به گزارش تیتربرتر؛ قیمت خودرو این روزها برخلاف دیگر بازارها گرفتار نوسانی قیمتی بسیاری شده است و به طور کلی قیمت گذاری هم از دست دلالان نیز خارج شده است به طوری که قیمت پراید به مرز 70 میلیون تومان نزدیک شده است.
بازار خودرو از هفته گذشته تاکنون با شدتی بی سابقه رو به افزایش است و این در حالی است که با وجود رسیدن به پایان روزهای سال و انتظار داغ شدن بازار شب عید؛ شاهد کاهش چشمگیر خرید و فروش خودرو هستیم.
بسیاری از کارشناسان خودرو معتقد هتند که خودروسازان با تحریم‌ها و چالش‌های اقتصادی ناشی از رشد نرخ ارز به تبع آن افزایش چند برابری هزینه تولید روبه‌رو هستند، اما دولت با سرکوب قیمتی و سیاستگذار قیمت دستوری بر بخش خودرو این صنعت را دچار مشکل کردند.
با وجودی که خودروسازان بزرگ کشور در چند ماه گذشته توانستند نزدیک به ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص خود را تا حدود زیادی کاهش دهند و در تولید روزانه به رکوردهای خوبی دست یابند اما مشکلات قیمت‌گذاری و اختلاف قیمت کارخانه و بازار همچنان پابرجاست.
شرایط تورم دو رقمی بالای ۴۰ درصدی کشور و افزایش قیمت دلار سبب شده تا با وجود همه تلاش ها، اما زیان خودروسازان روز به روز بیشتر شود.
لایی کشی قیمت خودرو در پی کاهش تولید خودروسازان
رامین نورقلی‌پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از افزایش قیمت خودرو در بازار، به خانه ملت گفت: کاهش شدید تولید خودروسازان و اُفت عرضه خودرو به بازار علت اصلی گرانی خودرو در روزهای اخیر است؛ کشور سالانه به ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ دستگاه خودرو نیاز دارد اما در حال حاضر تولید شرکت‌های خودروسازی به یک سوم این تعداد کاهش یافته است.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اُفت تولید خودروسازان افزود: تولید فعلی این شرکت‌ها نمی‌تواند نیاز بازار را پوشش دهد در نتیجه بازار چارچرخ ها در هفته‌های اخیر شاهد تکانه‌های شدید بود.
مطالب مرتبط : بازار خودرو روی غلتک چینی ها
وی نوسانات نرخ ارز و مسائل بین المللی را از جمله دلایل دیگر افزایش قیمت خودرو در هفته های اخیر دانست و اظهار کرد: تورم ایجاد شده در حوزه تولید موجب گرانی خودرو شده است.
این نماینده مردم در مجلس دهم اضافه کرد: صاحبان سرمایه و مردم به دنبال حفظ ارزش پول ملی خود در برابر تورم هستند بنابراین در ماه‌های اخیر نقدینگی زیادی به سمت بازار خودرو سرازیر شده است زیرا خرید خودرو حاشیه سود مناسبی دارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه علاوه بر نیاز واقعی، تقاضای کاذب نیز در بازار خودرو ایجاد شده است، ادامه داد: دولت باید با در نظر گرفتن تدابیر ویژه از تداوم افزایش قیمت چهار چرخ ها جلوگیری کند؛ از آنجایی که ساختار بازار و اقتصاد کشور بیمار است سازوکار نظارتی ابتر می‌ماند.
بی تدبیری وزارت صمت در مدیریت بازار خودرو
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید وزارت صنعت، معدن و تجارت نظارتی بر بازار خودرو ندارد به همین دلیل قیمت چارچرخ‌ها بدون ارتقا کیفیت و ارائه خدمات بهتر روز به روز افزایش می‌یابد.
سیده حمیده زرآبادی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از افزایش عجیب و غریب قیمت خودرو در روزهای اخیربه خانه ملت گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت نظارتی بر بازار خودرو ندارد به همین دلیل قیمت چارچرخ‌ها بدون ارتقا کیفیت و ارائه خدمات بهتر روز به روز افزایش می‌یابد.
نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از بی تدبیری وزارت صنعت، معدن و تجارت نسبت به مدیریت بازار خودرو و عملکرد خودروسازان، افزود: براساس تصمیم وزارت صمت مبنی بر توقف خط تولید پراید در ماه‌های آینده، قیمت این خودرو باید کاهش می‌یافت اما در روزهای اخیر نه تنها قیمت پراید کاهشی نشده بلکه روز به روز بر آن افزوده شده است.
کاهش قیمت خودرو در گرو اخذ مالیات خرید و فروش
این نماینده مردم در مجلس دهم مصوبه کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 99 را یکی دیگر از دلایل افزایش قیمت خودرو دانست و اضافه کرد: براساس تصمیم کمیسیون تلفیق، از سال 99 از خودرو مالیات اخذ خواهد شد که در صورت اجرایی شدن این مصوبه قیمت چارچرخ ها در بازار کاهش می‌یابد زیرا در حال حاضر خودرو به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده است اما با اخذ مالیات از خرید و فروش آن یا اخذ مالیات از خودروهایی بیش از یک میلیارد تومان، چارچرخ‌ها گزینه‌ی مناسبی برای سرمایه گذاری نخواهند بود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: پس از مصوبه کمیسیون تلفیق لایحه بودجه، سودگران به تکاپو افتاده و تلاش می کنند پیش از اجرایی شدن مصوبه مذکور تا جای ممکن قیمت ها را افزایش داده و سود کلانی به جیب بزنند.
بازار خودرو درگیر معاملات صوری
حسین اردوخانی، نایب رییس پیشین اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در رابطه با وضعیت خودرو در بازار تهران و دلایل افزایش پرشتاب قیمت آن در روزهای گذشته گفت: دلیل اصلی این مساله همانی است که بارها هم در مصاحبه های قبلی خودم به آن اشاره کرده امد. از یک سو ما به شکل واقعی خودروساز نیستیم یعنی خودرویی وجود ندارد که تمام قطعات آن را ما بسازیم و مثلا همین پراید ۱۲ درصد قطعاتش وابسته به تولید کره جنوبی است. درنتیجه ما واقعا هنوز خودروساز نیستیم و همچنان به مونتاژ کاری ادامه می دهیم.
او افزود: در مقابل از سوی دیگر خودروسازان با کاهش تولید روبرو بوده‌اند و همین امر سبب شده است نتوانند به تعهدات خود به درستی عمل کنند.
وی تاکید کرد: طبق آمارهای ارائه شده یکی از خودروسازان ۱۲ هزار خودرو به مردم بدهکار است و نتوانسته نیاز موجود در بازار را تولید کند.
او در پاسخ به این سئوال که سخنان وزیر صنعت در خصوص افزایش حجم تولید و هشدار به فروشندگان خودرو تا چه حد می تواند وضعیت بازار را عادی کند، گفت: اگر واقعا تولید خودرو رونق گیرد و کاستی‌ها برطرف شود، قیمتها در بازار واقعی می‌شود و آن وقت مشتریان با بازار خودرو آشتی می‌کنند اما همه این ها در گرو این است مه تولید افزایش یابد تا فضا برای سودجویان دیگر مساعد نباشد.
مشتری نیست
در این میان نه تنها اردوخانی رکود بازار را بی سابقه توصیف می‌کند بلکه سایر فعالان بازار نیز می‌گویند میزان کاهش بی‌سابقه است و قیمتها در شرایطی بالا می‌رود که خبری از مشتری نیست. برخی گزارش ها نیز از خرید و فروش‌های صوری در بازار با هدف جا انداختن قیمت‌های جدید دلالت دارد و به این ترتیب مشتری واقعی در بازار وجود ندارد.
فعالان بازار می‌گویند بخش مهمی از کسانی که حتی در شرایط کنونی خودرو پیش‌خرید می‌کنند نیز کسانی هستند که قصد دارند خودروهایشان را بفروشند و در حقیقت مصرف‌کننده واقعی نیستند در نتیجه طولانی‌تر شدن دوره رکود سبب می‌شود خواب سرمایه‌هایشان بالا برود.
