پایگاه خبری تحلیلی تیتربرتر

تقویم تاریخ

امروز: جمعه, ۲۶ شهریور ۱۴۰۰ برابر با ۱۰ صفر ۱۴۴۳ قمری و ۱۷ سپتامبر ۲۰۲۱ میلادی
دوشنبه, ۲۱ تیر ۱۴۰۰ ۱۱:۵۲
۱
۰
نسخه چاپی
در پی اعلام نتیجه مذاکرات وین در مرداد:

قیمت خودرو بعد از تابستان 1400 ارزان می شود؟

در پی اعلام نتیجه مذاکرات وین در مرداد:
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: برای نجات صنعت خودروسازی ایران در اوج تحریم ها باید تلاش های اثربخش و کاربردی از سوی سازمان های مسئول در دستور کار قرار گیرد.

به گزارش تیتربرتر؛ رشد قیمت در بازار وارداتی ها در حالی ثبت شده که با شیوع پیک پنجم کرونا از هفته گذشته بازار خودرو نیز با تعطیلی نمایشگاههای خودرو و مراکز شماره گذاری تعطیل شدند، اما این امر نیز نتوانست ترمز رشد قیمت در بازار را بکشد.

چرا قیمت خودرو افزایش یافته است؟

چرا قیمت خودرو افزایش یافته است؟
چرا قیمت خودرو افزایش یافته است؟

 

بازار وارداتی ها در حالی روند افزایشی به خود گرفته اند که به گفته فعالان بازار خودرو خرید و فروش در بازار به صورت بسیار محدود صورت می گیرد و غالب خریداران و فروشندگان فعلا تمایلی برای خرید و فروش ندارند هرچند با آغاز تعطیلات تابستانی بازار با تقاضای محدود روبرو شده است. با این شرایط شاید بتوان گفت تعطیلات تابستانی یکی از عوامل اثرگذار بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در بازار بوده است، اتفاقی که به گفته فعالان بازار خودرو هر سال با شروع سال جدید و تعطیلات تابستان رخ می دهد.   

از سوی دیگر فعالان بازار خودرو بر این نکته نیز تاکید می کنند که کاهش امید نسبت به نتیجه مذاکرات نیز موجب شده تا بازار روند معکوس به خود گیرد؛‌ در ماههای گذشته و با توجه به دید مثبتی که در خصوص نتایج مذاکرات وجود داشت موجب شده بود تا بازار شکل کاهشی به خود گیرد اما این روند در حال حاضر تغییر کرده است. روندی که تنها در برگیرنده خودروهای وارداتی نمی شود و مونتاژی ها و داخلی ها را نیز در برگرفته است.

همچنین «ریز نوسات نرخ دلار» نیز در هفته های اخیر بر روند بازار اثرگذار بوده است. بالا و پایین شدن نرخ دلار در بازار علاوه بر سردرگمی فعالان بازار خودرو موجب شده تا بازار خودروهای وارداتی طی یکماه گذشته با رشد قیمت روبرو شوند.

تاثیرات نبود نظارت بر بازار خودرو

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی اهواز گفت: هیچ گونه نظارتی از طریق دستگاه‌های ذیربط بر قیمت خودروها و بازار خودرو انجام نمی‌شود و این موضوع باعث آشفتگی قیمت خودرو در بازار شده است.

عبدالرضا عساکره، در خصوص وضعیت بازار خودروهای داخلی اظهار کرد: قیمت خودروها نسبت به خردادماه، حدود ۱۰ درصد افزایش یافته است.

وی در توضیح دلایل افزایش قیمت خودرو افزود: با توجه به قرار گرفتن در فصل تابستان که فصل خرید و فروش خودرو است، هر ساله در این فصل از سال با افزایش قیمت خودرو در بازار روبه‌رو می‌شویم.

رئییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی اهواز تصریح کرد: البته افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها و عدم تحویل به موقع خودروهای پرفروش بازار خودرو از علت‌های افزایش قیمت خودرو در بازار بوده است.

عساکره گفت: هیچ گونه نظارتی از طریق دستگاه‌های ذیربط بر قیمت خودروها و بازار خودرو انجام نمی‌شود و این موضوع باعث آشفتگی قیمت خودرو در بازار شده است.

وی بیان کرد: منتظر هستیم که با استقرار دولت آینده، نظارت بیشتری بر بازار خودرو صورت بگیرد تا به ثبات در قیمت خودروها برسیم.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی اهواز گفت: در حال حاضر خودروی تیبا صندوق‌دار حدود ۱۳۵ میلیون تومان، تیبا ۲ حدود ۱۴۲ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ اس ال ایکس حدود ۲۴۲ میلیون تومان، پژو پارس سال حدود ۲۵۳ میلیون تومان، پژو پارس ال ایکس حدود ۲۷۹ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای حدود ۲۹۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک حدود ۳۹۲ میلیون تومان، دنا معمولی حدود ۲۸۷ میلیون تومان، دنا پلاس معمولی حدود ۳۴۵ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک حدود ۴۵۵ میلیون تومان در بازار خودرو قیمت دارند.

عساکره افزود: قیمت‌های اعلام‌شده صرفا برای خودروهای صفر کیلومتر و با مدل ۱۴۰۰ هستند.

مطالب مرتبط:

راه حل خروج از رکود خودرو چیست؟

راه حل خروج از رکود خودرو چیست؟
راه حل خروج از رکود خودرو چیست؟

 

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار، راه حل منطقی برای عبور از بحران های ناشی از قیمت گذاری دستوری است.

احمد نعمت بخش، با انتقاد از قیمت گذاری شورای رقابت گفت: مصوبات شورای رقابت غیر کارشناسی بوده و سبب زیان هنگفت ایران‌خودرو و سایپا شده است.

وی افزود: فروش خودرو براساس قیمت حاشیه بازار رانت و فساد بازار خودرو را از بین می برد و موجب ثبات برای خودروساز و مصرف کننده واقعی خواهد شد.

نعمت بخش ادامه داد: مصوبات شورای رقابت زمینه افزایش بی ضابطه قیمت خودرو و گرم شدن بازار دلالی را فراهم کرد و روند زیان دهی خودروسازان شتاب بیشتری گرفت.

دبیر انجمن خودروسازان افزود: به دلیل این‌که در کنار خودروسازان سهام داران هم متضرر می شوند بارها از مسوولین مربوط خواستار تجدید نظر در روش قیمت گذاری دستوری بوده ایم. 

وی با بیان این‌که شورای رقابت انگار افزایش قیمت مواد اولیه را نمی بیند، تاکید کرد: براساس مصوبات شورای رقابت، مبنای قیمت گذاری ارزیابی سه ماهه تورم اعلام شده از سوی بانک مرکزی است و این مهم مورد توجه شورا قرار نگرفت.

دبیر انجمن خودروسازان گفت: درصدهای اعلام شده از سوی شورای رقابت عملا به خودروسازان کمکی نمی کند و میزان مورد انتظار خودروسازان برای جبران زیان های انباشته فاصله دارد.

نعمت بحش تصریح کرد: خودرو سازان در سال گذشته با تمام مشکلات تحریم و کرونا تولید را در راستای بهبود تراز مالی خود انجام دادند ولی با توجه به افزایش هزینه های جانبی مانند افزایش دستمزدها و گرانی مواد اولیه عملا این افزایش تولید نتوانست گره گشای مشکلات مالی خودروسازان باشد.

وی با تاکید دوباره بر فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار مانند دهه هفتاد، گفت: با اجرای این برنامه شاهد تحقق برنامه های شرکت های خودروساز و همچنین کنترل بازار و همچنین حذف تقاضای کاذب و غیر واقعی خواهیم بود.

نعمت بخش به زیان 85 هزار میلیارد تومانی خودروسازان اشاره کرد و افزود: بیش از هر زمان دیگری نیاز است تا سازمان‌های مسوول برای حل این چالش تلاش کنند و صنعت خودروسازی را از این زیان فزاینده نجات دهند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهارکرد: در کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی جلسه هایی با حضور مدیران شرکت های خودروسازی برای حل مشکل قیمت گذاری برگزار شد  اما حتی مجلس هم در این خصوص عملا کاری از پیش نبرد.

وی در پایان  ابراز امیدواری کرد: برای نجات صنعت خودروسازی ایران در اوج تحریم ها باید تلاش های اثربخش و کاربردی از سوی سازمان های مسوول در دستور کار قرار گیرد تا این صنعت بتواند به فعالیت های خود ادامه  دهد.

برای اطلاع از آخرین قیمت خودرو کلیک کنید

آنچه دیگران می خوانند:

گردآورنده: رضا کاظمی



+ 1
مخالفم - 2
نظرات : 0
منتشر نشده : 0

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید



کد امنیتی کد جدید

تمام حقوق مادی و معنوی این پایگاه محفوظ و متعلق به سایت تیتربرتر می باشد .
هرگونه کپی و نقل قول از مطالب سايت با ذكر منبع بلامانع است.

طراحی سایت خبری