به گزارش تیتربرتر؛ مجلس روزهای پیش واردات خودرو را به طور مشروط و محدود آزاد کرد تا بعد از گذشت سه سال از توقف واردات خودرو، بار دیگر ماجرای واردات خودرو بر سر زبانها بیفتد.
جزئیات فروش قسطی خودرو به بازنشستگان در مهر 1400
یک شرکت خودروسازی اعلام کرده که ۱۱ مدل خودرو را به صورت اقساط به بازنشستگان خواهد فروخت. اما چه کسانی می‌توانند در این طرح مشارکت داشته باشند و چه خودروهایی در این طرح وجود دارد؟
بازنشستگان می‌توانند به صورت خرید قسطی صاحب ۱۱ مدل خودرو شوند. البته این خودروها چینی هستند و در شرایط آزادسازی واردات خودرو شاید از نگاه بعضی از فعالان بازار انتظار برای خرید گزینه‌های مدل‌های خارجی بهتر باشد.
با این حال تیگو، آریزو و ام وی ام‌های مختلف ۱۱ مدل خودرو در نظر گرفته شده در این طرح هستند.
بازنشستگانی که سازمان‌های آنها با گروه مدیران خودرو قرار داد دارند می‌توانند از طرح فروش قسطی این شرکت برای خرید انواع مدل‌های خودرو ام وی ام، تیگو و آریزو استفاده کنند. لیست این سازمان‌ها در تصویر زیر است:
پیش‌پرداخت‌های در نظر گرفته شده برای خودروها بسته به مدل خودرو ۲۰ تا ۴۵ درصد است و تسویه در یک بازه زمانی ۶۰ ماهه باید انجام شود. نرخ سود آن نیز از سوی شرکت ۲۱ درصد عنوان شده است.
اولین جدول قیمت خودرو بعد از طرح آزادسازی
با مصوبه جدید مجلس در صورتی که شورای نگهبان تایید کند از این پس هر شخص حقوقی و حقیقی می‌تواند در قابل صادرات قطعات خودرو و بدون انتقال ارزی از کشور، خودرو خارجی وارد کند.
هرچند برخی از مدل‌های خودروهای خارجی در اولین واکنش نسبت به آزادسازی واردات خودرو کمی ارزان شدند اما در خودروهای داخلی فعلا مقاومت قابل مشاهده است و قیمت پراید همان ۱۵۳ میلیون تومان باقی مانده است.
سایپا ۱۱۱ معادل ۱۵۳ میلیون تومان، سایپا ۱۳۱ معادل ۱۳۷ میلیون تومان و سایپا ۱۳۲ معادل ۱۳۲ میلیون تومان در روز پنجشنبه ۲۵ شهریور قیمت داشته است.
باشگاه خبرنگاران همچنین قیمت خودرو ساینا را ۱۵۶ میلیون تومان، تیبا را حداکثر ۱۶۰ میلیون تومان و کویئک را نهایتا ۱۷۳ میلیون تومان گزارش داده است.
قیمت حداکثری سمند ۲۳۷ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ معادل ۲۲۷ میلیون تومان، پژو پارس ۲۷۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ نهایتا ۳۱۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ نهایتا ۴۲۵ میلیون تومان و دنا هم حداکثر ۳۲۵ میلیون تومان گزارش شده است.
مصوبه طرح آزدسازی خودرو به سود چه کسانی است؟
بر اساس این مصوبه اشخاص حقیقی و حقوقی می‌توانند از این پس به ازای صادرات خودرو و بدون انتقال ارز خودروی خارجی وارد کنند. البته این بار برخلاف سالهای گذشته که واردات خودروی خارجی بدون محدودیت انجام می شد، این بار برای تعداد خودروهای وارداتی سقف هم تعیین شده است. سقفی که البته میزان آن را شورای رقابت تشخیص می دهد اما دقیقا قرار است چه اتفاقی برای بازار خودرو رخ بدهد؟
در مصوبه مجلس که اصلاحیه مصوبه قبلی درخصوص ساز و کار واردات خودرو است تاکید شده است: هر شخص حقیقی یا حقوقی می تواند به ازای صادرات خودرو یا قطعات خودرو یا سایر کالاها و یا خدمات مرتبط با انواع صنایع نیرو محرکه و یا از طریق واردات بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودرو تمام برقی یا دو نیرویی (هیبریدی) و یا واردات خودروی بنزینی یا گاز سوز با بر چسب انرژی ب (b) و بالاتر و یا دارای شاخص ایمنی سه ستاره و یا بالاتر بر اساس گواهی های استاندارد معتبر، معادل ارزش صادارتی خود اقدام کند.
پیش بینی شده است واردات موضوع این ماده ، نباید هیچ تعهد ارزی جدیدی برای کشور ایجاد کند و سقف تعداد خودروهای مجاز وارداتی، هر شش ماه یکبار توسط شورای رقابت و بر اساس میزان کمبود عرضه نسبت به تقاضای موثر خودروی سواری طی یک سال گذشته تعیین می شود.
همچنین منحصرکردن، داشتن نمایندگی یا ارائه خدمات پس از فروش، صرفاً از خودروسازان خارجی ممنوع است . سایر مقررات مربوط توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین می شود.
در عین حال واردات مجدد اقلام صادر شده موضوع این ماده، ممنوع و در حکم کالای قاچاق است. واردات خودروهای کارگرده در چارچوب این ماده ، به شرطی که بیش از ۳ سال از تاریخ تولید آنها نگذشته باشد، مجاز است. سایر مقررات فنی مربوط توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین می شود.
مطالب مرتبط:
مصوبه خودرو در انتظار رای شورای نگهبان
نکته اول درباره مصوبه دیروز مجلس این است که هنوز شورای نگهبان آن را تایید نکرده است. این مساله زمانی حائز اهمیت می شود که بدانید مصوبه واردات مشروط خودرو یکبار دیگر در مجلس دهم به شورای نگهبان رفته و مردود شده بود. آن زمان شورای نگهبان مصوبه را خلاف اقتصاد مقاومتی تشخیص داده بود.
حالا نمایندگان می گویند که با تعیین سقف برای واردات خودرو و زیر نظر شورای رقابت احتمال دارد که شورای نگهبان از رای قبلی خود برگردد. هرچند که عده ای دیگر معتقد هستند با تنگنای ارزی و سقوط صادرات نفتی این مصوبه همچنان تصویب نمی شود تا جلوی خروج ارز گرفته شود. میرسلیم، نماینده مردم تهران پیش بینی کرده است که این مصوبه نیز از سوی شورای نگهبان رد شود.
کمتر از ۵ درصد خودروی خارجی می خرند
نکته دیگری که درباره این مصوبه باید در نظر گرفت این است که بازار خودروهای خارجی در ایران بسیار کوچک است و هرچند آزادسازی واردات خودرو بتواند بهای خودروهای خارجی را کاهش دهد اما تاثیر زیادی روی قیمت خودروهای داخلی نخواهد گذاشت.
روح‌الله ایزدخواه، عضو کمیسیون صنایع مجلس در حاشیه تصویب این قانون گفته است که براساس اطلاعات مرکز آمار ایران در ۱۵ سال گذشته مجموعا کمتر از ۷۰۰ هزار خودرو وارد کشور شده در حالی که تولید داخل بیش از ۱۵ میلیون دستگاه بوده در واقع کل واردات خودرو کمتر از ۵ درصد تقاضای بازار را پوشش داده است و بنابراین این مصوبه به تولید داخل ضربه نمی زند.
قیمت خودرو بعد از طرح آزدسازی چقدر پایین می آید؟
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو پیش از این گفته بود که با آزادسازی واردات، قیمت خودروهای خارجی بین ۶۰ تا ۸۰ درصد کاهش خواهد داشت.
با این حال سایر فعالان بازار نظر او را چندان قبول ندارند.حمیدرضا حیدری، رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران خودرو مشهد به ایلنا گفته است که آزادسازی واردات خودرو فقط ۳۰ تا ۴۰ درصد قیمت خودروهای خارجی را کاهش می دهد.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است: چنانچه قیمت خودروهای خارجی که در راس هرم قیمتی بازار قرار دارند ۳۰ درصد افت کند. این تاثیر در خودروهایی که سطح میانی هرم را تشکیل می‌دهند شاید به حدود ۸ تا ۱۰ درصد برسد و خودروهایی که به نوعی کف هرم قیمتی را تشکیل می‌دهند ۵ تا ۷ درصد کاهش قیمت را به خود ببینند.
میزان صادرات خودرو چقدر است؟
آمار گمرک ایران در سالهای گذشته نشان می‌دهد حجم چندانی از تولیدات خودروهای داخلی به صادرات منجر نشده و ممکن است که این مصوبه مشروط قدرت لازم برای تنظیم بازار را نداشته باشد.
در پنج ماه اول امسال خودروسازان ایرانی تنها ۵۰۰ دستگاه از تولیدات خود را صادر کرده‌اند و میزان صادرات سالانه خودروسازها سال گذشته حدود ۱۳۰۰ دستگاه به ارزش ۵.۷ میلیون دلار بوده است که رقم قابل توجهی به نظر نمی‌رسد.
از سوی دیگر در بازار داخلی هم خودروسازان پس از تحریم با کاهش قابل ملاحظه تولید مواجه شده اند. پیش از این خودروسازان سالانه بین یک میلیون ۱۰۰ تا یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو تولید می کردند که با خروج امریکا از برجام میزان تولید خودروسازان به حدود ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو ریزش کرد.
سال گذشته نیز خودروسازان اعلام کردند که حدود ۹۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری تولید و روانه بازار کرده اند که گرچه نسبت به دو سال پیش از این، تولید افزایش داشته است اما آنها هنوز نتوانسته اند به میزان تولید سالهای پیش از تحریم برسند. بنابراین بازار خودرو همچنان با کمبود عرضه مواجه است. گذشته از این در حال حاضر تولید بسیاری از انواع خودرو به ویژه خودروهای دنده اتوماتیک متوقف شده است.
این موضوع در حالی رخ می دهد که کارشناسان بازار خودرو نسبت به ورود شورای رقابت به ماجرای واردات خودرو انتقاد دارند. آنها معتقد هستند که این اتفاق باعث فساد در واردات خودرو می شود و با این مصوبه احتمال سودجویی وجود دارد. آنها همچنین به نقدینگی بی سابقه و تورم عمومی کشور اشاره می کنند و معتقد هستند که بازار خودرو هم از این اتفاق متاثر می شود.
برای اطلاع از آخرین قیمت خودرو کلیک کنید
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: حمیرا فغانی
