به گزارش تیتربرتر؛ بازار خودرو به قدری بلبشو است که به گفته کارشناسان دیگر اکثریت مردم قدرت خرید هیچ خودرویی را با این قیمتهای نجومی ندارند، این در حالی است که تمام راهکارهایی که دولت برای ساماندهی و آرام کردن این بازار نیز به کار گرفته، تماما با شکست روبرو شده است.
بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند، تا زمانی که دولت در کار خودروسازان دخالت میکند، وضعیت این صنعت درست نخواهد شد، شرکتهای بزرگ خودروسازی از مشکلاتساختاری بسیاری رنج میبرند، که حل آنها به این راحتیها نیست، از سوی دیگر چشم انداز مثبتی نیز در رابطه با عملکرد آنها وجود ندارد.
تاخت و تاز قیمتها در بازار خودرو
بررسی قیمتها در بازار خودرو نشان میدهد در طول یک هفته گذشته با افزایش قابل توجهی روبهرو شدهاند. در میان محصولات پژو، قیمت پژو۲۰۶ تیپ در یک هفته گذشته با افزایش ۱۱ میلیون تومانی روبهرو شده است؛ به طوری که از ۲۳۰ میلیون تومان به ۲۴۱ میلیون تومان افزایش یافته است. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز در بازار رشد ۸ میلیون تومانی را تجربه کرده است. ۱۵ مهرماه پژو۲۰۶ تیپ ۵ حدود ۲۹۸ میلیون تومان قیمت داشت، اما در حال حاضر در بازار با قیمت ۳۰۶ میلیون تومان به فروش میرود.
بنا به این گزارش، پژو ۲۰۶ وی۸ SD در بازار در حال حاضر ۳۰۱ میلیون تومان قیمت دارد؛ این در حالی است که یک هفته گذشته با قیمت ۲۹۳ میلیون تومان دیده میشد. این یعنی قیمت این خودرو ۸ میلیون تومان بالا رفته است.
در این میان، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۱۴ میلیون تومان و دندهای ۷ میلیون تومان افزایش یافته است. در حال حاضر پژو ۲۰۷ اتوماتیک در بازار ۵۰۷ میلیون تومان و دندهای ۴۴۰ میلیون تومان قیمت دارد.
قیمت پژو ۴۰۵ دوگانهسوز نیز در یک هفته گذشته یک میلیون تومان افزایش پیدا کرده است و با قیمت ۲۲۹ میلیون تومان به فروش میرود. پژو ۴۰۵ بنزینی نیز افزایش ۱۳ میلیون تومانی قیمت را تجربه کرده است. در حالی که این خودرو ۱۵ مهرماه ۲۰۹ میلیون تومان قیمت داشت، امروز با قیمت ۲۲۲ میلیون تومان در بازار دیده میشود.
پیش بینی ریزش قیمت خودرو
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت با بیان اینکه بازار خودرو، شرایط طبیعی ندارد، پیشبینی کرد که در هفتههای آینده با ریزش شدید قیمت خودروها مواجه خواهیم شد.
«سعید موتمنی» رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت، به ایرنا گفت: اکنون به هیچ عنوان خرید خودرو عاقلانه نیست و به خریداران توصیه میشود فکر خرید را از سر خود بیرون کنند.
وی بیان کرد: بازار قفل بوده و رکود کامل بر آن حاکم است، آنچه از قیمتها شنیده میشود فقط روی کاغذ است و مشتریان نیز فقط قیمت میپرسند.
به گفته این مقام صنفی، قیمت خودروهای داخلی فقط در فضای مجازی داغ است و قیمت خارجیها نیز به طور مشابه فقط روی کاغذ و بسیار بالا از سوی فروشندگان بیان میشود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران پایتخت در ادامه گفت: در حالی که تا پیش از تیرماه، شاهد تعداد انگشتشمار انجام معاملات در نمایشگاههای خودرو بودیم، اما در دو ماه و نیم گذشته به صفر رسیده است.
مطالب مرتبط:
موتمنی اظهار کرد: وقتی قیمتها به صورت ساعتی در بازار بالا میرود، افراد از خرید و فروش منصرف میشوند و همه منتظرند ببینند در نهایت چه اتفاقی خواهد افتاد؟
وی تاکید کرد: اگر کشور با مشکلات ارزی مواجه نبود، واردات خودروهای کارکرده و دست دوم خارجی میتوانست گزینه بسیار خوبی برای کنترل این آشفته بازار باشد، اما این گزینه منتفی به نظر میرسد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت، همچنین درخصوص پیشنهاد مجلسی ها برای کشف قیمت و فروش خودرو در بورس، خاطرنشانکرد: قیمتها چه از طریق بورس و چه غیربورس تعیین شود، باید نیاز روزانه، ماهانه و سالیانه بازار صورت گیرد، اما اگر عرضه محدود باشد، باید منتظر بازار سیاه دیگری باشیم.
وی تاکید کرد: همه چیز در نهایت به نظارت بر بازار و تولید و عرضه بیشتر خودرو از سوی خودروساز بستگی خواهد داشت.
دلیل افزایش مداوم قیمت خودرو
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه افزایش مدام قیمت خودرو معلول سیاستهای کلانی است که در کشور اجرا میشود، گفت: تا زمانیکه این سیاستها پابرجا باشد، وضعیت نیز به همین منوال خواهد بود، طی شش ماه اخیر با توجه به کسری بودجه شدیدی که دولت با آن مواجه بوده، شاهد خلق نقدینگی بسیاری بودیم که این مسئله باعث ایجاد اثرات بسیار تورمی بالایی شد، در حالیکه دولت باید انضباط مالی داشته باشد و هزینه خود را کاهش دهد، این کار را انجام نداده است.
وی افزود: خوب این نقدینگی سر از بازارهای مختلف در میآورد که از جمله آن خودرو است، تا زمانیکه این نقدینگی مهار نشود و به دنبال آن تورم نیز مورد کنترل قرار نگیرد، وضعیت آشفته بازار خودرو ادامه پیدا میکند، از سوی دیگر دخالتهایی که دولت در شرکتهای خودروسازی میکند و به نوعی این صنعت را سیاسی کرده و ثبات مدیریت در آن وجود ندارد، نتیجهای بهتر از وضعیت فعلی به وجود نمیآید، خودروسازان مدام در حال تولید زیان هستند، در مقابل دولت میلیاردها تومان به آنها وام میدهد.
زاوه اظهار داشت: خودروسازان نیز با توجه به ساختار غلطی که دارند، نمیتوانند تسهیلاتی را که دریافت کرده اند، پس بدهند و بهرههای بانکی نیز هر سال روی هم انباشته میشود و برای آنها تولید زیان میکند، همچنین تسهیلاتی که مدام به خودروسازان تزریق میشود نیز خود خلق نقدینگی است، همین طور که مشاهده میکنید یک سیکل معیوبی وجود دارد که مدام بازتولید میشود، در حالیکه باید از تکرار چنین وضعیتی جلوگیری کرد.
این کارشناس بازار خودرو با تاکید بر اینکه دولت در هر بازاری که دخالت کرده، نتیجه کاملا منفی بوده است، بیان داشت: در حالیکه قیمت گذاری دستوری برای خودرو انجام میدهند و معقدند هستند که این قیمت به نفع مصرف کننده است، اما پراید که دیگر تولید نمیشود، قیمتهای عجیب و غریبی برای آن در بازار تعیین میشود، بنابراین معلوم است که یک جای کار میلنگد و اشکال اساسی وجود دارد، این در حالیست که سیستم پیش فروش را اول اجرا کردند، که آن اقدام عملا توزیع یک رانت بود که خودشان فهمیدند و جمعش کردند.
وی اضافه کرد: در مقابل به جای اینکه بیایند و وضع را درست کنند، آمدند قرعه کشی راه انداختد، که بیشتر شبیه لاتاری و مسابقه بخت آزمایی است، ۱۰۰ درصد مشخص است که مصرف کننده واقعی نمیتواند خودرو را با قیمت کارخانه خریداری کند، بلکه مجبور است، هزینه چند برایری کند و نیاز خود را از بازار آزاد تامین کند، تا زمانیکه چنین ایدههایی در بازاز خودرو اجرایی میشود که درست به آن فکر نشده، شما مطمئن باشید، بازار خودرو روی آرامش را نخواهد دید.
گردآورنده: الهام خلیلی خو
آنچه دیگران می خوانند: