به گزارش تیتربرتر؛ با وجود تعیین تکلیف نرخ کارخانه محصولات خودروسازی کشور و کاهش قیمت در بازار خودرو اما خرید و فروش همچنان در رکود به سر میبرد بهطوریکه اگر تا دیروز بازار قفل بود، حالا دو قفله شده است. بنابر گفته فعالان بازار، قیمت خودروهای داخلی حداقل ۱۰ میلیون تومان ریزش طی هفته جاری داشته است، با این حال رکود خرید و فروش که در یکی دو هفته پایانی اسفند آغاز شد، همچنان ادامه دارد.
ریشه رکود در بازار خودرو
آغاز این رکود، اما ریشه در شیوع کرونا داشت، چه آنکه بهدلیل شیوع این ویروس در اواخر بهمن و جدی شدن آن در اواسط اسفند، حضور شهروندان در بازار خودرو افت کرد و خرید و فروش کاهش یافت. پس از تعطیلات نوروز نیز با توجه به رکود فصلی از یکسو و تداوم بحران کرونا، بازار خودرو همچنان راکد باقی ماند. این رکود درحالی بود که قیمت خودروهای داخلی صعودی شدید را تجربه کرد و کف آن به ۹۰ میلیون تومان رسید.
با رسیدن قیمت پراید بهعنوان ارزانترین خودروی داخلی به ۹۰ میلیون تومان، سایر خودروها نیز صعودی شدید را تجربه کردند، آن هم در شرایطی که خرید و فروش چندانی صورت نمیگرفت. همزمان با صعود قیمت در بازار، خودروسازان و مشتریان در تب و تاب اعلام نرخ کارخانهای جدید خودروهاو در بلاتکلیفی قرار داشتند. سرانجام پس از کشوقوسهای فراوان، شورای رقابت به قیمتگذاری خودرو بازگشت و مجوز افزایش ۱۰ تا ۲۳ درصدی قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا را صادر کرد. در کنار اعلام قیمت کارخانهای خودروها، طرح جدید سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برای فروش خودرو در کارخانه و بازار نیز رونمایی شد.
چرا بازار خودرو رونق نگرفت؟
مجموع این اتفاقات سبب شد قیمتها در بازار خودرو ریزش کند، با این حال همچنان خرید و فروش زیادی صورت نمیگیرد. این موضوع را میتوان در دو سناریو بررسی کرد. نخست اینکه طرح جدید فروش خودرو بهویژه اعلام سقف قیمت در بازار، فروشندگان را منصرف و خریداران را (بابت افت بیش از اینهای قیمت) متوقع کرده است.
طبق اعلام سازمان حمایت، قیمت فروش خودرو در بازار نباید از نرخ کارخانهای به علاوه ۱۰ درصد سود تجاوز کند. بهعنوان مثال، پراید که قیمت کارخانهایاش ۴۲ میلیون تومان است، با احتساب ۱۰ درصد سود، نباید بیش از ۴۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار قیمتگذاری شود. سازمان حمایت اعلام کرده تخطی از این فرمول، در حکم گرانفروشی خواهد بود و طبعا قابل پیگرد است.
با توجه به سقف قیمتی در نظر گرفته شده برای بازار، طبعا فروشندگان راضی به فروش خودروهای خود با این فرمول نیستند و این را میتوان از قیمتهای فعلی بازار به وضوح مشاهده کرد. از آن سو خریداران نیز با توجه به مصوبات اخیر، انتظار ریزش بسیار زیادی (مانند همین پراید ۴۶ میلیون تومانی) را داشته و توقع دارند فروشندگان به این قانون پر ابهام تن دهند.
بیشتر بخوانید: جزئیات فروش خودرو شاهین + بررسی قیمت و مشخصات فنی
همین پراید که طبق قانون سازمان حمایت باید نهایتا ۴۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان فروخته شود، درحالحاضر حداقل ۷۲ میلیون تومان قیمت دارد که نشان میدهد بازار دستور و فرمان را نمیپذیرد. هرچه هست، مصوبه سقف قیمتی سازمان حمایت برای بازار خودرو میتواند یکی از دلایل اصلی قفل شدن معاملات در بازار با وجود ریزش قیمتها باشد.
آیا منتظر ریزش قیمت خودرو در بازار باشیم؟
سناریوی دوم، اما بر این موضوع تاکید دارد که مشتریان بهخصوص خریداران، به هوای تغییر قیمتها در آینده فعلا صبر پیشه کردهاند. با توجه به بازگشت شورای رقابت به قیمتگذاری، احتمالا برخی گمان میکنند که قیمت در آینده ریزش بیشتری خواهد داشت، مخصوصا اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز بر این موضوع تاکید میکند.
همجنین سرپرست این وزارتخانه تاکید کرده که بازار خودرو تا عید فطر از شرایط بهتری برخوردار و از التهاب آن کاسته خواهد شد. در این شرایط، خیلیها به گمان اینکه قرار است خودرو ارزانتر شود، خرید را به آینده موکول کردهاند که البته با توجه به واقعیتهای اقتصادی کشور از جمله تورم عمومی، تضمینی بابت پایین آمدن قیمت وجود ندارد.
فرمول جدید فروش فوری خودرو اعلام شد
رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان از فرمول جدید فروش فوری خودروها پس از ثبت نام در سایت خبر داد.
تابش با بیان این مطلب افزود: خوشبختانه شیب کاهشی در بازار خودرو که کالایی مصرفی محسوب میشود مشهود است.
او ادامه داد: سازمان حمایت در چهار بُعد قیمت گذاری خودرو را بررسی کرده و میکند.
تابش افزود: نظارت بر سیاستهای عرضه و تقاضا و قیمت گذاری ادامه خواهد داشت، به سازمانهای صمت اعلام کردیم نگهداری کالا منوط به ثبت در سامانه انبارها باشد در غیر این صورت این نگهداری در انبار احتکار است.
این مقام مسئول گفت: مردم در صورت مشاهده انبار نگهداری خودرو صفر به شماره ۱۴۱ اعلام کنند. انباردار و نگهدارنده خودروهای صفر به صورت غیر قانونی هر دو مجرم هستند.
تابش با اشاره سیاستهای عرضه گفت: استفاده از کد ملی از جمله محدودیت هاست که با چند لینک بررسی میشود و تنها با کد ملی ثبت نام انجام نمیشود. بلکه داشتن گواهی نامه و عدم خرید محصول از خودروسازیها طی ۳۶ ماه گذشته از جمله شروط است. ضمن اینکه این خودرو مدتی حق فروش نداشته و در رهن است.
او گفت: اگر خریدار تا ۳ ماه خودرو صفر را به گارانتی معرفی نکند، گارانتی خودرو از بین خواهد رفت.
تابش اشاره کرد: در سیاستی که کمیته خودرو اعلام کرد محدودیت ثبت نامی وجود ندارد و قبل از بازگشایی سایت فرصتی برای ثبت نام و دریافت کد رهگیری خواهیم داد.
رئیس سازمان حمایت گفت: برای فروش فوق العاده یک هفته وقت گذاشته ایم و محدودیتی نداریم. قرعه کشی صورت میگیرد و اسامی اعلام و ظرف ۴۸ ساعت رقم تکمیلی واریز میشود.
وی گفت: در فروشهای مشارکتی و پیش فروش محدودیت ثبت نام نداریم.
گردآورنده: الهام خلیلی خو