به تازگی خودروهای برقی در حال فراگیر شدن هستند و در این میان مدت زمانی است که سازندگان خودروهای برقی از ابرخودروهای برقی نیز رونمایی میکنند.

روز گذشته «رویداد یک هفته با خودرو در مونته‌ری کالیفرنیا» آغاز شد (Monterey Car Week) و مثل هر سال، توجه گروه‌ها و سازمان‌های فعال در صنعت را جلب کرد. در این رویداد جذاب که هر سال علاقه‌مندان دنیای خودرو را در شهر کوچک مونته‌ری و سواحل اقیانوس آرام گرد هم می‌آورد، برخی شرکت‌ها از محصولات جدید و تولیدمحدود رونمایی می‌کنند. پس از رونمایی بوگاتی چنتودیِچی (Centodieci)، معرفی تازه‌ترین ابرخودروی برقی آمریکایی، امروز در صدر اخبار بود.

دریکو موتورز استارتاپی آمریکایی

استارتاپ درِیکو موتورز (Drako Motors) که در کالیفرنیا واقع است و از سال ۲۰۱۳ با هدف تولید خودروی برقی قدرتمند شکل گرفته است، بالاخره از اولین محصولش رونمایی کرد. دریکو GTE، یک ابرخودروی تمام برقی (کلاس جی‌تی، گرندتورر یا گرن‎توریزمو) با ظرفیت کابین چهارسرنشین است که در بخش قوای فنی، کاملا منحصربه‌فرد به‌نظر می‌رسد.

مشخصات فنی GTE

استفاده از چهار موتور مستقل به معنای این است که GTE می تواند بیشتر از سایر مدل ها از مزایای سیستم تورک وکتورینگ (گشتاور برداری) بهره مند شود. آنطور که دریکو موتورز ادعا کرده الگوریتم های تورک وکتورینگ این ابر خودرو در پیست معروف نوربرگ رینگ توسعه یافته و سیستم کامپیوتری مربوطه در هر ثانیه تا 1000 بار مقدار گشتاور ارسالی به هر چهار چرخ را کنترل می کند.

جالب اینجاست که در هر کدام از این موتورها به صورت کاملا مستقل به چرخ ها متصل شده اند و مانند موتورهای بنزینی خبری از گیربکس و جعبه دنده نیست و از گیربکس های مستقیم استفاده شده است.

این استارت آپ هنوز اعلام نکرده خودرو در چه مدت زمانی سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر برساعت می رساند. اما بیشترین سرعت این خودرو ۲۰۶ مایل برساعت اعلام شده که نسبت به بسیاری از خودروهای الکتریکی بالاتر است.

سیستم تعلیق ساخت اولینز (Öhlins)، ترمزهای سرامیک کربنی برمبو با ۶ پیستون در جلو و ۴ پیستون در عقب، رینگ‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی به‌همراه تایرهای میشلن 4S یا Cup 2S از دیگر ویژگی‌های اولین محصول دریکو موتورز است.

مشخصات ظاهری GTE دریکو

یقینا علاقه مندان جهان خودرو در نگاه اول، متوجه مشابهت بالای دیزاین دریکو GTE با فیسکر کارما (Fisker Karma) شده‌اند. این مشابهت بی‌دلیل نیست و درواقع GTE از شاسی کارما سود میبرد. در دیزاین بدنه، بخش چشمگیری قابل مشاهده نیست و برنامه کلی شبیه به کارما است؛ به‌خصوص در نمای عقب، دیزاین ترکیبی از خودروهای آلمانی و ایتالیایی به‌نظر می‌رسد. مسئله با اهمیت‌تر این است که ظرفیت پیمایش و لحظه ضروری برای شارژ GTE واضح نیست؛ درواقع در بیانه‌ی مطبوعاتی و فایل تصویری رسمی معرفی، تمرکز اصلی روی توانایی‌های عملکردی و فنی این سدان تمام برقی بوده است تا خصوصیت‌های کاربردی و استفاده‌ به نوعی یک خودرو برای رانندگی هر روزه.

قیمت ابرخودروی برقی دریکو موتورز

قیمت پایه برای دریکو GTE بیش از ۱ میلیون و ۲۵۰ هزار دلار درنظر گرفته شده است و فقط هم در ۲۵ دستگاه تولید خواهد شد. این مدل که در سال ۲۰۲۰ با دو نسخه‌ی GTE استاندارد و  پیست (GTE Track Edition) به خط تولید می‌رسد، در آخرین روز از رویداد خودروی مونته‌ری و در همایش کنکو دلگانس پبل بیچ (Pebble Beach Concours d'Elegance) به‌نمایش عمومی گذاشته می‌شود.