پایگاه خبری تحلیلی تیتربرتر

تقویم تاریخ

امروز: جمعه, ۱۰ فروردين ۱۴۰۳ برابر با ۱۹ رمضان ۱۴۴۵ قمری و ۲۹ مارس ۲۰۲۴ میلادی
سه شنبه, ۱۰ فروردين ۱۴۰۰ ۲۱:۲۹
۱۱
۰
نسخه چاپی

جزئیات قرعه کشی فروش فوق‌العاده ایران‌ خودرو در 1400

جزئیات قرعه کشی فروش فوق‌العاده ایران‌ خودرو در 1400
زمان قرعه کشی فروش فوق‌العاده ایران‌ خودرو اعلام شد.

به گزارش تیتربرتر؛ قرعه کشی فروش فوق‌العاده فروردین ماه 3 محصول ایران خودرو صبح روز یکشنبه (15 فروردین‌ماه) با حضور نمایندگان نهاد‌های نظارتی برگزار می‌شود.

قرعه کشی نخستین دوره ایران خودرو در سال 1400

قرعه کشی نخستین دوره ایران خودرو در سال 1400
قرعه کشی نخستین دوره ایران خودرو در سال 1400

 

 نخستین فروش محصولات ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۰، با برگزاری پانزدهمین مرحله فروش فوق‌العاده، از هشتم تا یازدهم فروردین‌ماه، به اجرا گذاشته شد و با پایان یافتن مهلت ثبت نام، قرعه کشی این مرحله ۱۵ فروردین ماه برگزار می شود.

در این طرح، سه محصول پژو پارس بنزینی، پژو پارس TU۵ و سمند ال. ایکس با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه عرضه شده است.

مهلت فروش فوق العاده ایران خودرو در سال 1400

مهلت فروش فوق العاده ایران خودرو در سال 1400
مهلت فروش فوق العاده ایران خودرو در سال 1400

 

گروه صنعتی ایران‌خودرو در راستای تامین نیاز مشتریان به خودرو‌های پرمتقاضی، پانزدهمین مرحله از فروش فوق العاده خود را از فردا یکشنبه هشتم فروردین ماه به مدت سه روز  تا 11 فروردین 1400 به اجرا می‌گذارد.

ایران خودرو در اطلاعیه ای اعلام کرد: بدینوسیله به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی ‌های مجاز میرساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو، مرحله پانزدهم طرح فروش فوق العاده محصولات خود را اجرا خواهد نمود.

متقاضیانی که درقرعه کشی های قبلی ایران خودرو، انتخاب نشده اند، میتوانند دراین طرح با شرایط ذیل ثبت نام نمایند.

در این طرح قیمت قطعی بوده و موعد تحویل خودرو‌ها حداکثر ۳ ماهه خواهد بود.

نکته ۱: انتخاب شدگان درطرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده اند نیز، میتوانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو، نسبت به انجام مجدد ثبت نام اقدام نمایند.

نکته ۲: نمایندگان محترم می‌بایست این بخشنامه را برای اطلاع بیشتر در محل رویت مشتریان قرار دهند.

اسامی 3 محصول مرحله پانزدهم فروش فوق العاده ایران خودرو

شرکت خودروسازی ایران خودرو؛ در این طرح سه محصول پژو پارس بنزینی، پژو پارس TU۵ و سمند ال.ایکس با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه عرضه شده است.

به منظور بهره‌مندی مشتریان واقعی در این طرح، محدودیت‌های فروش فوق‌العاده همچون سال قبل اجرا می‌شود.

هزینه‌ها و الزام‌های قانونی اعلام شده در این طرح بر اساس مصوبه‌های سال گذشته است و بدیهی است که با اعلام نرخ جدید در سال ۱۴۰۰، مشتری متعهد به پرداخت مابه‌التفاوت این هزینه‌ها خواهد بود.

متقاضیان برای ثبت‌نام می‌توانند از فردا تا یازدهم فروردین‌ماه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو به نشانی esale.ikco.ir مراجعه کنند.

مطالب مرتبط:

رنگ خودروهای طرح فروش فوق العاده ایران خودرو

ایران خودرو؛ در این طرح سه محصول پژو پارس بنزینی، پژو پارس TU۵ و سمند ال.ایکس را عرضه کرده است.

پیش بینی قیمت خودرو در سال 1400

پیش بینی قیمت خودرو در سال 1400
پیش بینی قیمت خودرو در سال 1400

 

آمارهای تولید در کل سال 99 نشان می‌دهد که خودروسازان توانسته‌اند تا حدودی از فاجعه کاهش تولید 40درصدی خود را به رشد 18 درصدی برسانند. نکته مهم این‌جا است که سررسید تحویل هزاران دستگاه خودرو پیش‌فروش‌شده در سال 1400 است و این می‌تواند آورده خوبی را برای خطوط تولید به‌همراه داشته باشد.

اگرچه بسیار خوش‌بینانه خواهد بود اگر بگوییم در سال آینده عرضه و تقاضا در بازار خودرو با هم هم‌پوشانی خواهند داشت، اما دست‌کم می‌توان به این امید داشت که روند این پدیده اقتصادی شکلی متعادل به خود می‌گیرد. این در حالی است که خودروسازان بتوانند از پس تعهدات معوق خود بربیایند. در این صورت، می‌توان عاقلانه به این نتیجه رسید که قیمت خودرو در بازار آزاد ریزشی سنگین را تجربه خواهد کرد.

نیم‌نگاهی به بازار وارداتی‌ها

بحث تکراری آزادسازی واردات خودرو در سال 1400 دیگر جذابیتی برای مشتری امروز ندارد؛ حتی علی‌رغم آن‌که یکی از بندهای طرح سامان‌دهی خودرو که از سوی مجلس مطرح شده بود، اشاره به واردات خودروهای هیبریدی دارد. دولت می‌داند که منابع ارزی محدودی در اختیار دارد؛ بنابراین، ترجیح می‌دهد نسبت به واردات خودروهای خارجی کمی دست به عصا رفتار کند. این در حالی است که هنوز هم بحث ارزبری خودروهای تولید داخل نیز حواشی بی‌پایانی دارد.

گروهی از کارشناسان می‌گویند که دولت با ادامه ممنوعیت واردات خودرو، خود را از هزاران میلیارد تومان درآمد حاصل از حقوق و عوارض گمرکی محروم کرده است؛ اما درمقابل، در قانون جدید مالیاتی کشور بحث اخذ مالیات از خودروهای لوکس لحاظ شده است که تا حدودی توانسته است این نقیصه را جبران کند.

درهرصورت، خودروهای خارجی صفرکیلومتر موجود در بازار، کمتر و کمتر می‌شوند و این حکایت از افزایش بیش‌ازپیش قیمت آن‌ها دارد؛ اما در مقابل، خبر خوبی که در این میان می‌تواند مشتریان را خشنود کند، بحث ریزش نرخ دلار در صورت توافق احتمالی است. اتفاق که در پاییز امسال شاهد بودیم که چگونه منجر به تنزل چندصدمیلیون‌تومانی قیمت خودروهای وارداتی شد.

آزادسازی قیمت‌ها در راه است؟

حتی بدبین‌ترین کارشناسان هم بر این باور هستند که زیان انباشته خودروها به دلیل سرکوب قیمت‌ها، قابل‌چشم‌پوشی نیست. سال 99 شاهد بودیم که تقریباً تمام تصمیم‌های دولتی‌ها بی‌اثر شد. از رفت‌وآمد شورای رقابت گرفته تا واگذاری عنان قیمت‌گذاری به سازمان حمایت یا حتی ستاد تنظیم بازار!

حتی با این‌که در زمستان امسال شورای رقابت فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو را اعلام کرد، ولی با این حال نهادهای بالادستی به بهانه تنش دوباره در بازار، مانع از اجرای آن شدند. این همان معضل همیشگی است که خودروسازان نسبت به آن اعتراضی دیرینه دارند.

آزادسازی قیمت خودرو در باور عمومی جامعه، مترادف با افزایش قیمت است. البته که این تعبیر به‌نوعی واقعیت دارد. ولی حقیقت آن است که اغلب مردم تمایل دارند قیمت خودرو در کارخانه ارزان باشد؛ ولی توجهی به نرخ بازار آزاد آن ندارند. درحالی‌که اگر قیمت کارخانه نیز نزدیک به قیمت آزاد شود، تاثیری عمیق بر بازار می‌گذارد.

بر همین اساس، گویا دولت در آخرین ماه‌های فعالیت خود قصد دارد سرانجام تابوی اعتماد به خودروسازان را بشکند و ارزش‌گذاری محصولات کم‌تیراژ را به آن‌ها واگذار کند. این یعنی قیمت خودروهای پرتیراژ هم‌چنان در دستان شورای رقابت باقی می‌ماند. حال آن‌که کمتر کسی توجه می‌کند که شورای رقابت از ماه‌ها قبل فرمول خود را ارائه داده است. در هر دو صورت، شرکت‌های خودروسازی از زیر فشار سنگین بیراهه‌رفتن نقدینگی خارج خواهند شد.

آزادسازی قیمت خودرو، پروژه بزرگی نیست. چرخه معیوب فعلی را می‌توان کاملاً بررسی کرد. خودروساز براساس دستور قیمت یک محصول را اعلام می‌کند. این محصول به دلیل حجم بالای تقاضا در بازار، ناگهان تبدیل به کالای سرمایه‌ای می‌شود.

بازیگر اصلی کالاهای سرمایه‌ای، همواره دلالان بوده‌اند. محصول فوق به دلیل عرضه کم، ارزشی دوچندان پیدا می‌کند و با قیمت بازار آزاد فروخته می‌شود؛ تورم انتظاری شکل می‌گیرد؛ دلال به پول خود می‌رسد و خودروساز همیشه از این بازی بیرون می‌ماند. وی در ادامه، به دلیل نبود نقدینگی لازم، توان تولید بیشتر را از دست می‌دهد و این چرخه بارها تکرار می‌شود.

آنچه دیگران می خوانند:

گردآورنده: علی اکبر رضایی



+ 11
مخالفم - 18
نظرات : 0
منتشر نشده : 0

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید



کد امنیتی کد جدید

تمام حقوق مادی و معنوی این پایگاه محفوظ و متعلق به سایت تیتربرتر می باشد .
هرگونه کپی و نقل قول از مطالب سايت با ذكر منبع بلامانع است.

طراحی سایت خبری