تیتربرتر: سریعترین ناوشکن، رزمناو، رزمناو و ناو هواپیمابر مورد استفاده در طول جنگ جهانی دوم را بررسی خواهیم کرد. برخی از کشتی ها نسبتاً شناخته شده هستند، اما تعدادی از برندگان ما کشتی های جنگی ناشناخته ای برای عموم مردم هستند. با این حال، همه آنها یک چیز مشترک دارند و آن این است که همه آنها بسیار سریع هستند.

سریعترین ناوشکن - کلاس Le Fatasque

سریع ترین ناوشکن های جنگ جهانی دوم در اواسط دهه 1930 وارد خدمت شدند. این ناوشکن ها کلاس Le Fantasque فرانسه بودند. کلاس Le Fantasque برای کار با کشتی های جنگی و رزمناوهای پرسرعت فرانسه طراحی شده است. برای ایفای این نقش، کلاس Le Fantasque نیاز به تجهیز موتورهای قدرتمند در یک بدنه بزرگ برای سرعت ضروری و قابلیت دریایی داشت.

شش کشتی از این کلاس ساخته شد که شامل کشتی‌های Le Fantasque، Le Malin، Le Terrible، L'Indomptable، L'Audacieux و Le Triopmhant بود. اگرچه کشتی‌ها بزرگ بودند و طول آنها بیش از 430 اینچ (132 متر) بود، اما نیروگاه به نسبت بزرگی را حمل می‌کردند. این ناوشکن ها می توانستند تا 81000 اسب بخار تولید کنند که برای به حرکت درآوردن کشتی ها به سرعت 45 گره کافی است. این نه تنها آنها را به سریع ترین ناوشکن های جنگ جهانی دوم، بلکه سریع ترین ناوشکن های تمام دوران تبدیل کرد!

در آغاز جنگ جهانی دوم، شش کشتی از کلاس Le Fantasque همگی به اسکادران قدرتمند Force De Raid فرانسه اختصاص یافتند. پس از فتح فرانسه توسط آلمان، خواهران سپس به ناوگان ویشی فرانسه پیوستند. دو تا از کشتی‌ها، L'Indomptable و L'Audacieux، گم شدند. (L'Indomptable در تولون در نوامبر 1942 و L'Audacieux در Bizerte در می 1943). چهار کشتی باقیمانده به متفقین پیوستند و برای بازسازی به ایالات متحده فرستاده شدند. در زمان متفقین، کلاس Le Fantasque به عنوان رزمناو طبقه بندی شد. آنها همچنین به این باعث شد که آنها نسبت به سایر ناوشکن ها (تاشکند، شیماکازه) کندتر شوند، اما هیچ یک از آن کشتی ها نتوانستند به سرعت اصلی خود نزدیک شوند. کشتی های باقی مانده از جنگ جهانی دوم جان سالم به در بردند و تا اواخر دهه 1950 و اوایل دهه 1960 زنده ماندند.

سریعترین رزمناو – کلاس Capitani Romani

ناوشکن های کلاس Le Fantasque کشتی های فوق العاده سریعی بودند و به همین دلیل رقبای فرانسه را نگران می کردند. این ناوها، کلاس Capitani Romani، برای پیشی گرفتن و سبقت گرفتن از ناوشکن های قدرتمند فرانسوی طراحی شده بودند. برای انجام این کار، آنها یک تسلیحات و نیروگاه سبک رزمناو را حمل کردند و آنها را در بدنه ناوشکن بزرگی فرو کردند.

اگرچه 12 کشتی از این کشتی ها توسط ایتالیا پیش بینی شده بود، تنها چهار کشتی تکمیل می شد. از این کشتی‌ها، تنها سه کشتی (Scipione Africano، Attilio Regolo و Pompeo Magno) موفق شدند قبل از آتش‌بس ایتالیا تکمیل شوند. در مجموع تنها 466 دقیقه و جابجایی کمتر از 5500 تن، کشتی ها برای رزمناوها کوچک بودند. با این حال، کلاس Capitani Romani با موتورهای قدرتمند 125000 اسپورت خود می تواند از 40 گره عبور کند. در طول آزمایش‌ها، کشتی‌ها از 43 گره عبور کردند، اگرچه در جابجایی جنگی آنها فقط می‌توانستند حدود 40-41 گره را در بارهای جنگی مدیریت کنند.

طبقه کاپیتانی رومانی در طول جنگ جهانی دوم جنگ زیادی ندیدند. از بین سه کشتی، فقط Scipione Africano شاهد جنگ بود. در شب 17 جولای 1943، او به یک اسکادران کوچک MTB بریتانیا (قایق اژدر موتور) کمین کرد. Scipione Africano با استفاده از رادار کشتی های انگلیسی را شناسایی کرد و بلافاصله شتاب گرفت. او با استفاده از سرعت بالای خود توانست MTBS را غافلگیر کند. با شلیک سریع و دقیق، یکی را غرق کرد و دیگری را آسیب رساند. او به سرعت منطقه را قبل از اینکه کشتی‌های بریتانیایی باقیمانده بتوانند ضدحمله انجام دهند، پاکسازی کرد. پس از جنگ، طبقه کاپیتانی رومانی بیشتر مورد استفاده قرار گرفت. دو تا از این کشتی‌ها به فرانسه واگذار شدند و تا دهه 1970 مورد استفاده قرار گرفتند. دو کشتی دیگر به خدمت در نیروی دریایی ایتالیا ادامه دادند، یکی تا دهه 1980 به خدمت خود ادامه داد.

مطالب مرتبط:

• قوی ترین ناوشکن جهان در سال 2021
• چهار نیرو دریایی برتر جهان در سال 2021

سریعترین حامل - کلاس شوکاکو

در اواسط دهه 1930، ژاپن خود را از پیمان دریایی واشنگتن خارج کرد. ژاپن که از محدودیت‌های معاهدات رها شده بود، به دنبال تولید ناو هواپیمابر جدید ساخت که تمام بهترین ویژگی‌های طرح‌های قبلی را با هم ترکیب می‌کرد. این طرح جدید که در سال 1937 سفارش داده شد، به کلاس شوکاکو معروف شد.

کلاس شوکاکو که در سال 1941 وارد خدمت شد، ممکن است بهترین طراحی ناو هواپیمابر در جهان در آن زمان باشد.

دو کشتی از این کلاس، شوکاکو و زوکاکو وارد خدمت شدند. این کشتی‌ها قادر بودند تا 84 هواپیما را به کار گیرند، این کشتی‌ها با طول 844 دقیقه و جابجایی 31600 تن طولانی بودند. عبور این حجم از آب کار دشواری نبود، اما کلاس شوکاکو با قوی‌ترین نیروگاهی که تا به حال در کشتی‌های جنگی ژاپنی نصب شده بود، نصب شد. نیروگاه های کلاس شوکاکو که قادر به تولید بیش از 160000 اسب بخار هستند، قوی تر از آنهایی بودند که در جنگنده های کلاس یاماتو یا رزمناوهای قدرتمند کلاس موگامی یافت می شوند. موتورهای قدرتمند، هنگامی که با طراحی بدنه براق و کمان پیازی همراه شدند، سرعت فوق العاده بالای 34.5 گره را به کلاس شوکاکو دادند.

خواهران شوکاکو در تمام نبردهای دریایی مهم در کمپین اقیانوس آرام جنگیدند. آنها مسلماً قدرتمندترین حامل در زرادخانه ژاپن بودند. (تایهو ممکن است قدرتمندتر در نظر گرفته شود، اما او هرگز یک گروه هوایی با تجربه مانند خواهران شوکاکو را حمل نکرد.) بلافاصله پس از راه اندازی، ناوها شروع به آماده شدن برای شرکت در حمله پرل هاربر کردند. پس از این حمله، آنها سپس در درگیری های دیگری مانند نبرد دریای مرجان و یورش اقیانوس هند شرکت کردند. این درگیری های اولیه منجر به از دست دادن خدمه با تجربه شد. خواهران به مبارزه ادامه دادند، اما نه با کارایی مرگباری که زمانی از آن لذت می بردند. شوکاکو سرانجام در جریان نبرد دریای فیلیپین توسط یک زیردریایی غرق شد. زوکاکو به عنوان یک انحراف در طول نبرد خلیج لیت قربانی شد و توسط هواپیماهای ناو آمریکایی غرق شد.

سریعترین کشتی جنگی - کلاس آیووا

قبل از جنگ جهانی دوم، ایالات متحده از مدت ها قبل برای درگیری احتمالی با ژاپن آماده می شد. ایالات متحده با درک عوارض ناشی از درگیری با ملتی که در طرف مقابل اقیانوس آرام بود، طرح جنگ نارنجی را توسعه داد. این طرح از ناوگان آمریکایی خواسته بود تا راه خود را در سراسر اقیانوس آرام بجنگد و ناوگان ترکیبی ژاپن را درگیر درگیری قاطع کند. یکی از مسائل مهم کلاس کنگو ژاپن بود. برنامه ریزان آمریکایی می ترسیدند که سرعت بالای این کشتی های جنگی به آنها این امکان را می دهد که به سادگی ناوگان اصلی را دور بزنند و به ترابری و ناوهای آسیب پذیر ضربه بزنند. برای مقابله با یک نبرد ناو با سرعت بالا، به یک نبرد ناو با سرعت بالاتر نیاز بود.

نبرد ناوهای کلاس آیووا نتیجه این نیاز بود. شش کشتی سفارش داده شد، اما تنها چهار کشتی (آیووا، نیوجرسی، میسوری و ویسکانسین) تکمیل می‌شدند، اولین کشتی‌هایی که در سال 1943 وارد خدمت شدند. نیاز به حمل نیروگاه قدرتمند منجر به تولید بزرگترین کشتی جنگی ایالات متحده شد. طول کشتی ها در مجموع کمی بیش از 887 اینچ با جابجایی 57000 تن در بار کامل بود. نیروگاه عظیم 212000 اسب بخاری که این بخش عمده را در آب به حرکت در می آورد. در بارهای جنگی، کلاس آیووا می تواند بیش از 32 گره باشد. نیوجرسی با بار سبکی در سال 1968 موفق شد با سرعت 35.2 گره هوایی به مدت 6 ساعت بخار کند.

چهار خواهر کلاس آیووا نسبت به هر کشتی دیگری در این لیست شغل طولانی تری داشتند. هر چهار کشتی در اواسط تا اواخر دهه 1900 سوار و خارج شدند و سرانجام کشتی‌ها در سال 1992 بازنشسته شدند. جنگ خلیج فارس. وقتی این واقعیت را در نظر بگیرید که عصر dreadnoughts با جنگ جهانی دوم، 45 سال قبل از اینکه این کشتی‌ها در نهایت برای همیشه از رده خارج شوند، به پایان رسید، بسیار شگفت‌انگیز است.

آنچه دیگران میخوانند:

• فوق العاده ترین کشتی های جنگی در جهان
• قوی ترین ناوچه های دریایی در جهان

نویسنده: فرید نادری