به گزارش تیتربرتر: درحالی که پس از انتخاب بایدن به عنوان رئیس جمهور آمریکا و نیز کاهش قیمت دلار شاهد کاهش شدید قیمت خودرو بودیم در هفته سوم آذر ماه بازار خودرو دوباره ملتهب شد و روند افزایش قیمت خودرو دوباره به جریان افتاد.
دلایل افزایش قیمت خودرو در هفته سوم آذر
به گزارش تیتربرتر به نقل از اقتصادنیوز؛ روند کاهشی قیمت خودرو دچار اختلال شده است قیمت های اعلامی انواع خودرو در مقایسه با هفته گذشته بالاتر عنوان می شود این در حالی است که پس از تغییر معادله قدرت در آمریکا فعالان بازار انتظار داشتند با کاهش نااطمینانی ها سیاسی و تعدیل فشار حداکثری بر اقتصاد ایران قیمت اعلامی در بازار خودرو کاهشی شود.
از قضا یک روز پس از اعلام پیروزی بایدن، مقاومت در بازار خودرو شکسته شد و قیمت ها روند نزولی را تجربه کرد، به طوری که قیمت پراید در بازار برای مقطعی به زیر 100 میلیون تومان نیز رسید. اما مجددا تماس با فروشندگان و واسطه گران خودرو نشان می دهد حرکت نزولی مختل شده است و قیمت ها در مقایسه با هفته قبل بالاتر رفته اند. دلیل چیست؟
تاثیر سیاست بر بازار خودرو
بخشی از معامله گران در بیان دلیل افزایش قیمت خودرو به طرح «اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها و صیانت از حقوق ملت ایران» که سه شنبه گذشته از سوی بهارستان نشین ها تصویب و بلافاصله از سوی شورای نگهبان تایید و برای اجرا به دولت ابلاغ شد؛ اشاره می کنند.
تصویب این طرح با تنش های کلامی میان قوای سیاسی روبرو بود معامله گران اعتقاد دارند این بگو و مگو های سیاسی موجب شده برخی از عرضه کنندگان خودرو دچار تردید شده و از تعجیل خود برای فروش بکاهند.
پس از برگشت انتظارات در نیمه آبان و احتمال لغو تحریم ها بسیاری از کسانی که در بازار خودرو سرمایه گذاری کرده و حواله برندگان در طرح های پیش فروش خودرو را خریداری کرده بودند در موقعیت فروش قرار گرفته بودند. اما بالا گرفتن تعارض‌های جریانی و احتمال اثرگذاری آن بر تحولات پیش رو عرضه کنندگان را از بازار عقب راند تا پیشنهاد های فروش در بازار کم شود.
با عقب نشینی عرضه طبیعتا بخشی که تمایل به فروش داشت قیمت ها را در سطوح دلخواه خود عنوان می کند از این منظر عامل سیاسی داخلی موجب شد تا بازار شکننده داخلی صعودی شود. در واقع از دید این گروه سرریز شدن تصمیمات و دعوای های سیاسی به حوزه اقتصادی یکی از عواملی است که بی ثباتی و رشد قیمت در بازار خودرو را به آن نسبت می‌دهند.
اثر مواضع سیاسی بیرونی بر بازار خودرو
گروه دیگر از معامله گران گرچه مواضع سیاسی در داخل را عامل سردرگمی معامله گران عنوان می کنند اما مواضع برخی طرف های مذاکره کننده با ایران و ترسیم رویکرد هیات حاکمه جدید آمریکا به رهبری بایدن را دلیل نوسان عنوان می کنند.
در این چارچوپ نبود اتفاق نظر در مواجهه با طرف خارجی و تاکید ایران بر عدم مذاکره جدید در کنار مواضع طرف های غربی برای مذاکره جدید عاملی برای تعدیل خوش بینی در بازار عنوان می شود.
اثر کشمکش های اقتصادی در بازار خودرو
سومین دلیلی که برای نوسان در بازار عنوان می شود کشمکش هایی است که پس از ارائه بودجه مشاهده است. از دید فعالان منتقدان بودجه سال آینده را به شدت تورم زا می دانند و اعتقاد دارند این بودجه با کسری بالا و اثر تورمی شدید روبرو است در مقابل دولت نیز تاکید دارد بودجه سال آینده می تواند گشایش ایجاد کند.
با توجه به اینکه دولت کنونی فقط چهار ماه از سال آینده را بر مسند امور است بازار نگران این است که در تدوین بودجه و منابع و مصارف آن دولت افق دید کوتاه مدت داشته باشد و چالش های بودجه ای را بر دوش دولت بعد گذاشته باشد. در واقع نبود شفافیت در حوزه اقتصاد و سیاست گذاری اقتصادی و تشویش ایجاد شده درباره آن در سال انتخابات موجب نگرانی سرمایه گذاران شده است. به همین دلیل سمت عرضه مثل قبل حاضر نیست دارایی خود را با قیمت های پایین تر پیشنهاد دهد. به گفته فعالان بازار خودرو نیز در چارچوب این قاعده عمل می کند.
اما گروه چهارمی هستند که با توجه به وضعیت گرگ و میش در اقتصاد و سیاست ایران تاکید دارند این وضعیت موجب شده تا امکان نوسان گیری در بازارها تسهیل شود و طبیعتا بازار خودرو هم از پدیده نوسان گیری در امان نیست. برخی از معامله گران می گویند در بازار کنونی با کمترین میزان معامله می توان بیشتر نوسان را ایجاد کرد.
دلیل نوسان قیمت خودرو
به گزارش اقتصاد نیوز شواهد و دلایل اشاره شده نشان می دهد بازار خودرو در سمت بیرونی تحت تاثیر عوامل سیاسی است و همین عوامل نیز موجب شده روند ثبات در بازار دست خوش تغییر شود.
از سمت درونی نیز گفته های معامله گران بازار را سنگین توصیف می کند. بازار سنگین یعنی بازار که در آن خرید و فروش خودرو سخت انجام می شود با توجه به ابهام های بیرونی و برگشت برخی عدم قطعیت های سیاسی، در این وضعیت برخی سرمایه گذاران می توانند با هدف حمایت از قیمت ها در بازار معدود معامله هایی انجام داده و قیمت معامله شده را به عنوان قیمت روز اعلام کنند. این پدیده در بین واسطه گران رایج شده است و می تواند با توجه به ارتباط نسبی معامله گران رفتار سایرین را نیز حداقل در کوتاه مدت جهت بدهد.
مطالب مرتبط:
خودرو باید ارزان شود
به گزارش تیتربرتر به نقل از سازمان بازرسی کل کشور، حجت الاسلام و المسلمین درویشیان در نشست با دستگاه‌های متولی خودرو با تاکید بر اینکه تصور مدیریت بازار به منظور سود بیشتر توسط خودروسازان در افکار عمومی وجود دارد، گفت: به رغم تحریم‌ها به خصوص در حوزه هسته‌ای، نظامی و دفاعی شاهد پیشرفت‌های حیرت‌آوری هستیم ولی در حوزه خودرو این وضعیت ملاحظه نمی‌شود.
رییس سازمان بازرسی کل کشور با تاکید بر اینکه باید تلاش کنیم تا التهاب بازار خودرو کاهش یابد، افزود: این تلقی در جامعه وجود دارد که می‌خواهند عمدا خودروها را کف پارکینگ‌ها نگه دارند تا افزایش قیمت پیدا کند و یا شورای رقابت را مجبور به افزایش قیمت کنند که این مساله منجر به بدبینی در جامعه شده است.
وی در خصوص قطعات وارداتی صنعت خودرو با طرح این سوال که ایا امکان تولید این قطعات در داخل نیست تا وابستگی به خارج کمتر و قطع شود، تصریح کرد: اگر توانسته‌ایم بالای ۹۰ درصد از قطعات را داخل کشور تولید کنیم، چطور با وجود ۵ هزار شرکت دانش‌بنیان، بخشی از این قطعات وارداتی قابل تولید در داخل نیست؟
رییس سازمان بازرسی کل کشور در خصوص افزایش تقاضای خودرو در کشور، گفت: اگر تولید باشد و عرضه نیز به موقع صورت بگیرد، جو روانی حاکم در جامعه در تقاضا کاهش پیدا خواهد کرد.
حجت‌الاسلام والمسلمین درویشیان با اشاره به تشکیل این نشست، هدف از برگزاری آن را بررسی علل وجود خودروهای ناقص در کف پارکینگ، عدم تحویل خودروهای تجاری‌سازی شده به متقاضیان و همچنین بررسی مشکلات خودروسازها در این زمینه برشمرد.
وی گفت: طبق آماری که داریم یکی از خودروسازان حدود ۳۱ هزار خودرو آماده تحویل به مشتریان دارد و به نظر می‌رسد چون ناوگان حمل و نقل مشکل دارد، این امر صورت نمی‌گیرد.
رییس سازمان بازرسی کل کشور با طرح این سوال که مشکل نیروی انتظامی در شماره‌گذاری چیست، اظهارکرد: حدود ۲۰ هزار خودروی تولیدی توسط دو خودروساز کشور، معطل پلاک و شماره‌گذاری است.
اشکان میرمحمدی بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور نیز ضمن ارائه گزارش و بیان آماری از وضعیت خودروهای تولید شده ناقص در کف کارخانه مربوط به خودروسازان، به تعداد خودروهای شماره‌گذاری نشده علی‌رغم فاکتور شدن، خودروهایی که به واسطه مشکلات حمل هنوز به متقاضیان تحویل نشده‌اند، اهم قطعات کسری خودروهای تولیدی و سهم هر یک از قطعه‌سازان در این خصوص اشاره کرد.
همچنین مدیران ۲ شرکت خودروسازی کشور، وابستگی به برخی قطعات وارداتی، مشکل در تأمین ثبت سفارش ارز، افزایش هزینه حمل و برخی مشکلات در حوزه زیست‌محیطی و گمرک را دلیل اصلی مشکلات و عدم به‌موقع عرضه خودرو اعلام داشتند.
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران‌خودرو با اشاره به اینکه اخیراً مجوز گمرک اختصاصی ایران‌خودرو اخذ شده و به شکل حمل‌ونقل ریلی نیز خودروها حمل خواهند شد گفت: ان‌شاءالله تا آخر آذر خودروها از پارکینگ فروش خارج می‌شوند.
سیدجواد سلیمانی مدیرعامل سایپا نیز با تاکید بر ضرورت استفاده از کفی‌های مخصوص حمل و نقل خودرو در کشور، به مشکلات مطرح شده از سوی سازمان محیط زیست در خصوص ساندروهای تولیدی که از قطعات منفصله مستقر در گمرک صورت پذیرفته بود، اشاره کرد.
در این نشست سرهنگ علی محمدی رییس مرکز شماره گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا نیز اعلام کرد: فرایند شماره‌گذاری به‌صورت سیستمی است و پلیس راهور قادر است روزانه ۲۰ هزار دستگاه خودرو را شماره‌گذاری کند.
رییس مرکز شماره گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه شبرنگ پلاک خودروها وارداتی است، درخواست داشت چنانچه شرکت‌های دانش بنیان در این عرصه با پلیس همکاری کنند، برخی از مشکلات در این مقوله نیز مرتفع خواهد شد.
حسن‌نیا معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نیز اعلام کرد خودروهای انباشتی طی دو هفته آینده حمل خواهد شد.
نماینده بانک مرکزی درخصوص درخواست افزایش مدت زمان ارائه تعهد ارز توسط خودروسازان گفت: اگر صنایعی درخواست زمان بیشتری بابت ارائه تعهد ارزی دارند، با موافقت وزارت صمت اقدام می‌کنیم.
در این نشست، نماینده گمرک در خصوص مشکلات پیش‌آمده در ارتباط با یکی از قطعه‌سازان عمده در سیستم قضایی و عدم ترخیص قطعات این شرکت از سوی گمرک بیان کرد: ترخیص این قطعات طی چند روز آینده انجام خواهد شد.
حجت‌الاسلام والمسلمین درویشیان به بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور مأموریت داد تا کلیه موارد مطرح در جلسه مورد مطالبه قرار گیرد، خطاب به خودروسازان گفت: طی دو هفته کلیه خودروهای مستقر در پارکینگ‌ها که مشکلاتشان در جلسه مطرح شد، در راستای ایفای تعهدات خودروسازان باید به متقاضیان عرضه شده و نتیجه آن به سازمان بازرسی کل کشور گزارش شود.
گردآورنده: فرحان مرادی
آنچه دیگران میخوانند:
