به گزارش تیتربرتر؛ کمتر از سه سال از توقف واردات خودرو به کشور می‌گذرد. این در شرایطی است که بازار خرید و فروش محصولات خارجی در نمایشگاه‌های خودرو داغ است.
به گفته فعالان بازار، در غیاب خودروهای صفر وارداتی، معامله خودروهای کارکرده مربوط به سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ رونق پیدا کرده است و بخش اعظم فعالیت نمایشگاه‌داران به خرید و فروش این خودروها اختصاص دارد. از سوی دیگر بسیاری از نمایندگی‌ها و شرکت‌های واردکننده که هم اکنون امکان فعالیت در این حوزه را ندارند، با ورود به بازار، به خرید و فروش محصولات کارکرده می‌پردازند.
بازار داغ خرید و فروش خودروهای خارجی
اگر گذرتان به خیابان شهید بهشتی و شهید مطهری افتاده باشد بی‌درنگ نمایشگاه‌های متعدد خودروهای وارداتی نظرتان را به خود جلب می‌کند. این نمایشگاه‌ها عموما به دو دسته تقسیم می‌شوند، نمایشگاه‌هایی که سال‌هاست معامله‌گر محصولات وارداتی هستند یا آنهایی که بعد از توقف واردات با زرق و برق زیاد افتتاح شدند.
آنچه مشخص است با گذشت سه سال از توقف واردات خودرو ظاهرا خللی در فعالیت فروشندگان خودروهای خارجی ایجاد نشده و خرید و فروش همچنان رونق دارد.جالب تر اینکه پشت ویترین برخی از نمایشگاه‌ها،خودروهایی دیده می‌شود که از سال‌ها پیش ورود آنها به کشور ممنوع شده بود، محصولات آمریکایی، خودروهایی با ارزش بیش از ۴۰ هزار دلار یا محصولاتی با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی از جمله خودروهای ممنوعه‌ای هستند که از سال‌ها پیش ورود آنها به کشور ممنوع بوده با این حال این خودروها با زرق و برق خاصی پشت ویترین برخی از نمایشگاه‌ها خودنمایی می‌کنند.
اولین سوالی که ذهن رهگذران به‌خصوص در دو خیابان شهید مطهری و شهید بهشتی را درگیر می‌کند این است که چگونه این همه خودروی وارداتی و حتی محصولات لوکس صفر در نمایشگاه‌ها جا خوش کرده‌اند در حالی که دولت بیش از سه سال است که قفل بزرگی به در واردات خودرو زده و با هدف مدیریت منابع ارزی اجازه واردات هیچ خودرویی را نمی‌دهد؟ اصلا محصولات آمریکایی، بالای ۲۵۰۰ سی سی یا با ارزش ۴۰ هزار دلار چگونه به این نمایشگاه‌ها راه پیدا کرده است؟
مطالب مرتبط:
در پاسخ به این سوالات مهدی دادفر دبیر انجمن وارد‌کنندگان خودرو پاسخ می‌دهد. وی در ابتدا عنوان می‌کند اگر کل خودروهای موجود در نمایشگاه‌ها را جمع بزنیم شاید به ۲هزار دستگاه نیز نرسد حال آنکه این تعداد با توجه به مدت زمانی که از ممنوعیت واردات خودرو می‌گذرد، عدد بزرگی نیست.
این مقام صنفی در ادامه به انباشت خودروهای وارداتی در نمایشگاه‌های خودرو اشاره کرده و یادآور می‌شود تمام خودروهایی که در نمایشگاه‌ها در معرض فروش قرار گرفتند، خودروی صفر نیستند و بخش زیادی از آنها را محصولات دست دوم تشکیل می‌دهند.در همین زمینه یکی از فعالان بازار خودروهای وارداتی نیز می‌گوید نزدیک به ۹۰ درصد خودروهای نمایشگاهی را محصولات دست‌‌‌دوم تشکیل می‌دهند.
اظهارات دبیر انجمن وارد‌کنندگان بیانگر این موضوع است که معامله محصولات وارداتی دست دوم با وجود توقف واردات همچنان رونق دارد. اما داستان خودروهای صفر وارداتی موجود در نمایشگاه‌ها چیست؟
به گفته دادفر دلیل این اتفاق را باید در چالش‌هایی که در مسیر ترخیص خودروهای وارداتی بعد از ممنوعیت واردات ایجاد شد، جست و جو کرد.
این مقام صنفی تاکید می‌کند که عمده محصولات وارداتی صفر موجود در بازار مربوط به سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ است؛ چرا که بعد از این سال‌ها به‌دلیل توقف ثبت‌سفارش دیگر خودرویی وارد کشور نشد. وی در ادامه عنوان کرد: البته تعدادی هیوندایی آزرا ۲۰۱۹ که توسط کرمان موتور وارد شده در میان محصولات صفر بازار وجود دارد.
تأثیر نرخ ارز بر قیمت خودروهای خارجی
تعیین قیمت خودروهایی وارداتی از چه ساز و کاری تبعیت می‌کند؟ چگونه یک خودروی وارداتی در شرایط حاضر که واردات ممنوع است از سوی معامله‌گران کشف قیمت می‌شود.
در این زمینه دبیر انجمن وارد‌کنندگان خودرو به خبرنگار ما می‌گوید قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی در شرایط فعلی تابعی از وضعیت اقتصادی کشور است.
مهدی دادفر ادامه می‌دهد که در سال ۹۶ که اقتصاد کشور در وضعیت عادی به سر می‌برد، به‌طور مثال یک فرد می‌توانست با پرداخت یک میلیارد تومان یک واحد مسکونی در تهران خریداری کند. در آن زمان یک خودروی وارداتی متوسط، قیمتی در حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان داشت. حال که قیمت آن واحد مسکونی به رقمی حول و حوش ۴ تا ۵ میلیارد تومان رسیده است دارنده همان خودرو، قیمتی در حدود یک میلیارد تومان روی خودروی خود می‌گذارد.
البته دادفر معتقد است قیمت‌های اعلامی برای خودروهای وارداتی به هیچ وجه منطقی نیست. او ادامه می‌دهد در شرایط حاضر که وضعیت اقتصادی نابسامان است، دارندگان کالا از جمله خودروهای وارداتی هر قیمتی را بخواهند روی خودروی خود می‌گذارند و به‌دلیل ممنوعیت واردات متر و معیار مشخصی در اختیار خریداران قرار ندارد.
در همین زمینه یکی از نمایشگاه‌داران نرخ ارز را اصلی‌ترین آیتم اثرگذار روی قیمت خودروهای وارداتی عنوان می‌کند.
او ادامه می‌دهد این روزها ، قیمت خودرو وارداتی از سوی عرضه‌کنندگان براساس قیمت ارز محاسبه می‌شود. این فعال بازار تاکید می‌کند تنها نرخ ارز ملاک عمل است و عرضه و تقاضا نقش چندانی در تعیین قیمت‌ها بازی نمی‌کند.
با این وضعیت حاکم بر قیمت خودروهای وارداتی چه افرادی بیشتر به نمایشگاه‌های مراجعه می‌کنند؟
در این زمینه یکی از نمایشگاه‌داران می‌گوید: فارغ از افراد کنجکاوی که به قصد دانستن قیمت محصولات موجود در نمایشگاه به آنها مراجعه می‌کنند بیشتر خریداران را افرادی تشکیل می‌دهد که قصد دارند خودروی خود را به روزتر کنند. مثلا یک خودروی ۲۰۱۵ را با یک خودروی ۲۰۱۷ تعویض کنند.
با توجه به اظهارات این نمایشگاه‌دار افرادی این روزها به بازار خودرو های وارداتی مراجعه می‌کنند که پیش تر نیز مشتری این بازار بوده‌اند و حالا به دنبال خودرویی با آپشن‌های بیشتر هستند.
به این ترتیب به‌نظر می‌رسد با توجه به شرایط بازار خودروهای وارداتی که هم‌اکنون قیمت‌های نجومی را به خود می‌بیند، کمتر مشتریان جدید به بازار مراجعه می‌کنند. اما با توجه به قیمت‌های بالا و نحوه ورود مشتریان به این بازار در حال حاضر نحوه فروش وارداتی‌ها هم جای سوال دارد. در این زمینه یک فعال بازار خودروهای وارداتی به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید که در این شرایط بیشتر داد و ستد به سمت معاوضه در حرکت است و کمتر پول نقد جا‌به‌جا می‌شود.
او ادامه می‌دهد پیش‌تر نمایشگاه‌داران کل پول را از خریدار دریافت می‌کردند و بعد آن را به حساب فروشنده واریز می‌کردند؛ اما این روزها که وضعیت دریافت مالیات از نمایشگاه‌داران سخت‌تر شده است، نمایشگاه‌داران تنها نقش نظارتی را در انجام معامله بر عهده دارند. وی تاکید می‌کند که خریداران با هماهنگی آنها مبلغ مورد توافق را به حساب فروشنده واریز می‌کنند و بعد از نهایی شدن معامله نمایشگاه‌داران همان مبلغ حق‌الزحمه خود را از دو طرف معامله دریافت می‌کنند.
آیا خودروهای چینی گران می شود؟
یک کارشناس بازار خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت خودروهای چینی گران خواهد شد؟گفت: قیمت خودروهای چینی وابسته به قیمت دلار است. دارندگان شرکت خودروهای چینی با افزایش قیمت دلار قیمت خودروهای چینی را گران نکردند. با توجه به اینکه در آستانه انتخابات آمریکا هستیم باید دید روند تحریم‌ها چه سمت و سویی خواهد داشت.
بابک صدرایی اضافه کرد: البته افزایش یا کاهش قیمت خودروهای چینی به روند عرضه و تقاضا بستگی دارد. چنانچه تقاضا برای خرید خودروهای چینی در بازار فروکش کند قیمت خودروهای چینی هم ارزان خواهد شد. هر چند که ایران و چین اخیرا تفاهم‌نامه سیاسی و اقتصادی رد و بدل کردند که ممکن است شرکت‌های خودرویی که از ایران رفتند دوباره واردات خودرو را از سر بگیرند.
او با اشاره به عقب‌نشینی خودروهای چینی اظهار کرد: با تشدید تحریم‌ها برندهایی همچون برلیانس، دانک فنگ، چانگان و … بازار ایران را ترک کردند. در آینده ممکن است با برخی تحولات سیاسی و اقتصادی این مدل خودروها دوباره به بازار ایران بازگردند.
گردآورنده: الهام خلیلی خو
آنچه دیگران میخوانند:
