالش مواجه کرده و مورد پیگیری جدی تمامی اجزاء جامعه اعم از شرکت‌های هواپیمایی، مسافران بخش هوایی، مجلس شورای اسلامی و نهادهای نظارتی کشور (سازمان بازرسی کل کشور، تعزیرات، سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و دادستانی کل کشور) قرار گرفته و رفع این چالش مستلزم اتخاذ تصمیمات درست و منطقی در مراجع ذیصلاح آن است.  

معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: طبق بند(ب) ماده «پنج» قانون هواپیمایی کشوری مصوب سال ۱۳۲۸، "نظارت بر فعالیت هواپیمایی کشوری طبق مقررات هواپیمایی به منظور جلوگیری از وقوع مخاطرات و رقابت‌های مضره بین متصدیان حمل و نقل هوایی و حفظ مصالح عمومی" یکی از وظایف اصلی سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان نماینده دولت در صنعت حمل و نقل هوایی کشور است. از سوی دیگر بر اساس بند (الف) ماده شش قانون فوق الذکر "مطالعه و اظهارنظر در مسائل مربوط به هواپیمایی کشوری که از طرف وزیر راه یا یک از اعضای شورا به آن ارجاع می‌گردد" و بند (ج) " تعیین و تصویب نرخ حمل و نقل هوایی مسافر و بار" از وظایف شورایعالی هواپیمایی کشوری است.

جلالی تاکید کرد: در پی چالش به وجود آمده درباره نرخ بلیت هواپیما که در مقطع کنونی مصالح عمومی جامعه را متاثر کرده و با توجه به انقضای حکم مندرج در بند (ب) ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه، وظیفه سازمان هواپیمایی کشوری (به عنوان یکی از اعضای شورایعالی)، استناد به ماده قانونی فوق الذکر و دستور مقام عالی وزارت راه و شهرسازی معطوف به اختیار مندرج در بند (الف) ماده شش قانون هواپیمایی کشوری، آثار و جوانب نرخ‌های تعیین شده توسط شرکت‌های هواپیمایی با استناد به وظیفه مندرج در بند (ج) ماده شش قانون هواپیمایی کشوری در جلسه آتی شورایعالی هواپیمایی کشوری مطرح و تصمیمات مقتضی در چارچوب اختیارات و وظایف شورا اتخاذ و ابلاغ خواهد شد.

 از روزهای نخست تیر ماه، شرکت‌های هواپیمایی قیمت بلیت هواپیما را در مسیرهای داخلی تا حدود ۳۰ درصد افزایش دادند در حالی که برای این افزایش نه توضیحی ارائه کردند و نه مصوبه‌ای از شورای عالی هواپیمایی کشوری در اختیار داشتند. پس از این افزایش قیمت مسوولان وزارت راه و شهرسازی و هواپیمایی کشوری بارها در اظهاراتی اعلام کردند این افزایش قیمت غیر قانونی است و شرکت‌های هواپیمایی باید قیمت‌های خود را به نرخ مصوب سابق (آبان ماه سال گذشته) بازگردانند. همچنین به این نکته اشاره کردند که به زودی جلسه شواری عالی هواپیمایی کشوری برای تصمیم‌گیری در این زمینه برگزار خواهد شد،  اما این اتفاق تاکنون نیفتاده و برخی از ایرلاین‌ها هنوز نرخ‌های خود را بالا نگه داشتند.

آنچه دیگران می خوانند:

گردآورنده: علی اکبر رضایی



+ 0
مخالفم - 0
نظرات : 0
منتشر نشده : 0

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید



کد امنیتی کد جدید

تمام حقوق مادی و معنوی این پایگاه محفوظ و متعلق به سایت تیتربرتر می باشد .
هرگونه کپی و نقل قول از مطالب سايت با ذكر منبع بلامانع است.

طراحی سایت خبری