با توجه به افزایش چشمگیر اهمیت محیط زیست و کمتر شدن استفاده از سوخت های فسیلی ، تمام قول های ماشین سازی در تلاشند تا استفاده از این سوخت ها را به حداقل برسانند و این علتی شده تا بازار خودرو های هیبریدی ، پلاگین هیبریدی و خودرو های تماما برقی پر رونق تر از همیشه شود.

اما یکی دیگر از راه حل های دیگر برای استفاده ی کمتر از سوخت فسیلی خودرو های با سلول سوختی به نام خودرو های هیدروژنی هست که با استفاده از سوخت هیدروژن کار می کنند و ماشین هایی کاملا پاک برای محیط زیست هستند و خروجی اگزوز آنها H2O یا بخار آب هست، یکی از جدی ترین پروژه های ساخت اینگونه خودرو ها که به زودی روانه ی بازار خواهد شد خودروی هیوندای نکسو می باشد.

طراحی 

شاسی بلند هیدروژنی جدید هیوندای یک نمونه در کلاس خودروهای شاسی بلند سایز متوسط بوده و با طولی در حدود 4.671 میلی‌متر، پهنایی در حدود 1.860 میلی‌متر، ارتفاعی در حدود 1.630 میلی‌متر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز رقمی در حدود 2.789 میلی‌متر است.

از لحاظ ابعاد این خودرو نمونه‌ای کشیده تر، عریض‌تر و کم ارتفاع‌تر از هیوندای توسان هیدروژنی بوده و با توجه به فاصله بیشتر دو محور عقبی و جلویی، فضای بیشتری را برای کابین و سرنشینان فراهم خواهد کرد. هیوندای نسکو، از زبان طراحی جدید این شرکت خودرو سازی رونمایی نموده است. در بخش جلویی، الهام گیری‌هایی از هیوندای کونا به چشم می‌خورد. چراغ‌های جلویی بسیار باریک و کشیده بوده جلو پنجره با طراحی کاملا جدید نیز با نمایی مشبک و متفاوت با نمونه‌های ذوزنقه‌ای شکل موجود در نمونه‌های تولیدی، ظاهری مدرن و آینده نگرانه را رقم می‌زند.

بیشتر بخوانید: مقایسه آفرودهای چینی

کابین نکسو نیز از این نظر مدرن و شیک است. حس و حال لوکس بدنه، به درون خودرو هم سرایت کرده است. درون کابین یک نمایشگر دیجیتال بزرگ، صفحه‌نمایش اطلاعاتی-سرگرمی، دکمه‎های فشاری و کنسول مرکزی کشیده، قرارگرفته است که با یک‌تریم فلزی که به‌صورت سرتاسری روی داشبورد قرار دارد، خودنمایی می‌کند.

نمایشگر نقاط کور خودرو نیز قسمت عقب و طرفین خودرو را هنگام تغییر خط نمایش می‌دهد. هیوندای اعلام کرده که این سیستم اولین نمونه‌ موجود در این صنعت است که هر ۲ طرف خودرو را برای نمایش نقاط کور، پوشش می‌دهد.

تقریباً همه دکمه‌های کنترلی و سرگرمی خودرو در اینجا قرارگرفته است حتی دکمه انتقال قدرت خودرو نیز مانند آخرین نسل پورشه کاین طراحی‌شده است؛ که یک تجربه کاری جدیدی را به کاربران منتقل می‌کند.البته ممکن است این طرح را دوست داشته باشید یا از آن متنفر هستید از شما تقاضا داریم که آن را فقط به‌عنوان یک طرح جدید بپذیرید.اگرچه طراحی کابین دارای زیبایی بصری بیشتری است. همه عناصر به زیبایی در کنار یکدیگر قرارگرفته‌اند. ولی نمی‌توانیم بگوییم که این دکمه‌ها کاربرد قابل قبولی داشته باشند.

مشخصات فنی و پیشرانه

موتور این خودرو میتواند ۱۶۱ اسب بخار نیرو و ۳۹۴ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نکسو میتواند در ۹.۲ ثانیه سرعت خود رو از ۰ به ۱۰۰ برساند که آماری بهتر نسبت به توسان سلول سوختی همین کمپانیست اما با این حال نمیتوان این خودرو را پرشتاب دانست.

نیروی مورد نیاز برای حرکت هیوندای نکسو از یک پیل سوختی 95 kWh و یک باتری 40 kWh استفاده کرده که با همراهی یک موتور 120 kWh توانایی تولید نیرویی در حدود 161 اسب بخار را تولید می‌کنند. حداکثر گشتاور تولیدی نیز در حدود 291 پاوند بر فوت (معادل 395 نیوتون متر) است. باتری‌های این خودرو نیز در بخش زیرین صندوق عقب قرار گرفته اند که کمترین جای ممکن را اشغال می نمایند.

 بیشتر بخوانید: نقد و بررسی لیفان X60

این پیشرانه توانایی‌هایی بیشتر از نمونه موجود در هیوندای توسان هیدروژنی داشته و قادر به پیمودن مسیری به طول 370 مایل (معادل 595 کیلومتر) با هر بار شارژ کامل مخزن خواهد بود. هر چند هیچکس انتظار عملکردی سریع را از خودروهای مدرن و پاک هیدروژنی ندارد، اما با توانایی رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از حالت سکون در زمانی در حدود 9.5 ثانیه و با 3 ثانیه کاهش نسبت به نسل قبلی، نمی‌توان این شاسی بلند هیدروژنی جدید FCEV هیوندای را نمونه‌ای کند در بین خودروهای الکتریکی قلمداد کرد.

یکی دیگر از ویژگی‌های موتور این شاسی بلند الکتریکی جدید هیوندای، توانایی عملکرد در دماهای پایین بوده که قابلیت فعالیت و گرم شدن و افزایش سریع راندمان بازدهی را در دماهایی نزدیک به منفی 20 درجه سلسیوس را در زمانی نزدیک به 30 ثانیه برای آن به ارمغان می آورد.

هیوندای با تولید یک خودروی بسیار آرام و بی‌صدا، آلایندگی صفر و همچنین کمک به راننده برای استراحت کردن در مسیرهای کوتاه و خلوت با استفاده از فناوری نیمه خودران، کار بسیار بزرگ و قابل‌ستایشی انجام داده است.

درحالی‌که ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن در سراسر ایلات متحده کم‌وبیش وجود دارد اما نیویورک برنامه‌ای برای ایجاد صدها ایستگاه سوخت‌گیری در سال پیش رو دارد که آن را به یک بازار بسیار بزرگ خودروهای هیدروژنی تبدیل می‌کند.

امکانات رفاهی

هیوندای نکسو 2019 در تریم پایه خود، Blue نیز به تجهیزات زیادی مجهز شده است. از ویژگی‌های این خودرو می‌توان به رینگ‌های 17 اینچی آلیاژی، چراغ‌های LED، چرم مصنوعی برای کابین و گرمکن برای صندلی‌های جلو اشاره کرد.

این نمونه دارای چندین سیستم ایمنی و رفاهی است که از میان آن‌ها می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، سیستم تشخیص نقاط کور و سیستم ترمز خودکار در مواقع اضطراری اشاره کرد. خریداران در تریم Limited به ویژگی‌های بیشتری دسترسی پیدا می‌کنند.

بیشتر بخوانید: بررسی فنی ماشین؛ هیوندا ولستر هاچبکی محبوب از دیار چشم‌بادامی‌های کره‌ای

ازدیگر تجهیزات موجود در تریم لیمیتد خودروی هیوندای Nexo 2019 می‌توان به ، سانروف برقی، امکان باز شدن درب صندوق عقب به صورت هندزفری و سیستم صوتی صوتی Krell مجهز به 8 بلندگو اشاره کرد. دیگر ویژگی‌های جذاب این تریم را سیستم کمک پارک، دوربین محیط، سیستم گرمکن فرمان و سیستم تهویه صندلی‌های جلو تشکیل می‌دهند.

ویژگی های هیوندای نکسو

• موتور سلول سوختی هیدوژنی
• باطری لیتیوم یون
• ۱۶۱ اسب بخار نیرو و ۳۹۴ نیوتن متر گشتاور
• نسل جدید گیربکس تک دنده و پیوسته
• صفر تا ۱۰۰ : ۹.۲ ثانیه
• حداکثر سرعت : ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت : ۵ نفر

آپشن های جذاب نکسو

• چراغ های روز لیزری
• سان روف
• سقف پانارومیک
• سیستم صوتی پیشرفته krell
• کمک پارک خودرو از راه دور با استفاده از سوییچ
• دوربین ۳۶۰ درجه
• امکانات رفاهی از جمله گرم کن صندلی و مانیتور بزرگ متصل به گوشی و…