به گزارش تیتربرتر؛ خودرو آئودی A4 دارای شتاب صفر تا 60 مایل بر ساعت این خودرو 4.4 ثانیه است. این مدل از گیربکس 8 سرعته اتوماتیک برخوردار است. بیشینه سرعت این خودرو 155 مایل بر ساعت است. قیمت پایه این خودرو 50 هزار 895 دلار عنوان شده است.

معرفی خودرو آئودی A4

آئودی A4 مدل 2020 فیس لیفت در می 2019 معرفی شد. این جراحی ظاهری و باطنی شامل حال مدل‌های S4 و آلرود نیز شد اما در آن زمان جزئیات مربوط به قیمت و مشخصات این خودرو منتشر نشد تا اینکه ارباب حلقه‌ها امروز در بیانیه‌ای آن‌ها را مشخص کرد.

مدل پایه این خودرو که با نام A4 40 TFSI پریمیوم شناخته می‌شود قیمت آغازین 37400 دلاری داشته و از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری 188 اسب بخاری استفاده می‌کند. قیمت مدل پریمیوم پلاس برابر با 41 هزار دلار بوده و برای خرید نسخه‌های پرستیژ نیز باید حداقل 46950 دلار پرداخت کنید. به همین منوال مدل پایه A4 45 TFSI کواترو هم 40900 دلار قیمت خورده اما قدرت آن به 248 اسب بخار رسیده است. مدل‌های پریمیوم پلاس و پرستیژ کواترو هم به ترتیب 44000 و 49950 دلار قیمت دارند.

ویژگی های فنی آئودی A4

طرفداران خودروهایی با سقف طویل‌تر باید بودجه بیشتری برای خرید مدل آلرود در نظر بگیرند زیرا قیمت تریم پریمیوم آن از 44600 دلار شروع می‌شود. مدل‌های پریمیوم پلاس و پرستیژ نیز به ترتیب 47700 و 53650 دلار قیمت می‌خورند. واضح است که S4 از سایر برادران خود گران‌تر بوده زیرا از پیشرانه 3 لیتری 349 اسبی استفاده می‌کند. قیمت هر سه تریم این خودرو به ترتیب از 49900 52400 و 58350 دلار شروع می‌شود.

باید به این نکته اشاره کرد که به تمامی این مبالغ باید 995 دلار هزینه‌های تحویل را نیز اضافه کنید.

آئودی در برخی تریم های محصولات خود تغییراتی به وجود آورده اما ساختار قیمت‌گذاری A4 نسبت به سال پیش تغییری نداشته است. مدل‌های سال 2020 این خانواده از استایل به‌روزتر و تکنولوژی‌های بیشتری برخوردار هستند.

مشخصات فنی آئودی A4

موتور دیزلی این خودرو می‌تواند تا 342 اسب بخار قدرت و مقدار عظیم 700 نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند که در محدودهٔ باریک دور موتور‌های 2500 تا 3100 به کاربر تحویل داده می‌شود. محض رضای افرادی که عاشق مقایسه کردن هستند هم باید بگوییم که این همان مقداری است که در مرسدس بنز AMG C63 S کوپه با موتور 4 لیتری توئین توربوی V8 وجود دارد. با توجه به رسوم آئودی این توان به هر چهارچرخ هدایت و با یک جعبه دندهٔ 8 سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل با قابلیت قفل خودکار همراه می‌شود که به زور هم که شده 85 درصد از گشتاور را به محور عقب منتقل می‌کند.

درحالی‌که ما شک نداریم که S4 توان به مراتب بیشتر نسبت به 4.8 ثانیه شتاب اولیه ادعاشده‌اش دارد، این ادعا را با توجه به نحوه شتاب گرفتنش اعلام می‌کنیم؛ این خودرو سعی دارد تا همواره در حالتی از دنده باشد که تا حد ممکن کاراکتر واقعی‌اش را نمایان سازد.

پای خود را تا زیر 2000 rpm روی پدال گاز فشار دهید، می‌بینید که سرعت به تدریج بالاتر می‌رود، اما بلافاصله با رسیدن عقربه به 2500 دور در دقیقه، همه چیز خیلی خشن‌تر می‌شود. نیرویی که توسط شتاب نشاءت گرفته از موتور دیزل توئین توربو خارج می‌شود، باعث می‌شود تا خودرو با صدایی بم و عضلانی که ناشی از موتور V6 آن است ناگهان به جلو شلیک شود. شاید زودگذر باشد، اما برای لحظه‌ای کوتاه واقعاً آن را حس خواهید کرد؛ بی‌شک هیجان‌انگیز است.

همه‌تن‌حریف و کاربردی بودن S4 کاملاً هویدا است. آن را در یک آزادراه بی‌اندازید، درخواهید یافت که موتور به طرزی شگفت‌آور ساکت است، مصرف سوخت (ترکیبی) هم به ازای هر صد کیلومتر 6.2 لیتر ادعا شده است؛ این مورد به معنی این است که خودرو باید گسترهٔ مناسبی از مسافت را بپیماید (چیزی بین مسافرت‌ها و سفر‌های کوتاه بین‌شهری).

بیشتربخوانید: ماجرای آتش گرفتن هیوندای سانتافه و النترا!

با نشستن در S4 که دارای فنربندی اسپرت است، متوجه می‌شوید که رانندگی‌اش از A4 همزادش خشکتر است، حتی با وجود اینکه دمپر‌ها (میراگرها) در نرمترین حالت خود قرار دارند و خودرو در راحت‌ترین تنظیمات خود است. وضعی هم که خودرو با آن از جاده‌های بی‌کیفیت عبور می‌کند آن‌قدر هم به آن اندازه‌ای که انتظار دارید بد نیست که چهره‌تان را عوض کنید و از مسیری طولانی رنج ببرید. S4 یک خودروی آرام و خوش‌ساخت است.

S4 سرپیچ‌ها به‌خوبی چسبندگی خود را حفظ می‌کند. شما می‌توانید با کمی شیطنت و به‌وسیله بازی کردن با پدال گاز، عقب خودرو را کمی از مسیر منحرف کنید.

در حالت دینامیک، فرمان حسی مصنوعی دارد، ولی در بیشتر مواقع به شما این اجازه را می‌دهد تا با اطمینان کامل و حالتی مثبت بپیچید و نگران هم نباشید. نرخ پاسخ‌دهی آن با افزایش سرعت شما افزایش می‌یابد که در ابتدا ممکن است کمی ناآرام به نظر برسد، ولی طولی نمی‌پاید که اعتماد شما را به خود جلب کند. در ابتدا کمی ناامیدکننده است، ولی رفته‌رفته (در اقدامی قابل پیشبینی) کمی بازخورد از خودرو دریافت می‌کنید تا اینکه کم‌کم یاد می‌گیرید چطور مهارش کنید.

آخرین نسل ب‌ام‌و M340i با فناوری xDrive نظر افراد زیادی را در این ردهٔ خودرویی به خود جلب می‌کند، اما در S4 هم چیز‌های زیادی برای دوست داشتن وجود دارد، با وجود اینکه الهام‌بخش‌ترین خودرو در بین همرده‌هایش برای رانندگی نیست.

سیستم دیزلی هیبریدی شده باعث شده تا کمی احساس گیج‌بودن در ردهٔ خودرو‌های کوچک گرانقیمت به این خودرو (که نسخهٔ مخصوص بازار اروپا است) دست دهد، ولی همچنان برای آئودی خودرویی مملو از عملکرد است. این خودرو، هم یک دستگاه برای حرکت متعادل در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها و هم خودرویی برای سریع رفتن در جاده‌های دیگر است.

بیشتربخوانید: بررسی خودرو لامبورگینی هوراکان

کابین آئودی A4

کابینی به‌روز شده همراه با صفحه نمایش 10.1 اینچی MMI-plus هم به S4 برای ورود دوباره به دنیا تکنولوژی کمک می‌کند، S4 همچنین به صورت استاندارد دارای کاکپیت مجازی (virtual cockpit) است. آئودی می‌گوید که زبان طراحی جدید از خطوط افقی برای تأکید بر پهنتر بودن مدل‌های A4 و S4 جدید استفاده کرده است.

ما منتظر می‌مانیم تا ببینیم این S4 فیس‌لیفت شده در برابر نسخهٔ مخصوص استرالیا با موتور TFSI بنزینی با قدرت تقریبی 350 اسب بخار و 500 نیوتن‌متر گشتاور (با شتاب اولیهٔ مناسب 4.7 ثانیه) چطور دوام می‌آورد.

آنچه دوست داشتیم: گشتاور و شتاب خشن، رانندگی عادی فوق‌العاده، مصرف سوخت، نمای داخلی به‌روز شده
آنچه مورد پسند ما نبود: حس و وزن مصنوعی فرمان، محدودهٔ عملکرد نه‌چندان زیاد

مشخصات مختصر «آئودی S4 »:

موتور: 3 لیتری V6 توربودیزل، 24 سوپاپ DOHC
قدرت: 342 اسب بخار در 3850 rpm
گشتاور: 700 نیوتن‌متر در 2500 rpm تا 3100 rpm
گیربکس و انتقال نیرو: 8 سرعته خودکار – چهار چرخ محرکه
شتاب صفر تا صد: 4.8 ثانیه (ادعا شده)

قیمت آئودی A4

وزن و قیمت: 1785 کیلوگرم، قیمت پایه این خودرو 50 هزار 895 دلار عنوان شده است.

گردآورنده: علی اکبر رضایی