به گزارش تیتربرتر؛ «هیوندای» به تازگی پیش نمایشی از نسخه قدرتی “i30 N” با جعبه دنده ۸ سرعته دوکلاچه را منتشر کرده است.
مشخصات فنی هیوندا i30 N
شرکت هیوندای به تازگی عکس های تیزری از نسخه جدید i30 N فیس لیفت را منتشر کرده است. آن گونه که در عکس های تیره پیداست، همانند سایر محصولات خانواده “i30″، نسخه N خودرو نیز از چهره تهاجمی تری بهره می برد.
در قسمت جلو، جلوپنجره شش گوشه به همراه ورودی های هوای بزرگ تر و چراغ های روز Vشکل خودنمایی می کنند. از نمای کناری شاهد قرارگیری رینگ های ۱۹ اینچی اسپرت جدید هستیم که نسبت به نسخه استاندارد i30، ۱۴ کیلوگرم وزن کم تر دارند. در قسمت عقب نیز ویژگی های ظاهری جذابی از i30 N را مشاهده می کنیم که شامل دو خروجی اگزوز در هر سمت سپر، دیفیوزر و چراغ های LED با گرافیک جدید می شوند.
ویژگی های فنی هیوندا i30 N
فارغ از تغییرات ظاهری در چهره هیوندای i30 N فیس لیفت، مشخصات فنی این خودرو نیز به روزرسانی شده است. مهم ترین خبر، هماهنگ شدن پیشرانه با جعبه دنده ۸ سرعته دوکلاچه خودکار جدید است. این جعبه دنده، که در ولوستر N 2021 نیز نصب شده، با بهره گیری از حالت های مختلف، لذت رانندگی را دوچندان می کند. به طور مثال، با استفاده از حالت Grin Shift، بیشینه گشتاور پیشرانه در حالت اوربوست توربوها از ۳۵۱ نیوتن متر به ۳۷۵ نیوتن متر افزایش می یابد. حالت دیگری با نام ‘N Power Shift’ نیز برای زمانی که راننده با بیش از ۹۰ درصد توان گاز می دهد طراحی شده است.
موتور هیوندا i30 N
هیوندای i30 N جدید همانند مدل قبل از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر با ۲۷۱ اسب بخار قدرت و ۳۷۵ نیوتن متر گشتاور بهره می برد. به احتمال زیاد، نسخه پایه ای i30 N با ۲۴۶ اسب بخار قدرت نیز همچنان به بازار عرضه می شود. هیوندای i30 N به عنوان اولین محصول از زیرمجموعه N هیوندای در سال ۲۰۱۷ معرفی شد. از آن زمان تاکنون، این خودرو به رقیبی قدرتمند برای هاچ بک های قدرتی بازار همچون گلف GTI و رنو مگان تبدیل شده است. هیوندای تاکنون قیمت و تاریخ عرضه i30 N جدید را مشخص نکرده است، اما مدل قبلی این خودرو در بازار جهانی با قیمت پایه ای بیش از ۳۵ هزار دلار عرضه شده بود.
مطالب مرتبط:
امکانات هیوندا i30 N
اما عناصر فیبر کربنی اشاره شده شامل مواردی همچون اسپویلر، کاپوت، اسپویلر سقفی، رکاب‌های جانبی و دیفیوزر عقب می‌باشند. کاپوت فیبرکربنی نسبت به نسخه فولادی مدل‌های استاندارد، ۷.۲ کیلوگرم سبک‌تر شده است. همچنین رینگ‌های ۱۹ اینچی OZ ریسینگ برگرفته از موتور اسپورت نیز در این خودرو بکار رفته و تنها در مجموع ۲۲ کیلوگرم وزن دارند. اتصالات چرخ‌های عقب آلومینیومی شده‌اند. تعلیق نیز سفت‌تر شده و ارتفاع خودرو نیز ۶ میلی‌متر کاهش یافته است.
کابین هیوندا i30 N
کابین نیز با فرمان پوشیده از آلکانترا و دکمه‌های قرمز برای حالت‌های رانندگی، کمربندهای ایمنی قرمزرنگ و دوخت های قرمز روی صندلی‌های آلکانترایی مزین شده است. صندلی‌های مسابقه‌ای این خودرو هرکدام تنها ۷.۵ کیلوگرم وزن دارند. اهرم تعویض دنده نیز تغییر یافته و به نمونه‌ای متالیک و جذاب تبدیل شده است.
ظاهراً تغییری در پرفورمنس این خودرو ایجاد نشده و پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی آن قدرت ۲۷۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۸ نیوتون متری دارد.
اما بد نیست بدانید نام پروجکت C این خودرو از تأسیسات پرفورمنس شرکت در مرکز تحقیق و توسعه‌ی نامیانگ گرفته شده است. این تأسیسات دارای پیست توسعه‌ای با نام Area C است و نام خودرو نیز از آنجا گرفته شده است.
تنها ۶۰۰ دستگاه از هیوندای i30 N پروجکت C تولید و در برخی بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد.
گردآورنده: علی اکبر رضایی
آنچه دیگران می خوانند:
