به گزارش تیتربرتر؛ در حالی که از هفته گذشته و در پی اتفاقات سیاسی خارجی، نرخ ارز روند نزولی در پیش گرفته بود و این کاهش به ریزش شدید قیمت ها در بازار خودرو منجر شده بود، اما در یکی دو روز گذشته شاهد افزایش ۲ تا سه درصدی قیمت خودروها بودیم.
رکود ادامه‌دار بازار خودرو از ماه‌های گذشته که معاملات را در عمل قفل کرده، این روزها به اوج خود رسیده و با توجه به رفتار نوسانی دلار، خریداران از ترس زیان بیشتر دست از خرید کشیده‌اند. کارشناسان معتقدند تثبیت نرخ ارز می‌تواند به بازگشت رونق به این بازار بیانجامد.
افت قیمت خودرو در بازار بدون خریدار
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران از ریزش قیمت ۲۵ تا ۳۰درصدی خودروهای خارجی از روز شنبه تا دوشنبه هفته جاری خبر داد.
نعمت کاشانی‌نسب به اعلام این خبر درباره برخی اظهارات درباره افزایش نرخ ۱۵ تا ۳۰ درصدی خودروهای داخلی در روزهای اخیر بیان کرد: اصلا چنین چیزی صحت ندارد بلکه میزان افزایش خودروهای داخلی در هفته جاری در حد ۲ درصد بوده است.
وی تاکید کرد: طرح چنین اعداد بالایی برای میزان افزایش نرخ خودرو در شرایطی که بازار در رکود کامل به سر می برد، جوسازی‌های دلالان است که به دنبال افزایش قیمت و سود بیشتر هستند. این رقم‌ها برای گرم کردن بازار گفته می‌شود.
کاشانی نسب به خبرآنلاین گفت: بازار خودرو در اصل قفل شده و هیچ معامله‌ای انجام نمی شود. به دلیل افزایش نرخ ارز، دلال‌ها نیز به میزان جزئی و حداکثر حدود ۲ تا ۳ درصد بر نرخ خودروها افزوده‌اند. قیمت‌ها واقعی نبوده و در اصل کاغذی است و هیچ معامله‌ای انجام نمی شود.
وی تصریح کرد: نه اکنون و نه زمانی که قیمت‌ها پایین آمد، هیچ خریداری وجود نداشت و ندارد.
مطالب مرتبط:
وی در پاسخ به این سوال که اگر دلار بر روی رقم ۲۷ هزار تومان تثبیت شود، وضعیت بازار خودرو چه خواهد شد، گفت: دولت اجازه نخواهد داد بر روی این رقم نرخ دلار تثبیت شود، همه تلاش دولت این است که قیمت را کاهش دهد. قیمت دلار این رقم‌ها نیست و پایین‌تر خواهد آمد.
وی تاکید کرد: اکنون فقط مصرف‌کننده واقعی نسبت به خرید خودرو اقدام می کند؛ مصرف کننده واقعی نیز در چنین شرایطی خرید نمی کند و اکنون خودروهایی را که دلال‌ها خریداری کرده‌اند، به اصطلاح روی دستشان مانده است.
مقاومت دلالان در برابر ریزش قیمت خودرو
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران بیان کرد: تحت این شرایط دلالان در حال مقاومت هستند.
وی درباره پیام منتسب به برخی نمایشگاه‌داران و درخواست آنها برای ذکر نکردن ریزش قیمت‌ها توضیح داد: چنین چیزی اصلا صحت ندارد و این دلال‌ها هستند که با پخش چنین پیام‌هایی به دنبال ممانعت از ضرر و زیان بیشتر هستند.نمایشگاه داران چنین صحبت‌هایی نمی‌کنند. گرانی به نفع هیچ‌کس نیست هرچه قیمت‌ها پایین‌تر بیاید بازار رونق می یابد. اکنون گرانی و افزایش قیمت‌ها سبب شده تا معامله‌ای انجام نشود در حالی که با کاهش قیمت‌ها و تثبیت شدن نرخ‌ها، خرید و فروش آغاز شده و بازار رونق می‌یابد.
کاشانی نسب اظهار کرد: تا زمانی که نرخ ارز تثبیت شود می توان نسبت به همه چیز برنامه ریزی کرد و بازارها رونق می یابد.
وی درباره میزان ریزش قیمت خودروهای خارجی گفت: قیمت خودروهای خارجی به نسبت قبل پایین آمده و هیچ معامله‌ای هم با قیمت‌های پایین انجام نمی‌شود. تمام خودروهای خارجی به نسبت شاهد کاهش ۲۵ تا ۳۰ درصدی نرخ‌ها بوده‌اند که این اتفاق از شنبه تا سه شنبه اتفاق افتاده و هیچ خریداری وجود ندارد.
وی پیش بینی کرد: در پایان هفته هم هیچ رونقی در بازار نخواهد بود زیرا نرخ ارز تثبیت نشده است.
قبلا دلال‌ها خودرو را می خریدند تا در آینده نزدیک با بالارفتن قیمت‌ها، آنها را بفروشند اما اکنون این امید وجود ندارد و در مقابل مصرف‌کنندگان هم منتظر تثبیت قیمت‌ها هستند تا خرید خود را انجام دهند تا زمانی که نرخ ارز تثبیت نشود، مصرف‌کننده واقعی حتی برای مصرف شخصی هم خودرو خریداری نمی‌کند و صبر می‌کند.
تاثیر پیش فروش خودروسازان بر کاهش قیمت خودرو
وی درباره تاثیر طرح‌های پیش فروش ۲ شرکت بزرگ خودروسازی کشور در قیمت بازار و حاشیه بازار بیان کرد: به حتم این مساله در قیمت خودرو در بازار تاثیرگذار است زیرا هرچه تولید خودرو در کشور افزایش یابد و در بازار توزیع شود، موجب افزایش عرضه و در نتیجه کاهش قیمت خواهد شد. باید توجه داشت که اکنون این دو شرکت خودروساز نسبت به سال گذشته افزایش بیش از ۲۰درصدی تولید داشته اند که در تامین نیاز مردم موثر خواهد بود.
خودرو کالای مصرفی است وسرمایه‌ای نیست قبلا خریداری می شد برای اینکه پس از مدتی با فروش خودرو سود کنند اما اکنون مصرف‌کننده واقعی به دنبال خرید است و سرمایه‌گذاری روی این مساله منجر به ضرر خواهد شد و سرمایه‌گذاران وارد این موضوع نمی شوند.
مقایسه قیمت خودرو خارجی در ایران و کشورهای همسایه
بنابر نوشته دنیای اقتصاد؛ تحقیقات میدانی نشان می‌دهد که خودروهای خارجی در ایران دو تا دو نیم برابر بیشتر از کشورهای منطقه و اروپا قیمت دارد. همراه با اعمال تحریم‌های بین‌المللی، وزارت صمت در سال ۹۷ اقدام به توقف ثبت‌سفارش خودرو کرد این در شرایطی است که لغو واردات از یکسو سهم وارداتی‌ها در بازار خودرو را محدود و ازسوی دیگر قیمت این محصولات را به‌طور چشمگیری افزایش داد.
آنچه مشخص است همراه با اعلام توقف ثبت‌سفارش تغییر رفتاری در دو بخش عرضه و تقاضا رخ داد، به‌طوری‌که بخش عرضه با توجه به بازار متشنج خودرو انتظار فروش با قیمت‌های نجومی را در سر می‌پروراند و بخش تقاضا نیز با دامن زدن به انتظارات تورمی همراه با روند صعودی قیمت ارز در هیاهوی مناسبات سیاسی، اقدام به خریدی گران می‌کرد. آنچه مشخص است دولت سال‌هاست در کنار تعرفه‌های سنگین واردات، مقررات و دستورالعمل‌های متفاوتی برای ورود خودروهای خارجی به کشور وضع کرده است.
مقرراتی که سهم وارداتی‌ها در بازار خودرو کشور را هر سال محدودتر می‌کند. در نهایت تیر آخردولت به خودروهای خارجی سال ۹۷ زده شد سالی که با استناد به مدیریت و ساماندهی نظام ارزی کشور واردات به یکباره متوقف شد. از آن سال، اما قیمت وارداتی‌ها ارقام نجومی به خود می‌بیند، ارقامی که هیچ سنخینی با بازار خودرو کشورهای همسایه و حتی اروپا ندارد.
در مورد چرایی این جریان از یکسو باید در سیاست‌گذاری‌های خودرویی دولت تامل شود و ازسوی دیگر رفتار دو طیف عرضه‌کننده و متقاضی مورد بررسی قرار گیرد. آنچه مشخص است با توجه به دستورات و مقررات خودرویی هم‌اکنون ویروس احتکار به جان بازار خودرو افتاده و تا پادزهری برای این ویروس یافت نشود، شرایط کنونی بر این بازار باقی خواهد ماند. اما آنچه هم‌اکنون در بازار وارداتی‌ها رخ داده منفک از بازار خودروهای داخلی نیست و با توجه به سیاست‌گذاری دولت، ویروس احتکار به جان این بازار نیز افتاده است.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان با تداوم قیمت‌گذاری دستوری و ایجاد محدویت در عرضه خودرو ازسوی بخش خصوصی و عرضه‌کنندگان محصولات وارداتی، تزریق پادزهر به بازار احتکارزده خودرو دشوار به‌نظر می‌رسد این در شرایطی است که فروکش این وضعیت مسیر‌های روشنی دارد.
گردآورنده: الهام خلیلی خو
آنچه دیگران میخوانند:
