به گزارش تیتربرتر؛ بازار خودرو نسبت به قیمتهای جدید خودروسازان واکنشی نداشته و هنوز قیمت خودروها در بازار تغییر چندانی پیدا نکرده است.
جزئیات گرانی قیمت خودرو در خرداد 1400
بازار خرید و فروش خودرو دیروز اول خردادماه با لیست جدید قیمت محصولات دو شرکت خودروساز ایران خودرو و سایپا روبرو بود به نحوی که تعدادی از محصولات رشد بیش از ۹ درصدی قیمتها را تجربه کردند. به عنوان نمونه خودروهای سمند EF۷ ، پژو پارس، پژو ۲۰۶ تیپ دو، با رشد بیش از ۱۳ درصدی روبرو شده است. در محصولات سایپا نیز این رشد قیمتها تا بیش از ۱۰ درصد بوده است.
با این وجود امروز بازار خودرو نسبت به قیمتهای جدید خودروسازان واکنشی نداشته و هنوز قیمت خودروها در بازار تغییر چندانی پیدا نکرده است. البته فروشندگان خودرو معتقدند اگر خودروسازان عرضه قطره چکانی محصولات خود را انجام دهند در بازار راکد خودرو افزایش قیمتها بعید نیست اما در شرایط فعلی بازار متقاضی ندارد و رشد قیمتهای جدید کارخانجات نتوانسته تغییرات چندانی را بوجود بیاورد.
امروز در بازار خودرو قیمت سمند ای اف سون ۱۹۹ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ دو ۲۰۱ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوقدار ۲۴۵ میلیون تومان به فروش می رسد. علاوه بر این ساینا دنده ای ۱۴۳ میلیون تومان، کوئیک دنده ای ۱۵۰ میلیون تومان و تیبا دو ۱۳۰ میلیون تومان و تیبا صندوقدار ۱۲۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
طبق مصوبه شورای رقابت، محصولات ایران‌خودرو از روز شنبه (اول خرداد ماه) به‌طور متوسط ۸.۲ درصد و محصولات سایپا به‌طور متوسط ۸.۹ درصد گران شدند.
این تصمیم مطابق نشست ۱۳ اردیبهشت ماه شورای رقابت برای تعیین تکلیف قیمت خودرو در سال جدید اجرایی شد.
با این حال، بررسی‌ها از بازار خودروی پایتخت حاکی از بی‌تاثیری این افزایش قیمتها بر قیمت خودروها در بازار بود، به‌طوری که همچون روزهای گذشته قیمتها با کمترین نوسان همراه شدند.
امروز در سایت‌های خودرویی و فضای مجازی هر دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۱۹۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نزدیک به ۲۵۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوقدار ۲۴۵ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ اس. ال.ایکس ۲۰۳ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ۱۸۱ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۲۷۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۳۷۰ میلیون تومان، همچنین در دسته مونتاژی‌ها هر دستگاه جک جی۴ کرمان‌موتور ۳۰۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۰۸ حدود ۸۹۰ میلیون تومان قیمت خوردند.
پیش بینی قیمت خودرو در هفته اول خرداد 1400
در این زمینه، «سعید موتمنی» رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی پایتخت گفت: با توجه به انتظار عمومی از نتیجه بخش شدن مذاکره‌های برجامی، همچنین نزدیک بودن انتخابات ریاست جمهوری و مهم بودن نوع نگاه دولتمردان آینده به موضوع خودرو، بازار خودرو و مشتریان در یک حالت انتظار به سر می‌برند و از خرید و فروش خبری نیست.
وی بیان‌داشت: در ماه‌های گذشته و با نزولی شدن نرخ دلار، روز به روز به تعداد فروشندگان در بازار اضافه شده و خودرو برای فروش زیاد است، اما خریداری وجود ندارد.
این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: افزایش قیمت کارخانه‌ای، فقط سود برندگان قرعه‌کشی‌ها را کمی کمتر خواهد کرد، اما از آنجایی که عرضه خودروسازان هنوز به اندازه کافی نیست، شرایط بازار تغییری نخواهد کرد.
وی ادامه‌داد: وجود مشتری در بازار، وجود تقاضای کاذب و نوسان‌های ارزی می‌تواند در قیمتها تاثیرگذار باشد که اکنون هیچ‌یک از این شرایط را شاهد نیستیم و معاملات به صفر رسیده است.
به گفته کارشناسان، از اواخر سال ۹۸ تاکنون نوسان‌های ارزی سبب شد تا عده‌ای به قصد فعالیت‌های سوداگرانه به خرید ارز، سکه، طلا، خودرو، مسکن و غیره روی آورند.
در این شرایط، عده‌ای به خرید خودرو روی آوردند که در نتیجه پارکینگ‌ها از خودروها پُر شد.
آن‌طور که مسوولان آمار می‌دهند اکثر خودروهای خریداری شده در برنامه‌های فروش خودروسازان، حتی برای استفاده از خدمات گارانتی نیز مراجعه به نمایندگی‌ها نداشته‌اند و این، یعنی خودروها به قصد دلالی و کسب سود خریداری شده است.
کارشناسان تاکید دارند که بازار خودرو همچون دیگر بازارها نیازمند آرامش است و پس از برخی صحبت‌ها مبنی بر نتیجه‌بخش بودن مذاکره‌های برجامی، بازار خودرو در عمل با توقف و سکون مواجه شده است و همگی به انتظار نشسته‌اند.
اگر چند روز شاهد ثبات شرایط به‌ویژه ثابت شدن نرخ ارز باشیم و سیگنال‌ها و اخبار منفی به حداقل برسد، بازار راه خودش را پیدا خواهد کرد.
مطالب مرتبط:
چرا قیمت خودرو در سال 1400 گران شد؟
روز گذشته اولین افزایش قیمت محصولات خودرویی در سال ۱۴۰۰ کلید خورد. شورای رقابت ۱۳ اردیبهشت ماه، میزان افزایش قیمت محصولات تولیدی خودروسازان را بر اساس تورم بخشی یکساله و پس از کسر تورم‌های اعمال شده قبلی در سه‌ماهه‌های اول و دوم سال ۱۳۹۹ و در نظر گرفتن متغیرهای کیفیت و بهره‌وری، برای شرکت ایران‌خودرو به طور متوسط ۲/ ۸ درصد و برای شرکت سایپا نیز ۹/ ۸ درصد محاسبه کرد.
حال در شرایطی خودروسازان از دیروز یعنی اول خرداد ماه اقدام به افزایش قیمت محصولات تولیدی خود کردند که اظهارات ضد و نقیضی در مورد میزان افزایش قیمتها عنوان می‌شود.
اما آنچه در این اظهارات جلب توجه می‌کند قیمتگذاری بر اساس تقسیم‌بندی خودروها به کم‌تیراژها و پرتیراژهاست به این معنا که محصولاتی که قیمت حاشیه بازار آنها در مقایسه با قیمت کارخانه بیشتر است و دلالان سود بیشتری از آن می‌برند افزایش قیمت بیشتری از قیمت متوسط شورای رقابت خواهند داشت و همچنین خودروهایی که حاشیه بازار پایین‌تری دارند با افزایش کمتری، قیمتگذاری می‌شوند.
در این زمینه یک دست‌اندرکار صنعت خودرو گفت که برخی از محصولات شرکت ایران‌خودرو همچون پژو پارس تا سقف ۱۵ درصد افزایش قیمت پیدا کرده‌اند حال آنکه برخی خودروها به صلاحدید این شرکت، افزایشی ۵ تا ۶ درصدی را به خود دیده‌اند. در این زمینه رانا پلاس افزایش قیمتی نخواهد داشت حال آنکه ۵ درصد به قیمت دنا پلاس توربو شارژ افزوده خواهد شد.
به این ترتیب به‌نظر می‌رسد که شورای رقابت با در نظر گرفتن متوسط رشد قیمت ۹درصدی، این اختیار را به خودروسازان داده که با توجه به حاشیه بازار نسبت به قیمتگذاری محصولات خودرویی خود اقدام کنند. به‌طوری که محصولاتی که قیمت حاشیه بازار آنها در مقایسه با قیمت کارخانه بیشتر است و دلالان سود بیشتری از آن می‌برند، افزایش قیمت بیشتر از قیمت متوسط(۱۵درصد) خواهند داشت.
در این زمینه می‌توان به برخی از محصولات کم‌تیراژ و حتی پرتیراژی اشاره کرد که فاصله قیمتی زیادی در کارخانه و بازار دارند و همین امر حاشیه سود زیادی را برای دلالان و واسطه‌گران ایجاد کرده است. هر چند شورای رقابت میزان حاشیه سود را اعلام نکرده اما آنچه مشخص است در حال حاضر بیشتر خودروهای موجود در بازار به دلیل عرضه اندک خودروسازان با قیمتهای بالایی به فروش می‌روند به‌طوری که میانگین اختلاف قیمت بازار و کارخانه در بیشتر خودروها به ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان رسیده است.
به این ترتیب به‌نظر می‌رسد خودروسازان باید بیشتر محصولات تولیدی خود را تا همان سقف ۱۵ درصد افزایش دهند چرا که بسیاری از خودروها با فاصله قیمتی بالایی نسبت به کارخانه در بازار به فروش می‌رسند. از سوی دیگر اما آنچه مشخص‌کننده دیگر میزان درصد افزایش قیمت محصولات خودرویی است، زیان تولید آن خودرو در شرکت سازنده است.
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: علی اکبر رضایی