نظارت نیست
اردوخانی در بخش دیگری از سخنانش به مساله نظارت نیز اشاره کرد و گفت: من فکر می‌کنم نظارت مافی بر بازار خودرو صورت نمی‌گیرد و هنوز در حوزه تحویل خودرو به مصرف کننده واقعی با مشکلاتی روبرو هستیم .
در رابطه با تاثیر بازار ارز بر بازار خودرو گفت: گرانی بازار خودرو هیچ ارتباطی به بازار ارز ندارد همان طور که می دانیم در هفته گذشته بازار ارز وتب و تاب خاصی نداشت ولی بازار خودرو با افزایش شدید قیمت مواجه شد. به نظر من مشکل بازار خودرو قطعا داخلی است.
او با اشاره به رکود بازار گفت: بازار قفل شده ولی قیمتها بالا می روند و اکنون گهگاه در بازار خودروهای کارکرده فروش می رود ولی مشتری برای خودروهای نو وجود ندارد. به بیان دیگر وضعیتی که برای بازار خودرو ایجاد شده شبیه بازار مسکن است؛ قیمتها آن قدر بالا رفته که دیگر نه خریدار توان خرید دارد و نه فروشنده موفق به فروش با قیمتها شد.
به گفته وی قیمتها واقعی نیست و برای راه افتادن بازار خودرو باید تدبیری جدی اتخاذ شود.این تدبیر از سوی سیاستگذار یعنی وزارت صنعت، معدن پ تجارت و خودروساز و نهادهای نظارتی باید اجرایی شود تا بازار خودرو از پس رکودی طولانی به حرکت درآمد در غیر این صورت عواقب این رکود بزرگ‌ترین صنعت غیر نفتی ایران را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد.
پیش بینی بازار خودرو در سال ۹۹
دکتر امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو معتقد است: اینکه بخواهیم وضعیت بازار خودرو را در سال آتی پیش‌بینی کنیم کار دشواری خواهد بود. اما من دو نظر کاملا متناقض درخصوص وضعیت بازار در سال ۹۹ دارم.
نظر اول این است که اگر اوضاع به همین روال پیش برود و دولت قبول کند که قیمت خودرو در کارخانه آزاد شود قطعا شرایط بازار بهتر خواهد شد. به عنوان مثال الان پراید ۶۲ میلیون تومان است اگر دولت این اجازه را دهد که خودروساز هم پراید را به همین قیمت به فروش برساند، شاهد نتیجه مثبتی خواهد بود.
در شرایط تغییر قیمت‌گذاری‌ها شاید به طور موقتی نرخ‌ها کمی افزایش پیدا کند، اما چون خودروساز سود زیادی خواهد کرد می‌تواند با سرمایه اضافی که وارد سیستم می‌شود تولید خود را افزایش دهد. در این شرایط، نتیجه این می‌شود که در اواخر سال هیجان قیمتی از بین برود؛ چراکه هیچ سرمایه‌گذاری با خرید خودرو از کارخانه نمی‌تواند سود آنی ببرد. در این شرایط بازار آرامش پیدا می‌کند و حتی می‌توان پیش‌بینی کرد که حباب‌ها از بین برود و قیمت‌های پایه کاهش پیدا کند. این یک دیدگاه خوشبینانه است که می‌تواند به بهبود بازار کمک کند.
یک دید دیگری که می‌توان بررسی کرد این است که متاسفانه ما شرایط سیاسی حساسی داریم و این حساسیت با انتخابات مجلس بیشتر هم می‌شود و من بعید می‌دانم که در اوایل سال دولت در رابطه با نحوه قیمت‌گذاری تجدیدنظر کند. نتیجه این مسئله، تضعیف روزانه خودروساز خواهد بود. در این شرایط توان عرضه ما کاهش پیدا خواهد کرد، ما باید بدانیم در این وضعیت هیجان بازار به شدت زیاد می‌شود و ما با یک بازار پررونق تورمی روبه‌رو خواهیم شد که تنها به سود دلالان و واسطه‌گران خواهد بود و در عین حال مردم، خودروسازان و صنعت خودرو به شدت متضرر خواهند شد.
گردآورنده: الهام خلیلی خو
آنچه دیگران میخوانند:
