تیتربرتر: هوندا سیویک یک خودرو کامپکت ژاپنی است، که از سال 1972 بر روی خط تولید قرار دارد. این خودرو به عنوان یک خودرو ملی در ژاپن محبوبیت خود را از دست داده و میزان فروش این خودرو در ژاپن به طرز چشم گیری افت کرده است.

مرگ تدریجی هوندا سیویک سدان در ژاپن

هوندا سیویک رقیب آکورد به عنوان خودروی پرفروش این خودروساز ژاپنی است. بله حق با شما است این روزها CR-V‌ مثل نقل و نبات می فروشد اما هوندا را سیویک هوندا کرد. اما در خود ژاپن راستش را بخواهید، اصلا محبوب نیست.

اتومتیو نیوز خبر داده است که فروش هوندا سیویک در ژاپن به صفر نزدیک می شود. واقعیت این است که مرگ این گاو شیرده در خود ژاپن 10 سال پیش اتفاق افتاده بود و ژاپنی ها از همان زمان می دانستند که مردمشان مثل آمریکایی ها به خودروی دراز و کشیده و بزرگ احتیاج ندارند و بیشتر به خودروهای کوچک تر روی می آورند. با این حال چون این کمپانی به خودروی پرفروش خود علاقه زیادی داشت، دستی به روز ظاهر آن کشید،‌ بلکه طول عمر مفید چرخه حیات این خودرو را در وطن کمی بیشتر طولانی کند.

شکست سیویک سدان

فرم هاچ بک و تیپ آر سیویک به حیات خود ادامه می دهند اما سیویک سدان دیگر برای هوندا تمام شده است. چون در کل سال مالی گذشته تعداد هوندا سیویک سدان فروخته شده به 1619 دستگاه رسید. شاید هوندای سیویک در چشمان آمریکایی ها ریزه میزه به نظر برسد اما در چشمان چشم بادمی ها احتمالا غولی است که فضای زیادی را در خیابان ها و پارکینگ ها اشغال می کند.

البته اتومتیونیوز نظر مسئولان هوندا را جویا شده،‌ اما آنها علاقه ای به اظهار نظر در این گونه موارد ندارند. اما به هر حال ذائقه ژاپنی ها با آمریکایی ها فرق دارد.

مطالب مرتبط: مشخصات فنی تویوتا RAV۴ مدل ۲۰۲

آشنایی با هوندا سیویک

هوندا سیویک (Honda Civic) یک سری خودرو است که توسط شرکت خودروسازی هوندا تولید می‌شود. این خودرو که در ابتدا در دستهٔ خودروهای کامپکت کوچک قرار می‌گرفت، در طی تغییراتی که با عرضهٔ نسل‌های مختلف تجربه کرده‌است و از نظر اندازه بزرگ‌تر شده‌است، اکنون در دسته خودروهای کامپکت قرار می‌گیرد. رهنمودهای سازمان ئی‌پی‌ای برای کلاس اندازه وسایل نقلیه مبنی بر این است که خودروهایی که دارای مجموع گنجایش فضای داخلی کابین و محفظهٔ بار معادل ۳٬۱۱۵–۳٬۳۹۵ لیتر (۱۱۰–۱۱۹٫۹ فوت مکعب) باشند، در دستهٔ خودروهای اندازه متوسط قرار می‌گیرند. با توجه به این رهنمودها نوع سدان سیویک از بعد فنی یک خودروی اندازه متوسط است. اگرچه همچنان در مقابل رقیبانی از گروه خودروهای کامپکت نیز قرار می‌گیرد.با این حال مدل کوپهٔ سیویک همچنان به عنوان یک خودروی کامپکت شناخته می‌شود. در فهرست محصولات شرکت هوندا، سیویک در میان مدل‌های فیت و آکورد قرار دارد.

اولین نسل سیویک ابتدا در سال ۱۹۷۲ و در قالب یک خودروی ۲ در معرفی شد و پس از آن مدل ۳ در هاچ‌بک آن نیز در ماه سپتامبر همان سال عرضه شد. همانند خودروی بریتانیایی مینی، این خودرو به یک موتور ۱٬۱۶۹ سی‌سی نصب شده به صورت عرضی مجهز بود که نیروی آن به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد. این نوع آرایش موتور و انتقال قدرت، با وجود ابعاد کلی کوچک، سیویک را به خودرویی با فضای داخلی بزرگ تبدیل کرده‌بود. هرچند که سیویک در ابتدا به دلیل دارا بودن خصوصیاتی نظیر مصرف سوخت به صرفه، قابل اعتماد بودن و سازگاری با محیط زیست محبوبیت زیادی کسب کرده بود، اما در نسل‌های بعدی، به ویژه در مدل‌های سیویک تیپ آر، سیویک وی‌تی‌آی، سیویک جی‌تی‌آی و سیویک اس‌آی‌آر/اس‌آی، به عنوان یک خودرو با عملکرد بالا و خصوصیات اسپورت شناخته می‌شد.

هوندا سیویک، جهت عرضه در بازارهای مختلف، در طی سال‌های تولید بارها بازنشانی شد. خودروهای که بر پایه این مدل ساخته شدند عبارتند از: هوندا سی‌آر-ایکس، هوندا سی‌آر-ایکس دل سول، هوندا کنسرتو، نسل اول هوندا پرلود، هوندا سیویک شاتل (که بعدها نام آن به اورثیا تغییر یافت)، و هوندا سی‌آر-وی.

توقف و راه اندازی سیویک در سال 2010

از آنجا که در کشور ژاپن مشتریان به سوی بازار خودروهای مینی‌ون و خودروهای کامپکتی همچون هوندا فیت گرایش پیدا کرده‌بودند، و با توجه به عدم تطابق با محدودیت‌های اندازه وضع شده از سوی دولت ژاپن در ردهٔ عرض خودرو، تولید مدل غیر هیبرید سیویک در ژاپن در ۱۰ اوت ۲۰۱۰ متوقف شد.با این حال، مدل سیویک در سال ۲۰۱۷، و با معرفی نسل دهم این خودرو، دوباره وارد بازار ژاپن شد.

امنیت هوندا سیویک

نسل هشتم سیویک در آزمایش‌های تصادف از سوی سازمان نیتسا و مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها رتبهٔ بالایی را دریافت کرد. مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها در هر دو بخش برخورد از جلو و برخورد جانبی، رتبهٔ «خوب» را برای سیویک سدان در نظر گرفت و این خودرو را در زمینهٔ حفاظت از سرنشینان در تصادف، به عنوان دومین خودروی کوچک برتر سال ۲۰۰۷ برگزید.مدل کوپهٔ سیویک در آزمون برخورد جانبی، رتبهٔ «قابل قبول» را کسب کرد.

نتایج آزمون تصادف توسط سازمان ملی مدیریت ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات متحده در سال ۲۰۰۸(نمرات از 5):

• برخورد روبرو: 5ستاره
• ایمنی سرنشین‌های جلو (برخورد جانبی): 4ستاره
• ایمنی سرنشین‌های عقب (برخورد جانبی): 5ستاره
• غلتیدن: 4ستاره

گردآورنده:فرحان مرادی