تیتربرتر: شیوع ویروس کرونا در ماه های اخیر، صنعت خودرو را با ضرر هنگفتی روبه رو ساخته است شرکت نیسان نیز از این قائله مستثنا نبود و ضرری معادل 6.2 میلیارد دلار متحمل شد اما این شرکت با جذب 7.8 میلیارد دلار اعتبار توانسته به نحوی این ضرر را جبران کند.

نیسان ضربه کرونا را جبران کرد

آخرین گزارش نیسان در خصوص سهام و اوراق بهادار نشان می دهد که این شرکت از ماه فروردین تا به حال 7.8 میلیارد دلار از سرمایه گذاران و وام دهندگان مؤسسه های مالی و اعتباری گردآوری کرده تا به سلامت از دو پیچ خطرناک، یعنی کاهش شدید تقاضا و فروش خودرو و شیوع ویروس کرونا که به تولید لطمه شدیدی وارد کرده عبور کند.

شرکت های ژاپنی وظیفه دارند به طور منظم به منظور افزایش شفافیت، گزارش های مالی خود را به مقام های مسئول حاکمیت اعلام کنند. در گزارش دیروز نیسان، مبلغ ذکر شده در خصوص جذب اعتبار به پول رایج ژاپن 832.6 میلیارد ین بوده است که با محاسبه نرخ برابری ارز، 7.8 میلیارد دلار ارزش دارد.

خودروساز مقام دوم در کشور ژاپن، در 11 سال گذشته برای اولین بار زیان سالانه گزارش کرد و نشان داد که با ادامه همین وضعیت، دیگر شرکت سوآوری نیست. به همین منظور با تغییر در مدیران ارشد و تعریف راهبرد جدید به دنبال افزایش فروش، زدودن تصویر مخدوش از ذهن مشتریان و بهبود وضعیت نقدینگی است. حتی پیش از شروع ویروس کرونا هم وضعیت فروش این شرکت رو به وخامت گذاشته بود.

تحت رهبری ماکوتو اوچیدا، مدیر عامل جدید نیسان، این شرکت برنامه ریزی کرده است که ظرف 4 سال آینده، 300 میلیارد ین صرفه جویی و کاهش هزینه داشته باشد و این کار با کاهش ظرفیت تولید، کاهش دامنه مدل های موجود به میزان 20 درصد است.

یوچیدا در ماه مه (ابتدای بهار) از برنامه راهبردی خود رونمایی کرد و در آن برنامه نیز اعلام کرد که بزرگترین چالش فعلی نیسان، بهبود جریان نقدینگی است و انتظار می رود،‌ تلاش های وی و همکارانش در نیمه دوم سال جاری به نتیجه بنشیند و جریان آزاد نقدینگی بهبود یابد. سال مالی گذشته منتهی به ماه مارس، جریان نقدینگی این شرکت منفی 641 میلیارد ین بود.

با این که نیسان 1.1 هزار میلیارد نقدینگی خالص در صنعت خودرو دارد و اعتبارش از  1.3 هزار میلیارد هم بیشتر است با این حال برای عبور از این بحران به گردآوری و جذب 7.8‌ میلیارد دلار پرداخته است و اعتقاد دارد که این میزان هم کافی نیست چون شیوع ویروس کرونا سایه اش را تا چند ماه روی فروش خودرو ادامه خواهد داد.

در سال مالی 2019 منتهی به مارس 2020، نیسان 40 درصد کاهش فروش نسبت به سال مالی قبل از آن گزارش کرده است.

مطالب مرتبط: خلاقیت BMW در خداحافظی با سری i8

ضرر کرونا به نیسان

مدتی قبل شرکت نیسان اعلام کرد، تولید جهانی این شرکت حدود ۲۰ درصد کاهش یافته و برای بازگشت به سودآوری درصدد تعطیل کردن یکی از کارخانه‌های خود در شهر بارسلونا اسپانیا است که ۳ هزار کارگر دارد. 

بر اساس این گزارش، شرکت نیسان در مقایسه با سود خالص ۳۱۹.۱ میلیارد ین سال گذشته، با زیان خالص ۶۷۱.۲ میلیارد ین (۶.۲ میلیارد دلار) در ماه مارس سالجاری میلادی (اسفند- فروردین) مواجه بوده است. 

در گزارش شرکت نیسان آمده است که همه گیری ویروس کرونا بر تولید، فروش و سایر فعالیت‌های تجاری شرکت در همه مناطق تأثیر قابل توجهی داشته است. 

معرفی شرکت نیسان

نیسان شرکت خودروسازی ژاپنی و چندملیتی است، که دفتر مرکزی آن در شهر یوکوهاما قرار دارد.

ریشه‌های تأسیس این شرکت به زمان راه‌اندازی شرکت خودروسازی داتسون بازمی‌گردد، در پی خریداری شرکت داتسون توسط یوشیسوکه آیکاوا، وی داتسون را در شرکت خوشه‌ای و تازه تأسیس خود، یعنی؛ گروه نیسان ادغام نمود و بخش خودروسازی جدید را نیسان نامید.

شرکت نیسان همانند تویوتا و هوندا که به ترتیب برندهای لکسوس و آکورا را در آمریکای شمالی راه‌اندازی کردند، برند اینفینیتی را برای بازار آمریکای شمالی خود راه‌اندازی کرد. از سال ۱۹۹۹ شرکت رنو به یکی از سهام‌داران اصلی نیسان تبدیل شد، به‌طوری‌که تا سال ۲۰۰۸ مالک ۴۴٪ از سهام آن گردید، در مقابل هم‌اکنون نیسان نیز ۱۵٪ از سهام رنو را در اختیار دارد. در حال حاضر کارلوس غصن به‌طور هم‌زمان، مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره هر دو شرکت نیسان و رنو می‌باشد و از طریق شرکت رنو-نیسان آلیانس که حاصل مشارکت استراتژیک این دو خودروساز می‌باشد، سکان رهبری رنو، نیسان و چند خودروساز دیگر را در دست دارد. در سال ۲۰۱۲ نیسان پس از شرکت‌های جنرال موتورز، تویوتا، گروه فولکس‌واگن، گروه هیوندای موتور و فورد، به‌عنوان ششمین خودروساز بزرگ جهان شناخته شد.

گردآورنده: فرحان مرادی