تیتربرتر؛ با رونق تولید در بخش های مختلف ، به طور حتم چرخ اقتصاد هم راه می افتد. قطعه سازی یکی از حوزه هایی است که نقش مهمی در صنعت کشور ایفا می کند و داخلی سازی آن تاثیر بسزایی در ارتقای تولید داخلی کشور دارد.
اما در حال حاضر قطعه سازان که ریشه اصلی در تولید و داخلی سازی محصولات دارند، با مشکلات متعددی از جمله کمبود نقدینگی مواجه شده اند.
چندی پیش وزیر صنعت خبر از ارائه تسهیلات و مطالبات به قطعه سازان داد که بر این اساس قرار شد ۱۰ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان پرداخت شود تا آنها بتوانند کار را پیش ببرند اما بعد از آن تنها بخشی از این مطالبات پرداخت شد و قطعه سازان در ادامه راه با مشکلات جدی رو به رو شدند.
چند روز قبل از عید امسال هم برای بار دیگر پرداخت اعتبار چندهزار میلیاردی به قطعه سازی‌ها تا پیش از پایان سال ۹۸، مجدد مطرح شد، اما قطعه سازان چندان به عملی شدن این وعده امیدی نداشتند چراکه به اعتقاد آنها حجم دخالت‌های دولتی در شرکت‌های خودروسازی به حدی وسیع است که پرداخت با تاخیر این اعتبارات هم نمی‌تواند چندان کارساز باشد و بیشتر به "نوش داروی پس از مرگ سهراب " می‌ماند.
البته باید به این نکته نیز توجه کرد که شرکت‌های قطعه ساز مثل خودروسازی‌ها، دولتی نیستند. سودآوری در آنها مهمترین هدف حیات آنهاست و اگر رفتار دولت باعث شود هدف مهم سودآوری در این شرکت‌ها تحت تاثیر قرار گیرد، ممکن است دامنه این تاثیر مخرب بر بقای شرکت‌های خودروساز به ویژه در ایام تحریم و رکود، خدشه ایجاد کند.
به گفته کارشناسان حوزه صنعت، دولت باید به این نکته توجه کند که این بار تنها سودآوری شرکت‌های خودروساز نیست که در خطر است بلکه حیات آنها نیز در معرض آسیب جدی قرار دارد. توقف پرداخت تسهیلات ۵ هزار میلیارد تومانی می‌تواند به واسطه مطالبات معوق کارگران و مشکلات این قشر به مشکلات امنیتی و کارگری منتهی شود.
پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان
سیامک مقتدری عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان گفت: در جلسه‌ای که با وزیر صنعت برگزار شد قرار بر این بود که ۱۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات به قطعه سازان پرداخت شود، اما هم اکنون تنها ۴ هزار میلیارد تومان پرداخت شده و ۶ هزار میلیارد تومان مانده است، در صورتی که وعده داده بودند این مبلغ تا پایان سال۹۸ پرداخت شود.
او با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از شیفت‌های کاری تعطیل شده و تولید قطعه با مشکلات جدی مواجه شده است، گفت: در کنار مشکلات شیوع بیماری کرونا، مسائل مربوط به نقدینگی و سرمایه‌های سرگردان به شدت به این حوزه فشار وارد کرده است.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان با بیان اینکه شرکت‌های خودروساز نیز مشکلات خاص خود را دارند، گفت: با توسعه تولیدات و رشد فعالیت‌های صنعت خودروسازی در کشور، بسیاری از مشکلات اقتصادی برطرف می‌شود.
رئیس انجمن قطعه سازان خودرو در ادامه گفت: عوامل زیادی برای تحقق این شعار در دستور کار وجود دارد اما قدم اول که می‌تواند ۹۰ درصد در این امر تاثیرگذار باشد، تسویه به موقع مطالبات قطعه سازان است.
به گفته نجفی منش، اگر این تسهیلات به موقع پرداخت نشود علاوه بر مشکلاتی که برای تولید ایجاد می‌کند، منجر به نارضایتی کارکنان این صنعت به دلیل تأخیر در پرداخت حقوق می‌شود و در نهایت نتایج منفی به همراه خواهد داشت.
رئیس انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به اینکه قدم اول برای توسه تولید ، تامین نقدینگی است افزود: اگر پول را به موقع به قطعه ساز پرداخت کنند، مشکلی در تولید وجود نخواهد داشت.
