ارسال خبر   |   همکاری   |  درباره ما   |  تماس با ما   |  آرشیو   |  جستجو   |  پیوندها   |  گیشه روزنامه ها                
 صفحه نخست |    اقتصاد |    سیاست |    جامعه |    ورزش |    فرهنگ و هنر |    عکس |    فیلم |    اخبار شرکت ها |    استانها |    ماهنامه تیترصبح  
سه شنبه، 1 اسفند 1396 - 02:57   
  آخرین عناوین اخبار :  
 
 
 بازار دیجیتال

مشخصات پرچمدار آینده ال جی

  مشخصات پرچمدار آینده ال جی


  قیمت و مشخصات تبلت های جدید هوآوی


  بیشترین طول عمر باتری را کدام گوشی‌ها دارند؟


  اطلاعات جدید گوشی P20 هواوی لو رفت


 
 استارت آپ

نمایشگاه الکامپ در اهواز برگزار خواهد شد

  نمایشگاه الکامپ در اهواز برگزار خواهد شد


  رویداد استارت آپی «تهران شکوفا» آغاز شد


  کسب و کار تلگرام در زمینه ارزهای دیجیتالی!


  ضوابط بازاریابی آنلاین محصولات بیمه اعلام شد


  برگزاری جشنواره نوروزی سامانه تجارت الکترونیک asan expo


 
 علم و فناوری

قابلیت تغییرپذیری و انتقال عملکردها در مغز

  قابلیت تغییرپذیری و انتقال عملکردها در مغز


  امکان یافتن محل دقیق سقوط هواپیما از طریق ماهواره


  بررسی سلامتی با یک نمایشگر پوستی ارتجاعی


  آغاز ثبت‌نام متقاضیان عضویت در هیأت علمی دانشگاه‌ها


  تکثیر اعضای بدن روی تراشه


 
 مد و لباس
فرمول ترکیب 6 رنگ موی خاص
  فرمول ترکیب 6 رنگ موی خاص

  صندل خوب را چطور انتخاب کنیم؟

  چه رنگی را با چه رنگی ست کنیم؟

  تقویت پوست صورت با ماسک شیرخشک

  درمان های خانگی ساده برای از بین بردن جوش سرسیاه

 
 روانشناسی و موفقیت

چرا زنان بیشتر در معرض آسیب‌های شغلی قرار می‌گیرند؟

  چرا زنان بیشتر در معرض آسیب‌های شغلی قرار می‌گیرند؟


  جملاتی که هرگز نباید به خودتان بگویید


  خشونت‌های پنهان در خانواده را بشناسید


  چگونه با شوهر خسیس خود برخورد کنیم؟


  انجام ۵ تمرین ساده برای رضایت از زندگی


 
 مادر و کودک

بهترین و بدترین زمان مسافرت در دوران بارداری

  بهترین و بدترین زمان مسافرت در دوران بارداری


  ورزش برای بچه‌ها در این سن، ممنوع!


  جملاتی که تنها فرزندان اول می‌شنوند


  دلایل سقط جنین چیست؟


  نکته های مثبت و منفی بازی ها و سرگرمی های دیجیتال برای کودکان


- اندازه متن: + -  کد خبر: 70667صفحه نخست » خودروسه شنبه، 24 بهمن 1396 - 14:06
جهرودی مطرح کرد؛
سهام قطعه سازان تحت مالکیت سایپا به بخش خصوصی واگذار می شود
مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا، گفت: جهت حمایت عملی از صنعت قطعه سازی کشور مطابق با روندهای جهانی، در نظر داریم نقش خود را در قطعه‌سازی کاهش داده و آن را به متخصصان این حوزه واگذار کنیم. بر این اساس استراتژی ما، واگذاری سهام قطعه‌سازان تحت مالکیت خود به بخش خصوصی بصورت تدریجی و طی سال‌های آتی خواهد بود.
  

به گزارش تیتربرتر - "محسن جهرودی" در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو، اظهار داشت: کشور ایران با توجه به پتانسیل های ویژه خود همواره یکی از جذاب ترین کشورها برای سرمایه گذاری به شمار می آید و قرار گرفتن در منطقه استراتژیک، دسترسی به بازاری بزرگ و هزینه های پایین انرژی، دیگر عواملی هستند که علاوه بر نیروی کار متخصص، ماهر و اقتصادی در ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاری در ایران نقش ایفا می کند.

وی افزود: ارزش فروش صنعت خودرو در جهان بیش از 3 هزار میلیارد دلار بوده که معادل 4 درصد کل GDP جهان است، بر این اساس اگر صنعت خودرو را به عنوان یک کشور در نظر بگیریم پنجمین اقتصاد بزرگ دنیا به حساب می‌آید و زنجیره تامین و صنعت قطعه سازی به عنوان محرک اصلی و بازوی پر توان خودرو سازی نقشی ویژه در اقتصاد جهان و کشورهای صاحب این صنعت ایفا می کند.
 
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: جایگاه صنعت قطعه‌سازی همواره در صنعت خودروی جهان رو به رشد بوده است، به طوری که در سال 2015، سهم تأمین‌کنندگان از ارزش افزوده خودرو، به 82 درصد رسیده است وروندهای جهانی نشان می دهد خودروسازان در سال های اخیر در حال خارج شدن از مالکیت بخش قطعه سازی هستند.
 
جهرودی گفت: این روندها نشان می دهند، تأمین‌کنندگان سهم بسیار بالایی را در بخش تزئینات داخلی و خارجی، ساخت قطعات الکتریکی و قطعات High-tech بر عهده گرفته‌اند و همچنین در سال های اخیر قطعه سازان به حوزه طراحی و تولید مجموعه های استراتژیک همانند موتور و گیربکس نیز وارد شده اند. علاوه بر آن قطعه‌سازان سهم خود در هزینه‌های تحقیق، توسعه و نوآوری را نیز افزایش داده‌اند.
 
وی تأکید کرد: در سال 2007، قطعه‌سازان در حدود 33 درصد از هزینه‌های تحقیق و توسعه صنعت خودرو را به خود اختصاص داده بودند و این رقم درحال حاضر به 50 درصد افزایش یافته است که پیش‌بینی می‌شود در سال 2020؛ این سهم به  67 درصد برسد.
 
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص عوامل کلیدی موفقیت تأمین‌کنندگان جهانی، گفت: قطعه‌سازان برای موفقیت، همانند خودروسازان در بازارهای جهانی حضور پیدا کردند و با به کارگیری فناوری‌های نوین و تخصص‌گرایی، دامنه فعالیت‌های خود را گسترش داده و تولید خود را اقتصادی‌تر کرده‌اند و همچنین توانایی مالی خود را افزایش داده و توانسته‌اند به سطح مطلوب‌تری از چابکی در لجستیک دست یابند و تمامی این موارد موجب ارتباط قوی و بسیار مناسب تامین‌کنندگان با خودروسازان شده است.
 
وی افزود: اگر به صنعت خودرو در ایران نگاهی اجمالی بیاندازیم، صنعت قطعه‌سازی و زنجیره تامین همواره همپای خودروسازی در حال حرکت بوده است و در دهه 90 میلادی، افزایش خودکفایی، تقویت و توسعه زنجیره تامین داخلی در دستور کار صنعت خودروی ایران قرار گرفته است.
 
جهرودی در ادامه، گفت: استفاده از سیستم‌های نوین مدیریتی، ظرفیت‌سازی و افزایش تیراژ تولید و همچنین مدیریت قیمت تمام شده گام‌های بعدی برای توسعه زنجیره تأمین داخل کشور بوده است و در دهه اخیر نیز، توسعه طراحی و مهندسی در زنجیره تامین مورد توجه قرار گرفته و با بازنگری در ساختار و تدوین رویه‌های طراحی و آدیت، به سمت جهانی شدن با نگاه منطقه ای در حال حرکت است.
 
وی افزود: زنجیره تأمین و صنعت قطعه‌سازی ایران برای پیمودن این مسیر و دستیابی به اهداف تعیین شده، همیشه در تلاش و تکاپو بوده است و در این راه همکاری‌های مناسبی را نیز با قطعه‌سازان و شرکت‌های تأمین‌کننده رده یک و معتبر جهانی داشته است و در حال حاضر، بیش از 1200 شرکت قطعه‌ساز در زنجیره تأمین داخل کشور در حال فعالیت هستند و بیش از 500 هزار نفر در این صنعت مشغول به کار هستند.
 
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: فروش این صنعت در سال گذشته در داخل کشور بالغ بر 8 میلیارد دلار بوده است و صنعت قطعه‌سازی ایران، با وجود بازار مناسب در داخل و منطقه و همچنین پتانسیل تولید بیش از 1 میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو در سال، فرصت مناسبی را برای حضور قطعه‌سازان جهانی نیز فراهم کرده است.
 
وی افزود: طی سالیان گذشته تجارب ارزنده‌ای برای تولید انبوه، با کیفیت و قیمت رقابتی در این صنعت حاصل شده است، که در نتیجه آن مهندسین، تکنیسین ها و کارگران ماهر و متخصص در این حوزه پرورش یافته‌اند و امروز صنعت قطعه سازی ایران می‌تواند از تجربیات موفق خود در همکاری‌های تجاری با قطعه‌سازان جهانی بهره‌مند شده و یک رابطه بُرد-بُرد با آنها داشته باشند، کما اینکه برای بسیاری از قطعه سازان این اتفاق رخ داده است.
 
جهرودی گفت: گروه سایپا توانسته است در سال 2011 تعداد 803 هزار دستگاه خودرو تولید کند که بیشترین تولید یک خودروساز در کشور ایران است و در این راستا توانسته‌ایم تولید روزانه خود را در سالجاری به 3200 دستگاه افزایش دهیم. همچنین قصد داریم در سال آتی فراتر از گذشته عمل کرده و رکورد قبلی تولید خودرو در کشور را بهبود بخشیم.
 
وی افزود: گروه خودروسازی سایپا توانسته است گام‌های اثر بخشی در توسعه محصول خود بردارد و امسال محصول اقتصادی، ایمن و با کیفیت کوئیک را به بازار عرضه کردیم که مورد توجه مشتریان قرار گرفته و در این محصول از تکنولوژی‌های روز دنیا استفاده شده و نیازمندی‌های مشتریان در آن مورد توجه خواهد بود.
 
مدیرعامل گروه سایپا گفت: سعی کردیم تصویر متفاوتی از یک خودروی ارزان قیمت، با تکنولوژی روز، با کیفیت رقابتی و استایل نوین ارائه دهیم و گروه سایپا همواره در راستای تعهدات خود، توجه ویژه‌ای را به حوزه بازار و مشتری مداری داشته است.
 
وی تأکید کرد: در این راستا محصولات متنوعی را از نظر ابعادی و قیمتی به بازار عرضه کرده‌ایم تا ضمن جلب رضایت مشتریان، سهم بازار خود را نیز توسعه دهیم و این روند در گروه سایپا ادامه‌دار خواهد بود و هدف ما از توسعه سبد محصولات، پوشش نیاز اقشار مختلف جامعه بوده، تا از این طریق بتوانیم وظیفه خود را در قبال مردم عزیزمان ایفا کنیم. همچنین با طرح‌های مختلف فروش، سعی کردیم رضایتمندی مشتریان را نسبت به گروه سایپا افزایش دهیم و این امر باعث استقبال مشتریان از محصولات گروه سایپا و رشد قابل توجه شاخص‌های فروش شده است.
 
جهرودی گفت: همانگونه که اشاره شد با ارائه طرح‌های جدید و منطبق با نیازهای مشتریان استقبال چشمگیری از محصولات را داشتیم که باعث رشد 63 درصدی فروش شده است و گروه سایپا با رشد 6.5 درصدی در سهم بازار تعدادی و 5.3 درصدی در سهم بازار ارزشی بیشترین رشد را در  صنعت خودروی کشور تجربه کرده است.
 
وی گفت: برنامه‌های جامع و کاملی را برای سال‌های آتی در نظر گرفته‌ایم که در آن استفاده از پتانسیل‌های بالای گروه خودرو سازی سایپا و همچنین استفاده از پتانسیل های موجود جهانی که آمادگی کار و سرمایه گذاری های مشترک را دارند و در تمام سطوح تولید مشترک با نگاه به داخلی سازی قطعات و همچنین انتقال دانش و تکنولوژی را در دستور کار خود خواهیم داشت.
 
مدیرعامل گروه سایپا، گفت: برنامه محصول گروه برای تولید سالیانه یک میلیون دستگاه  از سال 1400 تدوین شده و گروه سایپا پتانسیل افزایش ظرفیت و تولید سالیانه به 1.5 میلیون دستگاه را تا سال 1404 فراهم خواهدکرد.
 
