تیتربرتر: هر خودرو یک عمر مفید دارد که این رقم مدت زمان بهترین کارکرد یک اتومبیل را نشان می دهد و به تازگی بررسی های مؤسسه IHS Markit آشکار ساخته است که میزان عمر مفید خودرو در آمریکا امسال نیز افزایش نسبی پیدا کرده است.

افزایش عمر مفید خودرو در آمریکا

مؤسسه IHS Markit در آمریکا عهده دار ثبت و رهگیری خودروهای پلاک شده در همه ایلات های آمریکا است و می گوید متوسط عمر خودروها در آمریکا به رقم بی سابقه 11.9 سال رسیده که دلیل آن حضور رقم بسیار بالایی از خودروهای سواری و وانت های ساخت پیش از سال 2005 است.

در دهه 1990 از یک خودرو حداکثر تا 100 هزار کیلومتر کار می کشیدند اما حالا بعد از  100 هزار کیلومتر تازه خودروها عمر دوباره به عنوان دست دوم پیدا می کنند.

تاد کامپائو Todd Campau تحلیلگر مارکیت آی اچ اس می گوید: «این که عمر متوسط خودروها افزایش یافته به بهتر شدن کیفیت خودروها ربط دارد. در حال حاضر خودروهایی که به بازار عرضه می شوند به قدری راحت و بی دردسر شده اند که مردم این خودروها را بیشتر نزد خود نگه می دارند.»

سال 2020 چهارمین سال متوالی است که عمر متوسط خودروها در آمریکا روند افزایشی خود را حفظ کرده است. البته این روند با فراز و نشیب مختصر، روندی است که دو دهه شکل گرفته و ادامه دارد. یک دهه گذشته متوسط عمر خودروها حدود 10.6 سال بود. پیش از 2002 متوسط عمر خودروها کمتر از 9.6 سال بود.

تاثیر کرونا بر عمر مفید خودرو

با ادامه حضور ویروس کرونا در زندگی مردم دنیا، تعداد بیشتر از مردم مشاغل و کسب و کار خود را از دست می دهند و همین عامل هم باعث می شود کمتر به فکر نوسازی و تبدیل به احسن خودروهای خود باشند و به احتمال زیاد افزایش متوسط عمر خودروها در سال های آینده هم بالاتر خواهد رفت. یک عامل دیگر هم این است که برخی از مردم از سر ناچاری خودروی فعلی خود را می فروشند تا یک خودروی دست دوم با قیمت کمتر خریداری کنند و اموراتشان بگذرد. بعد از شیوع کرونا، رونق خرید و فروش خودروهای دست دوم هم بیشتر شده چون شرکت های اجاره دهنده خودرو مجبور به فروش ناوگان خودروهای خود شده اند.

در حال حاضر رقم خودروهای در حال تردد و پلاک شده در آمریکا از جمله سواری، شاسی بلند و وانت به رقم سرسام آور 280 میلیون دستگاه رسیده است. سال 2020 هم حدود 14 میلیون دستگاه خودروی نو به آن اضافه خواهد شد. البته همین تعداد هم از گردونه خارج شده و در مسیر بازیافت قرار می گیرند.

مطالب مرتبط: خداحافظی با میتسوبیشی پاجرو

عمر مفید خودرو در کشورهای پیشرفته

در کشورهای صنعتی جهان، دولت‌ها قوانینی برای خودروهای دست دوم وضع می‌کنند تا نگهداری اینگونه خودروها با هزینه‌هایی برای صاحبان آن‌ها همراه باشد، هزینه‌های اضافی مانند مالیات سنگین، نقل و انتقال پر هزینه، تعمیرات و نگهداری پرخرج، هزینه معاینه فنی و . . . از مواردی هستند که دولت برای نگهداری خودروهای دست دوم در نظر گرفته است. از طرف دیگر، این هزینه‌ها باعث کاهش ارزش خودرو می‌گردد و صاحبان آن‌ها ترجیح می‌دهند به جای خودروی دست دوم و پرخرج خود، خودروی نویی را خریداری نمایند. این در حالی است که در اتحادیه اروپا عمر مفید خودرو بین 12 تا 15 سال است و به علت الزامات زیست محیطی و جلوگیری از انباشت خودروهای فرسوده در گورستان‌های خودرو، تنها 5% از خودروهای فرسوده می‌توانند به گورستان‌ها منتقل شوند و 95% از آنها باید مورد بازیافت قرار گیرند. بر این اساس، خودروهایی که در کشورهای اروپایی تولید می‌شوند، باید دارای میزان مصرف سوخت و انرژی پایین باشند و قطعات آن‌ها قابل بازیافت باشند و فلزات سمی ‌در فرآیند ساخت آن‌ها باید به حداقل برسد.

آلمان تنها کشوری است که با برخورداری از تکنولوژی پیشرفته، توانایی بازیافت کلیه خودروهای فرسوده این کشور را دارد و از سال 2006 باید 80% قطعات خودروهای از رده خارج را بازیافت نماید. ولی مشکلاتی در این طرح وجود دارد، چرا که آلمان برای بازیافت سپرهای پلیمری خودرو راهکار خاصی ندارد و انجام آن را به یک پژوهشگاه شیمی ‌و پلیمر سپرده است.

پیش از این نیز خودروسازی مانند بی ام و بکار گیری مواد طبیعی در ساخت خودرو را در دستور کار خود قرار داده بود. در این بین گاز کلروفلور کربن موجود در سیستم تهویه خودروها و همچنین کیسه‌های هوا باعث آلودگی محیط زیست می‌شد، لذا دولت ژاپن برنامه‌های ویژه‌ای برای بازیافت خودروها و تعدیل دستگاهای خردکن خودروها تدوین نموده است و در حال حاضر سالانه بین 550 تا 700 هزار تن آهن آلات قراضه جهت بازیافت به گورستان‌ها برده می‌شوند، یعنی به طور متوسط برای هر خودرو 190 کیلوگرم. عمر مفید یک خودرو در کشورهایی که دارای استاندارد بالای تولید خودرو و جاده‌های مناسب و با کیفیت هستند، به طور متوسط10 سال است که بعد از این دوره، افراد خودروی خود را تعویض می‌کنند.