به گزارش تیتربرتر؛ پس از خودرهای دیگر حال لیفان و هم جک، تشنه حضور پررنگ‌تر در بازار کشورمان هستند. با اینکه کراس اورهای متعددی از برند جک و لیفان برای تست های اولیه به ایران آمده اند اما ظاهرا باید منتظر یک خودرو بسیار متفاوت‌تر از این دو نیز باشیم؛ پیکاپ جک T8 درصدد ورود به بازار کشورمان است.
فیلم بررسی JAC T8
باتوجه به تداوم و تشدید تحریم ها و متعاقب آن کاهش فعالیت برندهای خارجی در کشورمان، حضور یک پیکاپ بروز می تواند تنوع این بخش را بهبود دهد.
مدتی قبل نیز خبر مربوط به تست فنی تی8 در تهران را منتشر کردیم که جزئیات کاملش اینجا در دسترس قرار دارد.
طراحی جک تی8
تی8 به عنوان یک پیکاپ چینی اولین ویژگی مثبت خود را در طراحی به نمایش می گذارد. اینجا برخلاف اکثر محصولات هموطن خود درگیر ارائه یک مجموعه غول پیکر و اغراق آمیز(که معمولا به دلیل پیشرانه های ضعیف محصولات کارامدی نیز نیستند) در ابعاد نبوده بلکه تلاش کرده تا ویژگی های برتر یک پیکاپ را در چارچوب هشتمین پلتفرم بین المللی خود عرضه کند.
چراغ های اصلی ترکیبی از هالوژن و ال ایی دیی دارند که در قالب یک الگوی مناسب جانمایی شده اند و فاصله بین آنها را یک گریل(جلوپنجره) کاملا کرومی و لوگوی بزرگ JAC پر کرده است. با توجه به توسعه گریل، عملا بامپر(سپر) به قسمتی یکپارچه از دماغه تبدیل شده که قابل تفکیک نیست. در پایین ترین قسمت بامپر چراغ های مه شکن قرار گرفته است.
مجموعه عناصری که نام برده شدند؛ به شکل گیری دماغه ای تقریبا مناسب کمک کرده اند.
یکی از ضعف های نمای جلو را باید به خط برش درپوش موتور، مسیر دایره ای طی شده روی دماغه و هودلاین های (خطوط روی درپوش موتور) غیر موثر آن مربوط دانست که می توانست بهتر از این باشد.
با حرکت به سمت نمای جانبی؛ مجددا با ترکیبی مناسب و متناسب روبرو می شویم که با هلال پلاستیکی بالای فندرها(گلگیر)، رکاب فلزی بزرگ و گارد قسمت بار بر ویژگی های آفرودی آن تاکید شده است.
در نمای عقب؛ چراغ های اصلی طراحی مستطیلی عمودی دارند اما طراحان جک با افزایش عرض چراغ روی بدنه بر زیبایی کار افزوده اند.
رینگ های آلومینیومی در حالت استاندارد 18 اینچی هستند و با لاستیک های 60/265 هماهنگ شده اند.
از منظر ابعاد این محصول برابر با 5325 میلیمتر در طول، 1880 میلیمتر در عرض و 1830 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 3090 میلیمتر است. عدد مربوط به فاصله محورها و توسعه آن چند کد مهم را در اختیار مخاطب قرار می دهد: اول آنکه این محصول فضای مناسبی را در کابین پیش روی سرنشین قرار می دهد و دیگر آنکه ثبات و پایداری روی جاده در راستای رانندگی باکیفیت را تضمین می کند.
کابین جک تی8
جک همانطور که در وب سایت خود اشاره کرده؛ می خواهد فضای داخلی یک سدان را برای این محصول خود ارائه دهد یعنی تاکید بر فضای باز و راحتی بالای کابین.بدین منظور قسمت های زیادی از جزئیات داخلی از مواد دارای بافت نرم تولید شده اند و صندلی ها نیز روکش چرمی باکیفیتی دارند. استراحتگاه دست راننده، کنسول دو بخشی هماهنگ با رنگ تریم، نگهدارنده لیوان، استارت دکمه ای، نمایشگر دیجیتال بین نشانگرهای آمپر، بلوتوث، نمایشگر لمسی اصلی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی، تهویه اتوماتیک و ... از جمله امکانات کابین است.
ایمنی جک تی8
از ویژگی های ایمنی این محصول باید به کروز کنترل، دوربین 360 درجه، ورود بدون کلید، دستیار حرکت در سربالایی، کنترل کننده سرعت الکترونیک(سیستم پایداری الکترونیکی)، ABS و EBD، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، دو ایربگ، سنسورهای پارک جلو و عقب، ضبط کننده ویدئو از مسیر و ... قابل اشاره است.
موتور جک تی8
تی8 با توجه به تریم دارای نسخه های بنزینی و دیزل است. نمونه بنزینی از پیشرانه 2 لیتری توربو با استاندارد آلایندگی یورو 5 استفاده می کند. میزان خروجی 188 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتن متر محاسبه شده است. این مجموعه با جعبه دنده 6 سرعتی دستی هماهنگ شده است.
مطالب مرتبط:
آپشن‌های جک تی8
- سیستم کنترل کشش و پایداری ساخت بوش از نسل 9.1
- رادار نقطه کور و تغییرلاین
- سیستم J-ConNet 2.0 با امکان اشتراک اطلاعات خودرو با اسمارت‌فون
- سیستم چندرسانه‌ای CarLife با امکان همگام‌سازی اپلیکیشن‌های موبایلی
- سیستم تشخیص صدا
علاوه بر تجهیزات فوق، جک T8 امکانات دیگری هم دارد مثل: مانیتور 8 اینچی لمسی، سنسور فشار باد تایر، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل و ... . جک T8 البته دو آپشن بسیار خاص هم دارد که عبارتند از:
- امکان سفارش در نسخه لانگ که فاصله محوری‌اش 29 سانتیمتر بیشتر است.
- امکان سفارش با سیستم محرکه دو دیفرانسیل که سه حالت 2H و 4H و 4L دارد. این سیستم محرکه دارای کنترل الکترونیکی بوده و ساخت BorgWarner است.
مشخصات فنی جک T8
جک T8 حتی در بازار چین نیز فقط با یک پیشرانه توربو، قابل خریداری است که البته مشتریان می‌توانند در نسخه بنزینی یا در نسخه دیزلی آنرا سفارش دهند. نکته جالب‌تر اینکه جک تنها یک گیربکس دستی را برای T8 درنظر گرفته و خبری از مدل اتومات در این خودرو نیست.
| پیشرانه | 2.0 لیتری توربوشارژ بنزینی |
|---|---|
| قدرت | 190 اسب بخار |
| گشتاور | 320 نیوتن متر |
| جعبه دنده | 6 سرعته دستی |
| حداکثر سرعت | 150 کیلومتر برساعت |
| طول | 5615 میلیمتر |
| عرض | 1880 میلیمتر |
| ارتفاع | 1830 میلیمتر |
| فاصله محوری | 3090 میلیمتر (3380 میلیمتر در مدل لانگ) |
| حجم باک | 75 لیتر |
| رینگ استاندارد | 265/60R18 |
گردآورنده: علی اکبر رضایی
آنچه دیگران می خوانند:
