تیتربرتر: صنعت خودروی آمریکا همیشه بازیگر بزرگی در عرصه جهانی خودرو بوده است. ایالات متحده یکی از بزرگترین کشورهای تولیدکننده خودرو است و همچنین یکی از بزرگترین بازارهای خودرو در جهان است، که از آنجا که آمریکایی ها صنعت خودرو را همانطور که ما می شناسیم اختراع کردند جای تعجب نیست.
اگرچه خودروسازان آمریکایی به دلیل حجم عظیم تولید شهرت دارند، اما هنوز موارد متعددی را خواهید دید که برخی از خودروها را در تعداد محدود تولید کرده اند. ساخت برخی از این مدلهای کمیاب بسیار گران بود، برخی دیگر سطوح تر و تمیزی داشتند که تنها تعداد کمی از خریداران آن را انتخاب کردند، در حالی که برخی دیگر توسط شرکت هایی ساخته شده بودند که ظرفیت تولید نمونه های بیشتر را نداشتند. دلایل وجود آنها هرچه باشد، بیایید ده ماشین فوق العاده کمیاب آمریکایی را کشف کنیم.
Shelby Mustang GT 500 Super Snake
همکاری زیبا بین فورد و کارول شلبی افسانه ای به ما اتومبیل های نمادین زیادی داده است و مسلما موستانگ GT500 Super Snake بهترین آنها است. این ماشین قدرتی باورنکردنی زمانی به وجود آمد که گودیر از کارول شلبی خواست تا برای آزمایش لاستیک های جدید با کارایی بالا، یک ماشین ویژه برای آنها بسازد.
این خودرو نیاز به سرعت داشت، بنابراین شلبی یک موتور 7 لیتری V8 از خودروی مسابقه ای فورد GT40 به داخل GT500 1967 انداخت و در نتیجه سوپر مار به وجود آمد. Super Snake می تواند به حداکثر سرعت 170 مایل بر ساعت برسد که برای یک ماشین عضلانی بی سابقه بود. متأسفانه، تنها یک GT500 Super Snake ساخته شد زیرا هزینه تولید بسیار بالا بود.
Oldsmobile-F-88
در دهه 50، تولیدکنندگان چندین نمونه از اتومبیل هایی را که روی آنها کار می کردند تولید می کردند و برای اهداف تبلیغاتی و آزمایش در اختیار عموم قرار می دادند.
Oldsmobile می خواست رودستر نهایی را بسازد، بنابراین نسل اول Corvette را سوار کردند، V6 کثیف را کنار گذاشتند و موتور Rocket 88 324 V8 با قدرت 250 اسب بخار را سوار کردند. برخی از کارشناسان ادعا می کنند که Oldsmobile فقط چهار فروند F-88 ساخته است، اما امروزه تنها یکی از آنها شناخته شده است.
شورولت کوروت ZL-1
دهه 1960 برای همیشه به عنوان بزرگترین سال های کوروت به یادگار می ماند. این دهه فوق العاده Corvette Sting Ray 1963، یکی از زیباترین خودروهای اسپرت آمریکایی تا کنون، L88 1967 و ZL-1 1969 به ما داد. ZL-1 تک شاخ واقعی یک خودرو است، زیرا فقط دو دستگاه از آن ساخته شده است.
ZL-1 بالاترین تریم برای کوروت 1969 بود، اما فوق العاده گران بود. با این حال، ارزش هر پنی را داشت چرا که دو خریدار خوش شانس یک آلومینیوم 7.0 لیتری V8 با تنفس آتش با 430 اسب بخار در کنار سایر ارتقاء مانند ترمزهای ویژه، سیستم تعلیق ارتقا یافته و سیستم احتراق ترانزیستوریزه دریافت کردند.
وکتور W8
اگرچه Vector Aeromotive Corporation در دهه 90 در صنعت خودرو بسیار جدید بود، اما هدف آن ساخت پیشرفته ترین ابرخودرو بود. بنابراین در سال 1990، شرکت آمریکایی W8 را معرفی کرد؛ یک سوپراسپرت گوه ای شکل که بسیار زیبا به نظر می رسید و قدرت مطابقت با آن را داشت.
در زیر کاپوت W8 یک شورولت 6.0 لیتری V8 بلوک کوچک با توربو دوقلو قرار داشت. خروجی 625 اسب بخار W8 را به یکی از قدرتمندترین خودروهای اسپرت دهه 90 تبدیل کرد. متأسفانه قیمت 450،000 دلار و چندین مشکل مکانیکی منجر به فروش ضعیف شد و تنها 22 W8 تولید شد.
Shelby Cobra Super Snake
هر گیربکس در مورد Shelby Cobra می داند، یکی از بزرگترین چیزهایی که از مشارکت انگلیس و آمریکا حاصل شد. با این حال، کارول شلبی به همان اندازه که کبرا خوب بود، فکر نمی کرد آنقدر خوب باشد که ماشین شخصی او باشد. بنابراین در سال 1967، شلبی تصمیم گرفت که کبرا نهایی را برای خود بسازد و در نتیجه سوپر مار ایجاد شد.
شلبی Super Snake را به یک موتور بزرگ 7 لیتری V8 مجهز کرد و یک جفت سوپرشارژر Paxton به آن اضافه کرد که نتیجه آن 800 اسب بخار دیوانه وار بود. Super Snake دارای سرعت 0-60 کمی بیش از 3 ثانیه و حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت بود. شلبی تنها دو دستگاه از این خودروها را ساخت و تنها خودرویی که زنده مانده است به تازگی در حراج بارت-جکسون به قیمت 5.5 میلیون دلار فروخته شده است.
مطالب مرتبط:
Pontiac GTO Judge Convertible
صنعت خودروسازی قدرتی در اوایل دهه 70 به دلیل تشدید مقررات دولتی در مورد آلاینده ها و ایمنی مورد حمله قرار گرفت، اما این امر مانع از کار پونتیاک نشد. درست مانند GTO Judge معمولی، کانورتیبل دارای یک موتور بزرگ 455 V8 با کاور 335 اسب بخار، گرافیک دیوانه کننده و اسپویلر بزرگ روی کاپوت بود. با این حال، قیمت پایه بیش از 4000 دلار برای اکثر چرخ دنده ها در سال 1971 بسیار زیاد بود، بنابراین Pontiac فقط 17 عدد کابریت GTO Judge 455 فروخت.
1970-1971 Plymouth Barracuda 426 Hemi Convertible
Barracuda 426 Hemi Convertible 1971 به دلایل مختلفی خاص بود. اولاً، طراحی جدیدی داشت که بسیار بهتر از مدل قبلی خود به نظر می رسید. در مرحله دوم، مجهز به یکی از قوی ترین موتورهای آن زمان بود؛ 7.0 لیتر HEMI V8 با قدرت 425 اسب بخار.
سوم، کانورتیبل بسیار نادر بود، زیرا پلیموث تنها 21 نمونه ارائه داد. تولید ناچیز به دلیل برچسب گران قیمت و این واقعیت بود که بسیاری از گیربکس ها احساس می کردند که موتور HEMI برای یک کابریوتن بسیار قوی است.
1970 Ford Torino King Cobra
دهه 1960 برای NASCAR عالی بود، زیرا برخی از بهترین خودروهای عضلانی روز را در مقابل هم قرار داد. NASCAR در فصول 1969 و 1970 تغییرات آیرودینامیکی را مجاز کرد و منجر به اتومبیل هایی مانند Plymouth Superbird و Dodge Charger Daytona شد.
Gearheads به دلیل ظاهر دیوانه وار و موفقیت های مسابقه ای عاشق این "Aero Specials" شدند و باعث شد فورد نسخه 1970 خود را بسازد. فورد متوجه شد که NASCAR قصد دارد Aero Specials را از فصل 1971 ممنوع کند، بنابراین پس از ساخت تنها دو نمونه اولیه، پروژه را متوقف کرد.
Hennessey Venom F5
بیشتر گیربکس ها درباره Hennessey Performance، یک شرکت تیونینگ آمریکایی که برخی از بهترین خودروهای سفارشی را می سازد، شنیده اند. هنسی در حال حاضر اتومبیل های خود را می سازد و Venom F5 جدید یک جانور مطلق است.
Venom F5 به گونه ای طراحی شده است که می تواند همه رکوردهای سرعت و عملکرد را بشکند. این خودرو مجهز به یک موتور 6.6 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو است که قدرت آن 1817 اسب بخار و گشتاور آن 1.193 پوند فوت است. هنسی پیش بینی می کند Venom F5 بتواند رکورد سرعت فعلی خودروهای تولیدی را بشکند. تولید تنها به 24 دستگاه محدود می شود که هریک 2.1 میلیون دلار قیمت دارند.
1969 Chevrolet Camaro ZL-1
در اواخر دهه 60، مهندسان Chevy سر کار رفتند و قوی ترین کامارو را در آن زمان توسعه دادند-ZL-1 1969. این در اصل یک ماشین کارخانه آماده کشیدن بود و فقط از طریق برنامه COPO شورلت می توان خرید.
قلب تپنده کامارو ZL-1 یک موتور مسابقه ای تمام آلومینیومی V8 بود که قدرت آن 430 اسب بخار بود اما می توانست بسیار بیشتر تولید کند. ZL-1 همچنین دارای اجزای مختلف مشتق شده از مسابقه بود، از جمله رادیاتور چهار هسته ای هریسون، احتراق ترانزیستوری، چشمه های عقب چند برگ و القای هوای سرد.
آنچه دیگران میخوانند:
نویسنده: حمیرا فغانی