 وی گفت: گروه سایپا بنا دارد با طراحی یک مگاپلتفرم اختصاصی در هر سال یک محصول جدید بومی را به بازار ارائه نماید چراکه باور گروه سایپا در حوزه محصولات، دستیابی به 3 اصل اقتصادی بودن، ایمنی و کیفیت خواهد بود و این هدف را با سخت کوشی، خلاقیت و نوآوری و با کمک سایر بازیگران صنعت خودرو چه در داخل و یا خارج از کشور به سرانجام می‌رساند.
 
جهرودی تصریح کرد: محصولات آینده سایپا با هدف عرضه در بازارهای جهانی طراحی خواهند شد و در اولین گام، این محصولات را به بازارهای منطقه ای صادر خواهیم کرد و در آینده گروه سایپا قصد دارد نزدیک به 60 درصد از محصولات را از طریق برند سایپا و 40 درصد را از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با شرکای برتر خارجی انجام دهد. 
 
وی گفت: همچنین در راستای افزایش همکاری‌های تجاری خود با شرکای خارجی، بنا داریم در سال آتی، محصول جدیدی با همکاری شرکت رنو تولید و به بازار عرضه کنیم که امروز در حال شروع مذاکرات اولیه آن هستیم که محصولی با کیفیت و ارزان قیمت خواهد بود تا بتوانیم از طریق ارائه آن و در راستای مسوولیت اجتماعی گروه سایپا، نیاز تمامی اقشار جامعه را پاسخگو باشیم.
 
مدیرعامل گروه سایپا، اظهار داشت: همانطور که مستحضرید شرکت سایپا سیتروئن فعالیت خود را حدود یکسال است آغاز کرده است و این شرکت مشترک، در زمینه توسعه محصول، برنامه‌ریزی خرید، مهندسی، فروش، خدمات پس از فروش با رویکرد متفاوت و مطابق با استانداردهای جهانی فعالیت می کند و راه اندازی خطوط تولید موتور و قطعات اصلی از جمله دستاوردهای این شرکت مشترک برای صنعت خودرو کشور است. همچنین 30 درصد از کل تولیدات شرکت سایپا سیتروئن را صادر خواهد شد.
 
وی گفت: در ابتدای این همکاری تولید سه محصول روز دنیا در دستور کار قرار گرفته است و در سال 2018 دو محصول جدید C3 و C3-XR را که از موفق‌ترین محصولات شرکت سیتروئن هستند، به بازار ارائه خواهد شد و از شبکه تخصصی فروش و خدمات پس از فروش مطابق با استانداردهای سیتروئن و سایپا برای ارائه خدمات متمایز به مشتریان، بهره خواهیم برد.
 
جهرودی تصریح کرد: سیاست گروه خودروسازی سایپا در حوزه زنجیره تأمین، حمایت از صنعت قطعه‌سازی و همچنین ایجاد یک رابطه بسیار مستحکم و در هم تنیده میان گروه سایپا و قطعه‌سازان است و گروه خودروسازی سایپا، دارای قطعه‌سازانی تحت مالکیت خود می باشد که به تولید بخشی از قطعات مورد نیاز این گروه می پردازند.
 
وی افزود: مدیریت زنجیره تأمین حاصل تجربه حضور در بخش قطعه‌سازی است و در 30 سال اخیر، حرکت قطعه‌سازان جهانی به سمت ایجاد نظام رده‌بندی بوده است. به این مفهوم که خودروسازان با تامین‌کننده‌های رده یک، در تعامل بوده و شرکت‌های رده دو و سه از طریق شرکت‌های رده یک با خودروسازان در ارتباط بوده‌اند که این امر موجب مدیریت بهینه زنجیره تامین شده است.
 
مدیرعامل گروه سایپا، بیان کرد: روندهای جهانی، نشان دهنده انتقال برخی از مسوولیت‌های خودروسازان در حوزه مدیریت زنجیره تأمین به شرکت‌های تامین‌کننده رده یک است و بر این اساس تمرکز خودروسازان بر یکپارچه‌سازی سیستم‌ها، برندسازی، فروش و خدمات پس از فروش بوده است.
 
وی افزود: تأمین‌کنندگان رده یک نیز با افزایش نقش خود در صنعت خودرو، مسوولیت مجموعه‌سازی، تحقیق و توسعه و مدیریت زنجیره تأمین شرکت‌های رده پایین را به عهده گرفته‌اند.
 
جهرودی به تحول عظیم در صنعت خودرو که با راهبری، مدیریت و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت و با رهنمود رئیس جمهور در حال شکل گیری است اشاره کرد و گفت: در این برنامه گروه خودرو سازی سایپا نقش ویژه ای ایفا خواهد کرد.
 
وی تصریح کرد: در برنامه جامع نوسازی ناوگان خودروهای سنگین که بزرگترین تحول صنعت خودرو در سال های اخیر است، سهم قابل ملاحظه ای در تولید این محصولات خواهیم داشت و انجام این مهم می تواند نقش موثری در کاهش آلودگی هوا به عنوان یکی از اصلی ترین معضلات جامعه امروز داشته باشد. مضاف بر اینکه فرصت بسیار شایسته ای در جهت رشد و ارتقای صنعت قطعه سازی در بخش ماشین های سنگین و خودروهای تجاری خواهد بود.
 
مدیرعامل گروه سایپا در پایان، بیان کرد: جهت حمایت عملی از صنعت قطعه سازی کشور مطابق با روندهای جهانی، در نظر داریم نقش خود را در قطعه‌سازی کاهش داده و آن را به متخصصان این حوزه واگذار کنیم. بر این اساس استراتژی ما، واگذاری سهام قطعه‌سازان تحت مالکیت خود به بخش خصوصی بصورت تدریجی و طی سال‌های آتی خواهد بود.

انتهای پیام/

   
  
کلیدواژه ها: مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا - محسم جهرودی - قطعه سازان - صنعت خودرو


اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
  لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «تیتربرتر» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.

  کد امنیتی:
 
 
 تبلیغات متنی
بیمه عمر
محصولات پلیمری
وکیل طلاق
اعزام دانشجو
قیمت خودرو
رپرتاژ آگهی
عفونت واژن
رزرو هتل
استعدادیابی ورزشی کودکان
تولیدکننده و صادرکننده
سئو و طراحی سایت
بلیط خارجی
 

 

 
 
 سراسر وب

سه تصویرسازی تلخ از هواپیمای ساقاط شده

سه تصویرسازی تلخ از هواپیمای ساقاط شده


 

حمایت دولت سوئد از گسترش همکاری "ولوو " با سایپا

حمایت دولت سوئد از گسترش همکاری "ولوو " با سایپا


 

افتخاری در اردوی استقلال در مسقط حضور یافت

افتخاری در اردوی استقلال در مسقط حضور یافت


تصاویر ماهواره‌ای هنوز از محل سقوط هواپیما دریافت نشده است

تصاویر ماهواره‌ای هنوز از محل سقوط هواپیما دریافت نشده است


 

آمریکا از بازی با آتش در سوریه دست بردارد

آمریکا از بازی با آتش در سوریه دست بردارد


 

تجمع بزرگ فاطمیون در میدان بهارستان و خیابان شوش

تجمع بزرگ فاطمیون در میدان بهارستان و خیابان شوش


نمایشگاه الکامپ در اهواز برگزار خواهد شد

نمایشگاه الکامپ در اهواز برگزار خواهد شد


 

نقش شبیه سازی ذهنی در پیشرفت یک مهاجم

نقش شبیه سازی ذهنی در پیشرفت یک مهاجم


 

بیمه دانا

تصویب افزایش سرمایه بیمه دانا در مجمع عمومی فوق‌العاده


رویداد استارت آپی «تهران شکوفا» آغاز شد

رویداد استارت آپی «تهران شکوفا» آغاز شد


 

تیراندازی

تایید خبر تیراندازی در منطقه تجمع دراویش در تهران


 

پهبادهای سپاه برای جستجوی لاشه هواپیما با مشکل مواجهه هستند

پهبادهای سپاه برای جستجوی لاشه هواپیما با مشکل مواجهه هستند


 
 
نقل و نشر مطالب با ذکر نام سایت خبری تحلیلی تیتربرتر بلامانع است.
info@titrebartar.com
طراحی و اجرا: خبرافزار