به گزارش تیتربرتر؛ سعید موتمنى درباره وضعیت این روزهاى بازار خودرو اظهار کرد: در پى شیوه ویروس کرونا، بازار خودرو دچار رکود شده و خرید و فروش ها به حداقل ممکن رسیده است.
موتمنى افزود: طى روزهاى گذشته تعداد مراجعهکنندگان به بازار خودرو به شدت کاهش یافته و مردم در این شرایط نه ریسک مىکنند خودرو بخرند و نه بفروشند و به نظر مىرسد این وضعیت تا پایان سال به همین روال ادامه یابد.
رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو درباره وضعیت قیمت خودرو در روزهاى آینده پیشبینی کرد: این روزها بازار خودرو در فضای مجازی، بیشتر داغ بوده و به نظر مىرسد با این شرایط طى روزهای آینده قیمت خودرو در بازار، روند کاهشی به خود بگیرد.
کرونا بلای جان صنعت خودرو
تعطیلی نمایشگاه خودرو ژنو به خاطر ترس از گسترش ویروس کرونا، معرفی لوکسترین ماشین فرانسوی، مدل جدید سیتروئن که برای رانندگی با آن نیازی به گواهینامه نیست و راه حل خودروسازان سوئدی برای چالشهای آینده صنعت خودرو.
تنها چند روز مانده به آغاز نمایشگاه خودروی ژنو، برگزاری این نمایشگاه به دلیل شیوع ویروس کرونا لغو شد.
با وجود هراس از گسترش ویروس کرونا در اروپا، برگزارکنندگان نمایشگاه تا روز جمعه اصرار داشتند نمایشگاه برگزار شود. خودروسازان هم که با هزینه زیاد غرفههای خود را آماده کرده بودند، قرار بود برای احتیاط با حداقل پرسنل به نمایشگاه بیایند.
اما پس از تصمیم دولت سویس برای ممنوع شدن هرگونه مراسم با حضور بیش از هزار نفر، چارهای جز تعطیل کردن نمایشگاه نبود.
نمایشگاه خودروی ژنو یکی از قدیمیترین و مهمترین رویدادهای صنعت خودرو است که از سال ۱۹۰۵ هر سال برگزار میشود. آخرین بار این نمایشگاه به دلیل جنگ جهانی دوم تعطیل شده بود.
قرار بود نودمین دوره نمایشگاه با حضور بیش از ۱۶۰ شرکت از روز پنجشنبه ۵ مارس (۱۵ اسفند) به مدت ده روز برگزار شود. سال گذشته ۶۶۰ هزار نفر از نمایشگاه بازدید کردند و پیشبینی میشد برگزاری آن امسال بین ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیون فرانک سویس (۲۰۵ تا ۲۵۶ میلیون دلار) درآمد ایجاد کند.
بامو و مرسدس-بنز اعلام کردهاند که مدلهای خود را در مراسمی که در اینترنت به طور مستقیم پخش میشود رونمایی خواهند کرد.
بیش از ۸۵ هزار نفر تاکنون به ویروس کرونا مبتلا شدهاند. بیشترین مبتلایان در چین هستند که انتقال ویروس از آنجا آغاز شد. این ویروس تاکنون جان بیش از سه هزار نفر را گرفته است.
ماه گذشته و با گسترش سریع ویروس در چین، برگزاری نمایشگاه خودروی پکن هم به تعویق افتاد. قرار بود این نمایشگاه در ماه آوریل برگزار شود.
بیشتربخوانید: جزییات آزادسازی واردات خودرو در بودجه 99
خودروسازی در کما
شیوع ویروس کرونا باعث کاهش شدید فروش خودرو در بزرگترین بازار خودروی جهان شده است. اتحادیه خودروهای سواری چین اعلام کرده فروش در ماه فوریه و در اوج گسترش ویروس، ۹۲ درصد کمتر از سال گذشته بود. ادامه این کسادی برای کارخانهای مانند جنرالموتورز که چهل درصد از محصولاتش را در چین میفروشد، کمرشکن است.
هشتاد درصد از خودروسازی جهان به تولید قطعه در چین وابسته است و تعطیلی کارخانهها در این کشور باعث شده در تولید و فروش خودرو در جهان وقفه ایجاد شود.
اتحادیه صنعت خودروی آلمان پیشبینی کرده که فروش در این کشور در سال ۲۰۲۰ شش درصد کاهش یابد. فیات-کرایسلر هم گفته که ناگزیر است یکی از کارخانههای خود را در اروپا تعطیل کند. نیسان و هیوندای هم به خاطر نرسیدن قطعه، مجبور شدند کارخانههای خود را در کره جنوبی تعطیل کنند.
با گسترش ویروس کرونا به کرهجنوبی و ابتلای یک کارگر هیوندای به ویروس، این شرکت اعلام کرد یک کارخانه خود را در شهر اولسان تعطیل کرده است. پس از چین، بیشترین تعداد ابتلا به ویروس کرونا در کره جنوبی گزارش شده است.
به نظر می رسد حالا پیشنهاد اخذ مالیات مضاعف از کسانی که خودرو را در بازه کمتر از سه سال می فروشند حالا طرفداران زیادی دارد. پیشنهاددهندگان این سیاست عنوان میکنند، فقدان چنین ابزارهای سیاستی منجر به ایجاد بازدههای یکساله بالای ۱۰۰ درصدی در واسطهگری داراییهایی مانند سکه، طلا، خودرو و مسکن نسبت به فعالیت های مولد نظیر فعالیتهای صنعتی، کشاورزی و تجاری شده است.
اما برخی از کارشناسان معتقدند اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو میتواند زمینهساز بیعلاقگی سرمایههای سرگردان برای حضور در این بازار شود، با این حال چنانچه سیاستگذار کلان خودرو تدبیری برای افزایش عرضه و همچنین تجدیدنظر در سیاست قیمتگذاری دستوری به کار نبندد، اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو به تنهایی نمیتواند باعث پایین آمدن تب بازار شود.
اسفند اما شرایط دگرگونه پیش رفت ورود ایران به لیست سیاه اف ای تی اف و افزایش قیمت ارز ، شرایط را برای مانور دلالان در بازار فراهم کرد.افزایش شدید فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار دارندگان سرمایههای سرگردان را به سمت خودرو کشید. به عبارتی، بهرهمندی از سود حاصل از فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار باعث شده بخشی از دارندگان سرمایه به بازار خودرو ورود کرده و با ایجاد تقاضای کاذب و به دنبال آن سنگین کردن کفه تقاضا به نسبت عرضه، سبب بالا رفتن قیمت خودرو شوند.
با این وجود، برخی فعالان بازار خودرو عنوان میکنند که در حال حاضر بازار در اختیار دلالها قرار دارد و آنها تعداد خیلی کمی از خودروها را در بین نمایشگاهداران توزیع میکنند.
افزایش قیمت ها در بازار خودرو تا اوایل اسفند ماه ادامه پیدا کرد به گونه ای که قیمت خودروهایی مانند سراتو مونتاژ، پراید ۱۱۱ و تیبا ۲ به ترتیب به ۴۰۶، ۶۶.۵ و ۷۸ میلیون تومان رسید.
حالا با افزایش شیوع کرونا و تعطیل شدن بسیاری از کسب و کارها بازار خودرو مسیری خلاف جهت بازار های طلا و دلار را در پیش گرفت به گونه ای که قیمت خودروها روز به روز در حال کاهش است.
قیمت سمند ال ایکس طی هفته ای که گذشت کاهش ۳.۵ میلیون تومانی را تجربه کرده است و در حال حاضر قیمت این خودرو به ۱۰۲.۵ میلیون تومان رسیده است، سایر خودروهای گروه سمند نیز از کاهش قیمت ها در امان نمانده اند به گونه ای که قیمت سمند ای اف۷ نزدیک به ۳ میلیون تومان کاهش یافته است و قیمت این خودرو به ۱۱۵ میلیون تومان رسیده است.
قیمت خودروهای گروه پژو نیز به سرعت در حال کاهش است به گونه ای که قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ فول از ۱۱۵ میلیون تومان به ۱۰۴ میلیون تومان رسیده است و قیمت پژو ۲۰۰۸ نسبت به هفته گذشته از ۴۸۰ میلیون تومان به ۴۶۰ میلیون تومان رسیده است.
بیشتر بخوانید: ماجرای ممنوعیت خودروهای بنزینی در انگلیس تا ۲۰۳۵
قیمت روز خودروها در جدول زیر آمده است: