تیتربرتر: با اعلام سعید زرندی معاون طرح و برنامه‌ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت کسانی که با استفاده از اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار یک شبه میلیونر میشوند و کسانی که در بازار خودرو به خرید و فروش خودرو مشغول هستند باید از این پس مالیات خرید خودرو پرداخت نمایند.
مالیات خریدوفروش خودرو
به گزارش تیتربرتر به نقل از تجارت‌نیوز، سعید زرندی معاون طرح و برنامه‌ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه «یه روز تازه» شبکه پنج سیما با بیان اینکه تنظیم بازارهای موازی تولید بسیار مهم است و باید مسیرهای غیرمولد، غیر جذاب و سرمایه گذاری در تولید جذاب شود، اظهار کرد: وقتی تولید غیرجذاب شد و مسیرهای غیر تولیدی سوددهی بالایی پیدا کردند مشخص است هدایت سرمایه به سمت بخش تولید نخواهد رفت. در دنیا هم برای غیرمولدها و یا کسب و کارهای بی زحمت، مالیات در نظر می‌گیرند و ما باید برای سودهای بی‌زحمت، رانتی و غیرمولد مالیات مشخص وضع کنیم. در اقتصادی که تولید محور باشد این رانتخوارگی‌ها و سودهای یک شبه حاصل نمی‌شود.
وی درباره دلایل گرانی خودرو نیز گفت: خودرو مثل هر کالای دیگری قیمت تمام شده‌ای دارد و برای محاسبه آن باید اجزای مختلف را بررسی کنیم. در عمده محصولاتی مورد نیاز برای تولید خودرو، افزایش قیمت رخ داده، اما این همه ماجرا نیست و خیلی از قطعات خودرو متاثر از قیمت جهانی است.
زرندی درباره اینکه چرا می‌گوییم خودرو تولید داخل است اما قیمت آن متاثر از قیمت ارز است، تصریح کرد: خودرو و به خصوص خودروهای پر تیراژ به طور متوسط بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ وابستگی ارزی دارند می‌شود، اما صرفه اقتصادی هم مهم است. اما به جای طرف عرضه باید وضعیت بازار را در سمت تقاضا بررسی کنیم. در شش ماهه نخست امسال تولید خودرو ۱۹ درصد نسبت مدت مشابه سال گدشته رشد داشته است، البته غیر از این خودروهایی که در پارگینگ هستند و واردات قطعاتشان با مشکل مواجه شده است. هر چند باید به این نکته توجه کنیم که به نفع کارخانه است زودتر خودرو کامل شود و بتواند پولش را بگیرد.
نقدینگی مردم بالاست
معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره یه اینکه در قرعه‌کشی یکی از خودروسازان نزدیک به دو میلیون و ۹۰۰ هزار نفر شرکت کردند، اظهار کرد: این آمار نشان می‌دهد که نقدینگی بالایی در اختیار مردم است. نکته مهم‌تر اینکه اختلاف قیمت‌های دولتی رانت‌هایی را ایجاد کرده و جذابیت ایجاد کرده تا یک شبه صد میلیون سود نصیب افراد شود و همین موجب می‌شود همه بخواهند در این بازار سرمایه‌گذاری کنند. در اقتصاد تولیدمحور هیچ وقت سود بادآورده وجود نداشته و مالیات خاص برای سودهای یک شبه وجود دارد. یکی از ضعف‌هایی که در کشور وجود دارد حرکت به سمت تنظیم بازارهای موازی تولید است.
وی افزود: عمده کشورهایی که توانستند در قرن بیستم به سمت رشد اقتصاد بروند بر تولید تمرکز و فعالیت‌های موازی را غیرجذاب کردند. اما در کشور ما اگر پول را در تولید بیاورید ۵۰ دستگاه بازخواست‌تان می‌کنند ولی در بازارهای موازی تولید سود بدون ریسک وجود دارد، بنابراین سرمایه‌دارها به جای تولید به سمت بازار ارز و طلا جذب میشوند. بنابراین اخیرا در قانون مالیات‌ها به این مسئله توجه شده است.
زرندی درباره احتمال واردات خودرو نیز افزود: واردات یک ابزار کنترلی برای زمانی است که میزان عرضه با تقاضا برابری نمی‌کند، اما در شرایط فعلی ارز باید به سمت نیازهای اساسی کشور برود نه کالای مصرفی. سیاست مهمی که دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت دنبال می کند ارزآوری کالاهای تولیدی از مسیر صادرات و کاهش ارزبری با ساخت داخل و کنترل واردات است.
به گفته این مقام مسئول در حوزه خودرو به طور کلی حدود پنج میلیارد دلار واردات داریم که در سال‌های اخیر روند نزولی داشته و در بخش قطعات منفصله در اوایل سال ۹۸ به ۳۲۸۰ دلار رسید. نگاه کلان وزارت صنعت این است که هر کاری که منجر به ارزآوری یا خروج ارز کمتری از کشور شود را حمایت کند.
مطالب مرتبط:
آخرین قیمت ها در بازار خودرو
به گزارش تیتربرتر به نقل از خبرآنلاین، قیمت‌ها در بازار خودرو که از آخرین روز هفته گذشته به ثبات رسیدند تاکنون تغییری نکرده است به گونه‌ای که پژو ۲۰۰۸ مدل ۹۹ و ۹۸ به ترتیب از آخرین روز هفته گذشته تاکنون بر روی قیمت‌های ۱ میلیارد و ۲۵۰ و ۱ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان ثابت مانده‌اند.
سایر خودروهای گروه پژو نیز ثبات قیمت را تجربه کرده‌اند و ۲۰۶ تیپ ۲ طی چند روز اخیر بر روی ۲۲۰ میلیون تومان ثابت مانده است و یا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز طی چند روز اخیر در مرز ۳۰۰ میلیون تومان ایستاده بوده است و قیمت این خودرو امروز ۲۹۸ میلیون تومان اعلام شده است و ۲۰۷ دنده ای ۴۳۳ میلیون تومان، ۲۰۷ اتوماتیک ۴۵۳ میلیون تومان، ۲۰۷ صندوقدار ۴۸۱ میلیون تومان، پژو پارس اتوماتیک ۴۲۰ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ اس ال ایکس ۲۱۹ و پژو پارس ساده ۲۴۸ میلیون تومان قیمت دارند.
در این میان اما خودروهای گروه پراید کمی افزایش قیمت داشته‌اند به گونه‌ای که قیمت پراید ۱۱ از چهارشنبه هفته گذشته ۱ میلیون تومان افزایش یافته است و این خودرو در حال حاضر به قیمت ۱۳۸ میلیون تومان رسیده است و در میان سایر مدل‌های پاید نیز این افزایش قیمت دیده می‌شود به گونه‌ای که خودروهای پراید ۱۳۱و ۱۳۲ هر کدام با ۱ میلیون تومان افزایش قیمت به ترتیب به قیمت‌های ۱۲۱ و ۱۲۴ میلیون تومان رسیده‌اند و در این میان خودرو پراید ۱۵۱ با ۲ میلیون تومان افزایش قیمت به ۱۲۴ میلیون تومان رسیده است.
در این میان انواع خودروهای گروه تیبا نیز طی چند روز گذشته ثبات قیمت را تجربه کردند به گونه‌ای که قیمت تیبا هاچ بک ای ایکس در حال حاضر ۱۶۲ میلیون تومان اعلام شده است و تیبا هاچ بک پلاس امروز ۱۶۷ میلیون تومان قیمت دارد و تیبا صندوقدار اس ایکس بنزینی و تیبا صندوقدار پلاس به ترتیب ۱۴۴ و ۱۶۲ میلیون تومان قیمت دارند.
این ثبات قیمت‌ها در انواع خودروها دنا نیز دیده می‌شود به گونه‌ای که دنا معمولی در حال حاضر ۳۲۷ میلیون تومان، دنا پلاس دنده‌ای توربو ۴۸۵ میلیون تومان و دنا پلاس دنده‌ای ساده ۴۰۰ میلیون تومان قیمت دارند و خودروهای ساینا ای ایکس دنده‌ای و ساینا پلاس دنده‌ای نیز که طی چند روز اخیر از افزایش قیمت‌ها در امان بودند در حال حاضر به ترتیب ۱۵۸ و ۱۷۷ میلیون تومان قیمت دارند.
قیمت انواع سمند نیز طی ۲۴ ساعت اخیر ثابت مانده است به گونه‌ای که سمند ال ایکس ای اف ۷ در حال حاضر ۲۳۷ میلیون تومان، سمند ال ایکس ساده ۲۰۸ میلیون تومان و سمند سورن ای ال ایکس نیز در ال حاضر ۲۷۴ میلیون تومان قیمت دارند.
رکود در بازار خودرو
قیمت خودرو در بازار در شرایطی با نوسان نرخ ارز بالا و پائین می‌شود که بررسی‌ها حاکی از قفل شدن بازار و عدم معامله خودرو است. در این خصوص سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با بیان اینکه طی دو ماه گذشته همکاران ما معامله‌ای در بازار خودرو انجام نداده‌اند، گفت: تعداد معاملات در بازار به نقطه صفر رسیده به طوری که با قیمت‌های بالای فعلی، خریداری برای خودرو وجود ندارد و در عین حال، فروشندگان نیز دست نگه داشته‌اند و قیمت‌ها بر روی کاغذ بالا و پائین می‌شود.
وی ادامه داد: رکود کامل بر بازار خودرو کامل است، این رکود از اواخر شهریورماه آغاز شده و فعلاً معامله‌ای در بازار انجام نمی‌شود. به همین دلیل قیمت خودرو به صورت واقعی مشخص نمی‌شود و فقط عده‌ای پیگیر پرسیدن قیمت خودروها برای ارزیابی دارایی خود هستند. در نتیجه زنگ‌خور مغازه‌ها زیاد است، اما وقتی یک خودرو در فضای مجازی آگهی می‌شود، هیچ معامله‌ای برای آن صورت نمی‌گیرد.
مؤتمنی ادامه داد: با قیمت‌های فعلی هیچ‌کس جرأت خرید خودرو ندارد و بعید می‌دانم در یک ماه گذشته حتی یک معامله خودرو در بازار انجام شده باشد.
چه زمانی خودرو ارزان می شود؟
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو پیش‌بینی کرد همانطور که قیمت خودرو به طور نجومی بالا رفته، دچار ریزش خواهد شد زیرا در حال حاضر قیمت‌ها واقعی نیست و متقاضی برای خرید خودرو در بازار وجود ندارد.
به گفته وی، قیمت پراید تا یک ماه پیش در بازار حدود ۹۸ میلیون تومان بود که حالا بالاتر از این رقم رفته، در حالی که این قیمت‌ها منطقی به نظر نمی‌رسد زیرا خودرو یک کالای مصرفی است و نباید به کالای سرمایه‌ای تبدیل شود.
موتمنی همچنین با اشاره به عرضه خودرو توسط خودروسازان و خرید و فروش قولنامه‌ای خودروهایی که سند آنها در رهن شرکت خودروساز است، گفت: این اقدامات از نظر حقوقی اشتباه است و نباید انجام شود اما در مورد خودروهایی که سند آنها یک سال در رهن شرکت خودروساز است بیشتر شاهد انجام معاملات قولنامه‌ای در بازار هستیم.
وی با اشاره به هزینه بالای نمایشگاه‌داران خودرو، گفت: افرادی که نمایشگاه اجاره کرده‌اند برای پرداخت هزینه‌های خود طی ماه‌های آینده با مشکلات جدی روبه‌رو خواهند شد زیرا درآمدی در بازار ندارند.
گردآورنده:فرحان مرادی
آنچه دیگران میخوانند:
