به گزارش تیتربرتر؛ کارشناسان بازار مسکن را با اما و اگرها پیش بینی کرده اند آنها معتقدند چنانچه موضوع برجام تعیین تکلیف شود، بهواسطه کاهش احتمالی نرخ دلار و دورشدن بازار از شوکهای دو سال اخیر، در گام اول هزینه تولید برای خودروسازان کاهش پیدا میکند که این تحول در نهایت به تنظیم قیمت فروش و افزایش تیراژ عرضه خودرو در بازار منجر خواهد شد. طی دستکم یک سال گذشته محدودیتهای ارزی و وارداتی شرایط تامین قطعه را برای خودروسازان سخت کرده بود.
پیش بینی قیمت خودرو در فروردین 1400
سال آینده در صورت کاهش نرخ ارز به واسطه فروکشکردن دائمی ریسک غیراقتصادی «انتظارات تورمی» نیز در بازار خودرو از بین خواهد رفت یا به کمترین سطح ممکن میرسد. در این صورت بازیگر اصلی بازار خودروی ۹۹ (سفتهبازها یا همان تقاضای غیرمصرفی) زمینه فعالیت در بازار خودروی ۱۴۰۰ را از دست میدهد؛ چراکه ریسک سرمایهگذاری در بازار خرید خودرو افزایش پیدا میکند.
آزادسازی واردات خودرو نیز پیامد مثبت دیگر خواهد بود. این اتفاقات باعث میشود دسترسی خریداران مصرفی به بازار غیرتورمی هموار شود. در سناریوی دیگر، عامل «تغییر شیوه قیمتگذاری» اثرگذاری دارد. آزادسازی تدریجی قیمت خودرو که قرار است سال آینده ابتدا از خودروهای کمتیراژ شروع شود، مسیر دیگری را برای قیمتها رقم میزند.
در این میان، برنامه جهش تولید خودرو و همچنین طرح نمایندگان مجلس برای هدایت خودرو به بورس نیز اگر به صورت اصولی و براساس سازوکار بازار عملیاتی شود، شکلگیری فضای رقابتی ناشی از آن باعث تنوع تولید و کاهش قیمت خواهد شد.
علت تعطیلی بازار خودرو در اسفند 99
نعمتاله کاشانینسب، نایب رئیس دوم اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، در رابطه با آخرین وضعیت بازار خودرو در آخرین روزهای سال جاری عنوان کرد: در هفته های اخیر آرامشی نسبی بازار خودرو را فرا گرفته است و خبری از نوسانات روزانه و بازار پرهیجان نیست؛ به این دلیل که طی دو هفته اخیر نرخ ارز نیز به ثبات رسیده و نوسان کمتر از ۵۰۰ تومان داشته است.
وی افزود: در حال حاضر تنها مشتری واقعی و مصرفکننده واقعی که نیاز مصرفی فوری به خودرو دارد، در بازار وجود دارد. دیگر خرید خودرو به جهت سرمایهگذاری صورت نمیگیرد. البته که خرید به جهت سرمایهگذاری نیز در روزهای پایانی سال (به جهت سال ساخت خودرو) منطقی نبوده و برای سرمایهگذار، این چند روز پایانی صرفه اقتصادی نخواهد داشت.
کاشانی نسب خاطرنشان کرد: نقش دلالان در بازار خودرو کمرنگ شده و سرمایه خود را از بازار خودرو خارج و در بازارهای دیگر مشارکت میکنند؛ در حقیقت بازار خودرو جذابیت سابق را ندارد. در حال حاضر فروشنده در بازار بیشتر از خریدار دیده میشود. بازار خودروهای خارجی در رکود کامل قرار گرفته و خرید و فروشی صورت نمیگیرد. در خودروهای داخلی هم برای مصارف واقعی و خودروهای با قیمت ۱۰۰ میلیون تومان تا نهایت ۵۰۰ میلیون تومان، به تعداد محدود معاملات صورت میگیرد.
وی در پیشبینی سال آینده گفت: باتوجه به اینکه اقتصاد کشور و عوامل وابسته به نرخ ارز چندان قابل پیشبینی دقیق نیستند، پیشبینی دقیقی از روند قیمتی خودرو در بازار برای سال آینده نمیتوان ارائه داد، اما بسیار بعید به نظر میرسد که قیمتها بخواهد مجدد روند افزایشی در پیش گیرند. باتوجه به اینکه بازار تابع عرضه و تقاضاست، چنانچه روند افزایش تولید خودروسازان بزرگ ادامهدار باشد و تیراژهای تولید بالا روند، با افزایش عرضه اتوماتیکوار تقاضا پایین خواهد آمد. در اینصورت به دنبال کاهش تقاضا، بازار به سمت رقابتی شدن خواهد رفت.
کاشانینسب در رابطه با میزان کاهش قیمتها در بازار خودرو که از آبان ماه امسال آغاز شد، گفت: در خودروهای خارجی تا حدود ۳۰ درصد کاهش قیمت دیده میشود اما بازهم بههیچ عنوان خریداری ندارند. در خودروهای داخلی نیز حدود ۱۵ الی ۲۰ درصد کاهش قیمت نسبت به گذشته ایجاد شده است، افت شدیدی رخ نداده اما خریدار چندانی هم وجود ندارد.
مطالب مرتبط:
قیمت خودرو در سال 1400 کاهش می یابد؟
طبق طرح مجلس، خرید و فروش خودروهای صفر کیلومتر داخلی، محدود به بورس کالا خواهد شد و بنابراین قیمتها نیز در بستر عرضه و تقاضای بورسی کشف (تعیین) میشوند. هرچند در این طرح و طبق قوانین بورس، خودروها باز هم دارای قیمت پایه خواهند بود،
اما نرخ نهایی برای خرید و فروش را مکانیزم عرضه و تقاضای بورسی تعیین خواهد کرد. بنابراین با رفتن خودرو به بورس کالا، دیگر خبری از نرخگذاری دستوری نخواهد بود. پیشبینی کلی از بورسی شدن خودرو این است که قیمت خودروهای داخلی پس از عرضه در بورس کالا، به نرخ بازار نزدیک خواهد شد.
البته ممکن است دست نامرئی دولت مانع نزدیک شدن نرخ کارخانه و بازار خودروها به یکدیگر در بورس کالا شود، با این حال آنچه در این سناریو قطعی و حتمی به نظر میرسد، افزایش قیمت است و تنها میزان آن به طور دقیق مشخص نیست. اما عدم عرضه خودرو در بورس کالا به هر دلیلی و همچنین اجرایی نشدن بسته مدنظر وزارت صمت، به معنای تثبیت روش فعلی نرخگذاری خودروهای داخلی در سال آینده خواهد بود.
طرح مجلس هنوز در صحن علنی به رای گذاشته نشده و حتی این امکان وجود دارد که تصویب نشود یا شورای نگهبان آن را رد کند. در مورد طرح دولت نیز این پیشبینی وجود دارد که با توجه به نزدیک شدن دولت دوازدهم به پایان عمر خود، تغییر شیوه نرخگذاری به اجرا درنیاید. این احتمالات اما در پیشبینی کلی از قیمت کارخانهای خودروها طی سال آینده مبنی بر رشد قیمت، خلل چندانی وارد نمیکند.
تاثیر احیای برجام بر قیمت خودرو در سال 1400
شهروندان ایرانی این روزها همچنان چشم انتظار تعیین تکلیف برجام هستند، چه آنکه خوب میدانند احیای این سند بینالمللی تا چه اندازه میتواند روی منحنی قیمت در بازارهای مختلف به خصوص خودرو اثر بگذارد. احیای برجام مساوی با لغو تحریمها علیه ایران است و اگر این اتفاق طی سال آینده رخ بدهد، از جهات مختلف روی قیمت کارخانهای خودروها اثر خواهد گذاشت.
اثر نخست از بازار ارز ناشی میشود. با احیای برجام و لغو تحریم، بازار ارز روندی نزولی به خود خواهد گرفت و این موضوع اثر مستقیم روی کاهش هزینههای تولید میگذارد. در حال حاضر بخش قابل توجهی از قطعات و مواد اولیه موردنیاز خودروسازان و قطعهسازان از خارج تامین میشود که نیاز به ارز دارد.
بنابراین وقتی نرخ ارز نزولی شود، هزینه ریالی کمتری برای تامین مواد اولیه و قطعات صرف خواهد شد و بنابراین هزینه کلی تولید و قیمت تمام شده پایین میآید. هرچند خودروسازان ایرانی عادت ندارند هنگام کاهش هزینهها، قیمت محصولات خود را پایین بیاورند، با این حال چون شورای رقابت با فرمول خاص خود (مبتنی بر هزینههای تولید) قیمتها را تعیین میکند،
کاهش هزینهها در اثر نزولی شدن نرخ ارز، سرعت رشد قیمت را کند خواهد کرد. از سوی دیگر، تحریمها که لغو شوند، هزینه تولید از محل تامین مواد اولیه و قطعات در بستری عادی نیز کاهشی خواهد شد.
در حال حاضر خودروسازان و قطعهسازان برای تامین قطعات و مواد اولیه موردنیاز خود از خارج، مجبور به صرف هزینه در راستای دور زدن تحریمها هستند و این موضوع روی هزینه تولید و قیمت تمامشده اثر افزایشی میگذارد. بنابراین وقتی تحریمها لغو شوند، هزینههای موردنظر نیز از بین خواهند رفت و به تبع آن، قیمت تمام شده خودروها پایین خواهد آمد.
اینجا نیز خبری از کاهش قیمت خودرو (برای عرضه به مشتریان) نخواهد بود، اما به هر حال یکی از عوامل اثرگذار بر هزینه تولید حذف خواهد شد تا سرعت رشد قیمت از این ناحیه نیز کند شود. این را هم نباید فراموش کرد با نزولی شدن نرخ ارز و حذف هزینههای دور زدن تحریم، قطعهسازان داخلی با کاهش قیمت تمامشده مواجه خواهند شد، بنابراین سرعت رشد قیمت خودرو از محل قطعات تولید داخل نیز کند میشود.
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: علی اکبر رضایی