به گزارش تیتربرتر؛  اقدامات صورت گرفته برای کنترل رشد قیمت افسارگسیخته خودرو تاکنون کارساز واقع نشده است و بازار خودرو همچنان پر قدرت در مسیر افزایش قیمت در حرکت است.

دلایل صعود قیمت خودرو

در حال‌حاضر منحنی قیمت خودرو متاثر از اتفاقات بازار‌های ارز و سکه، رشد تورم انتظاری و ضعف عرضه، در مدار رشد قرار گرفته است. در باب دلایل صعود قیمت خودرو در فضای رکود فعلی، کارشناسان بیش از هر مساله دیگری، از نقش سرکشی‌های ارز در این ماجرا می‌گویند.

بازار ارز هفته‌هاست در مسیر صعود قیمت قرار دارد و روز گذشته نرخ آن در بازار آزاد از مرز 26 هزار تومان هم گذشت که البته شاهد ریزش 4 هزار تومانی آن بودیم. سرکشی‌های ارز، دیگر بازار‌ها از جمله طلا و سکه و البته خودرو را نیز در مسیر صعود قرار داده و فعلا پایانی برای جولان آن‌ها قابل تصور نیست.

به نظر می‌رسد تا وقتی ارز کوتاه نیاید، خودرو هم وا نخواهد داد و در چنین فضایی، ثبت رکورد‌های جدید قیمتی در بازار دور از ذهن نیست. بازارخودرو پیش‌تر نیز بار‌ها این شرایط را تجربه کرده، چه آنکه از نردبان ارز بالا و پایین رفته و متحمل شوک‌هایی بزرگ شده است.

اما نکته ای که وجود دارد این بازار بدون مشتری هنوز مسیر رشد قیمتی خودرو را ادامه می دهد و رویای مردم برای خرید خودرو هر روز دورتر می شود از طرفی دیگر دولت نیز با مداخله در افزایش مجدد قیمت خودرو وضعیت را دشوارتر کرده است.

افزایش رسمی قیمت خودرو با دستور دولت

اردیبهشت ماه امسال بود که بعد از چانه‌زنی‌های بسیار میان وزارت صنعت، سازمان حمایت، شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار در نهایت توافقات بر سر تعیین قیمت خودروهای جدید انجام شد و در نهایت محصولات ایران خودرو به‌طور متوسط 10 درصد و سایپا 23 درصد افزایش قیمت پیدا کرد.

در آن مقطع روند صعودی قیمت‌ها در بازار خودرو به حدی افزایش یافته بود که ستاد تنظیم بازار علاوه بر اعلام قیمت‌های جدید خودرو تأکید کرد "معیار قیمت در بازار نرخ کارخانه به‌علاوه 10 درصد سود خواهد بود ضمن اینکه خرید و فروش خودروها الزاماً در مراجع رسمی باید صورت گرفته باشد".

در حالی که این نرخ 10 درصد در بازار رعایت نمی شد به یکباره شورای رقابت خبر افزایش مجدد قیمت خودروها داد. طبق اظهارات رئیس این شورا خودروسازان اجازه دارند از این به بعد محصولاتشان را به شکل مدون هر سه ماه یکبار گران کنند. اجازه افزایش قیمت‌ها فعلا شامل برخی از شرکت‌ها مثل ایران خودرو و سایپا می‌شود که محصولاتشان را ۲۰ درصد گران‌تر کردند.

بی تاثیری طرح‌ های فروش خودرو بر بازار

علاوه بر این مسئولان وزارت صنعت از سیاست‌های کلان در ثبت‌نام و نظارت بر فروش خودرو توسط شرکت‌ها و فعالان بازار خبر دادند و به مردم تأکید کردند این بازار در شرایط هیجانی قرار گرفته است و با فروش ویژه خودرو توسط شرکت‌ها تقاضا در بازار مدیریت و آرامش حاکم خواهد شد. جالب اینجاست وزارت صنعت خط‌ونشان‌های مختلفی هم در طرح‌های فروش اعمال و حتی در نهایت با ابزار قرعه‌کشی فروش خودرو را توسط شرکت‌های خودروساز به مشتریان آغاز کرد.

هرچند شانس مردم در این قرعه‌کشی‌ها ضعیف و حجم ثبت‌نامی‌ها بسیار بالا بود اما وزارت صنعت به طرح خوش‌بین بود و وعده‌های مختلفی در مدیریت بازار خودرو می‌داد. در زمان حاضر دو مرحله از طرح فروش ویژه و پیش‌فروش خودرو توسط شرکت‌های خودروساز می‌گذرد اما نه‌تنها قیمت‌ها در بازار تکان نخورده بلکه با ارسال دعوت‌نامه‌های جدید شرکت‌های خودروساز به مشتریان فاز دوم افزایش قیمت‌ها در کارخانه کلید خورده است و مردم مجبور شده‌اند در پیش‌فروش خودرو مابه‌التفاوت‌ها را اعمال و محصولات را با قیمت‌های جدید تسویه کنند و تحویل بگیرند.

در این شرایط نه‌تنها طرح‌های فروش دردی از بازار دعوا نکرده است بلکه با افزایش دوباره قیمت‌ها توسط شرکت‌های خودروساز روند افزایش مجدد قیمت‌ها در بازار هم کلید خورده است و در نهایت مصرف‌کننده رؤیای خرید خودرو آن‌هم با این قیمت‌ها را خواهد داشت.

آمار خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی از افرایش تعداد خودروهای ناقص در انبار خودروسازان خبر داد و گفت: تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان به ۹۳ هزار دستگاه رسیده است.

اواسط تیر ماه که آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان از رسوب بیش از ۹۰ هزار دستگاه خودرو به علت کمبود قطعه در کف پارکینگ خودروسازان خبر داد. هنوز ۱۰ روز از انتشار این خبر نگذشته که سه هزار خودروی ناقص دیگر به جمع ۹۰ هزار دستگاه خودرو در انبار خودروسازان اضافه شده است! این خبر را محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اعلام می‌کند.

حال آیا با وضعیت کمبود قطعه از سوی خودروسازان قیمت خودرو ارزان می‌شود؟

در همین حال رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی درباره خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان گفت: تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگی خودروسازان به ۹۳ هزار دستگاه رسیده است. آنچه مشخص است امسال تعداد خودروهای ناقص در انبار خودروسازان بیشتر خواهد شد.

محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به وضعیت قطعه‌سازان اظهار کرد: وضعیت صنعت قطعه‌سازی مناسب نیست. نه قیمت‌ قطعات اصلاح شده و نه خودروسازان مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت می‌کنند. هنوز خودروسازان نسبت به افزایش قیمت قطعات موافقت نکردند.

او اضافه کرد: قیمت مواد اولیه قطعه‌سازان ۱۰۰ درصد افزایش یافته است. ۴۴ درصد هم هزینه دستمزد گران شده است. این‌ها باعث می‌شود که قیمت قطعات هم گران شود.

نجفی‌منش در پاسخ به این پرسش که چرا هنوز قیمت قطعات گران نشده است؟ گفت: خودروسازان می‌گویند پولی نداریم که افزایش هزینه‌ها را پوشش دهیم. در حقیقت چون اصلاح قیمت واقعی برای خودروسازان لحاظ نشده است، به همین دلیل پولی برای تامین هزینه‌های خود (یعنی خرید قطعات با قیمت واقعی) را ندارند.

گردآورنده: فرهاد کرمی